www.kolyaska.fora.pl

Hius

Odzio do dyfra 100 mil. [ jedna setka nie więcej]
Na uszczelki tylko polietylen [ nie mylić z PET ] najlepszy z bańki [RÓŻNE GRUBOŚCI ]
Nie stosować oil rungu zamiast filcu za szczelnie i się zatrze na ośce miałem tak zrobione [zatarło]

odzio

tylko setka do dyfra? To mnie zaskoczyłeś teraz, bo mi się coś majaczyło koło 200ml. W jakiś instrukcjach tak jest czy to bardziej z doświadczenia?

Tymczasem filmik z jazdy sprzed roku, gdy była jeszcze prowizoryczna elektryka i wydechy i brakowało kilku elementów:
https://youtu.be/1XQ-UwwHRic

Tomek78

Seta na bank. Chyba że napędowiec to druga setka do komory napędu zwolnicy Smile

odzio

Zajrzałem do książki "Motocykl M-72 wydawnictwa MON i tam jest: "Obudowa przekładni głównej 0,25l." Były wersje napędowe M-72?

Natomiast w 2 instrukcjach K-750 jest już 110ml a w jednej (Pozaniakow) 140ml.

W jakiejś angielskiej wersji instrukcji do Emki z Irbitu jest 175ml.
W książce Butenki k-750 i MT9 110ml a M66(IMZ) 150ml.

Czyli wleję o połowę mniej niż lałem i zobaczę, może problem zniknie...

Dawid1981 · Gość

Setka plus smaru troche odpornego na naciski a najlpiej ceramizer dodac jeszcze .Filc na tulejke i nasaczyc go w smarze i wciskac zeby byl pasownie ten filc w zabieraku jak sie dobije tulejke wkladac filcem do gory a nie na dno .Oring nie polecam i zawsze ta tulejka w smarze.

odzio

Cyrograf15

Możesz śmiało dosypywać molibdeny i teflony. Co prawda nic to nie pomoże, ale i nie zaszkodzi. A jak widzę będzie miało zbawienny wpływ na twoje samopoczucie. Jak nie możesz tego opanować to daj kryte gumą łożysko 6207. Wtedy olej nie ma którędy wciekać do zabieraka. Zakładam że nie prałeś po wszystkim młotem i łożysko wchodzi pasownie.
Wojtek

odzio

Cyrograf15

Ten dyfer jest do wyrzucenia, a na pewno zabierak. Atak też wygląda na krzywy, chyba że aż tak źle ustawione koła. Od lat nie widziałem dobrego zabieraka, to fakt. Ten musi być wybitnie krzywy. Na tokarce zatacza się szpejo na wymiar łożyska 6207, tak aby się dało nasuwać zabieraki, to jest baza. Następnie przystawia się czujnik zegarowy do bieżni panewek/igiełek i kolejno do przylgni talerza. Pomiędzy tymi trzema punktami dopuszczalne bicie to 3 setki (0,03 mm), to musi być osiowe. Mnie się nie udał takiego trafić, o ile łożyska względem siebie udały się bez bicia to przylgnia talerza bije u mnie 0,3 mm i to dystansowałem podkładając papierówkę. Jak kupisz dobry zabierak (w co nie wierzę) to można myśleć o dystansowaniu i składaniu dyfra. Ja sprawdziłem 50 fabrycznie nowych zabieraków i wybrałem najmniej krzywy a nie dobry. Powodzenia!
Wojtek

odzio

Też mi się to nie podoba. Zabierak jest na pewno trafiony, mierzyłem go domowym sumptem i nawet opisywałem rok temu, chyba nawet mi odpowiedziałeś coś o wiaderku zabieraków Smile

i że to może być w setkach nie w dziesiątych - a tak jest z tym moim. Ja wybierałem z 2 sztuk tylko Smile

To musi być raczej zabierak, bo mam luz między zębatkami w każdym miejscu obwodu. Fakt, że w jednym większy w innym mniejszy, to wynika, z nierównych zębów ataku, ale jednak nic tam nie pręży.

Ale pytanie co się stanie jeśli taki zestaw będzie dalej eksploatowany? czym to grozi oprócz niesmaku ze świadomości, że to złom.
Masz rację, że z punktu widzenia zasad sztuki to jest złom, ale tak samo są tysiące innych zabieraków produkcji radzieckiej a motory (w tym mój na razie ) jakoś jeżdżą, beznadziejnie jak na filmie, ale jeżdżą.

Druga sprawa to czy ktoś próbował podtoczyć taki zabierak? Nawet, jeśli się tego nie zrobi, to na brzuchatym miejscu i tak jest zwiększony nacisk i się w tym miejscu zbiera - tak czy owak się to chociaż trochę dopasowuje i pytanie czy nie można by tego od razu bardziej kontrolowanie dopasować na obrabiarce. Wiem, że będzie luz, pewnie problem z twardością powierzchni, ale może on jest mniej upierdliwy niż bicie, albo może można zdobyć nadwymiarowe szpilki, nie wiem.

No bo jaki jest consensus na grupie - wybieramy spośród 20 zabieraków a i tak jest źle - czy instalujemy co jest, zagryzamy zęby i jedziemy wszyscy na czymś takim? Naprawdę nie można nic poprawić/podtoczyć - oczywiście w ramach wyboru mniejszego zła?

* I jeszcze mi przyszło do głowy, że może, gdy teraz jest zimno opony są twarde i tym bardziej się eksponują nierówności opon. Taka hipoteza...

Dawid1981 · Gość

Kupilem juz kilka zabieraków za okolo 200-250zl na których robilem po 20 tys km z predkościami powyzej 100 na trasie zawsze a krzyzaki mi wytrzymywaly po okolo 10 tys km tylko ze ja wymieniam jak juz ma troche wiekszy luz a nie jak igielki wylecialy i smaruje co 2-3 tys km smarami wysokiej jakości.Trzeba wiedziec co i od kogo kupic ale to wymaga lata doświadczeń,testów i badania zeby odróżnić który dyfer czy krzyżak będzie dobry i nie chiński.

odzio

Cyrograf15

Jak zabierak da się toczyć, znaczy z nie utwardzonego gównolitu i można go z czystym sumieniem wyrzucić. To stanowi bieżnię łożyska i ma być twarde.
Wojtek

odzio

Dawid1981 · Gość

Toczyć to sie da nawet łożyska a pilnik da sie przewiercic czego sam bylem swiadkiem w obu przypadkach Smile

))) kwestia narzędzia:)))