www.kolyaska.fora.pl

odzio

dziękuję Ci Klapek za konkret.

odzio

Przy okazji zakupu kranu do Jawy kupiłem od tego samego człowieka dwa metalowe zaworki na wężyk:

[link widoczny dla zalogowanych]

Zobaczę gdy to do mnie przyjdzie co i jak, ale na teraz być może po prostu wstawię te dodatkowe zaworki i tym sposobem bym zachował w ramach atrapy oryginalny kranik WOW, jak to dumnie brzmi Wink

z osadnikiem i trójnikiem.

Cyrograf15

Zaślep fabryczny kranik i zamontuj te zaworki na połączeniu połówek zbiornika. Kiedyś taki patent wykonałem komuś na zlocie, idiota miał szklany trójnik i go rozbił. Skody 105, 120 miały mosiężne kraniki do odpowietrzania układy chłodzącego i to się udało kupić.
Wojtek

odzio

Hius

Odzio jak będziesz toczył bębny to koło musi być zaplecione szukaj takiej tokarki żeby weszło.
A kranik kup zwykły chiński dobrze trzymają

odzio

hakin1

Odzio, śledziłem Twoj kazdy post od początku, poźniej zniknąłeś na rok, sygnał internetu znów powrócił nad Twoją okolicę.. miło słuchać Twoich historii na nowo..

Ballada o dziwnym malarzu Dźemu.. To mi sie od razu kojarzy..
Mimo wszystko szacun dla sprzętu, bo ja juz wymieniłem na drugi..
Życzę kolejnych 50ciu stron. Mirek

odzio

balu

Ja zmieniłem suwak

Cyrograf15

A ja napawałem ośkę za nim urwałem suwak. To się ma zaciskać a nie zaginać.

odzio

ja nie miałem wrażenia, żeby to ucho się u mnie istotnie zaginało, ale też fakt, że jakoś szczególnie tej kwestii nie wypatrywałem. Natomiast zauważyłem przy ostatnim skręcaniu, że szczelina się domknęła w jednym miejscu, ale, że trzymało ośkę nic z tym nie robiłem.

Na teraz to sobie myślę, że jeśli nie ma istotnych przeciwwskazań to może jednak pospawam, bo:
1 nie mam dużych obciążeń typu wózek i pasażer
2 plusem będzie to, że ustawi się alu do spawania bez luzu na ośce.
3 będzie taniej niż nowy a ja już dostaję drgawek jak mam wykładać kolejne stówki i stówki.
4 gdyby nie pękniecie to jest to nowy suwak.

A jakie macie patenty na środek dyfra, żeby nie lało się na ośkę? Jest sens wypróbować sam silikon, czy silikon na papierze uszczelkowym (zapomniałem nazwy)? Jak było fabrycznie?

No tu mam problem nierozwiązany. Nie cieknie mi z żadnego innego miejsca (mam na myśli olej a nie paliwo Wink

motor mógłby stać na białym dywanie, ale ośka w dyfrze to dla mnie zagadka...

Hius

Odzio jak miałeś rozebrany dyfer to należało w tym miejscu gdzie wchodzi ośka naciąć na tokarni rowek pod oring . No jest jeszcze prosty sposób zakładając że powierzchnia w miejscu gdzie cieknie jest równa bo jeżeli nie to wyrównaj pogłębiaczem czołowym. Uszczelkę robi się z bańki na płyn do spryskiwacza szyby samochodowej [polietylen] wybijaki do skóry i wybijasz uszczelkę dajesz uszczelkę podkładkę i nakrętkę powinno zadziałać.
A tak na marginesie to bańka na płyn ma różne grubości jak rozetniesz to zobaczysz,i jeszcze jedno uszczelki tak zrobione stosujcie pod kraniki ,do gażników szczególnie ruskich ,ogólnie tam gdzie jest benzyna olej itp .
Koniec z wyciekami spod śrub szczególnie korków spustowych oleju. TYLKO NIE DOCIĄGĄĆ ZA MOCNO
Uszczelkę zrób ciasną tak żeby się na gwint nakręciła
Nie widzę lepszego materiału niż ten z bańki

Hius

Wybijaki to kup od razu duży komplet chyba 20 zł a będziesz miał duże i małe średnice

marcello

Aluminium się dobrze spawa i gdy to jest poprawnie wykonane to trzyma jak cholera. A jak zadasz sobie trochę trudu i obrobisz odpowiednio naddatek i wyszkiełkujesz to suwak będzie wyglądał jak fabryczny.

Co do wycieku na ośce - to chłopacy już pisali w twoim wątku o tym. Kwestia uszczelnienia tulejki, która jest w zabieraku. Oryginalnie jest tam filc, który można zastąpić o-ringiem.

odzio