www.kolyaska.fora.pl

agrupa

Tak jest najpopularniejszy półsyntetyk motocyklowy, faktem jest że w przypadku tego silnika może być to również olej samochodowy. IMHO ważna lepkość.

Rura

Gosiu chciałem się tylko upewnić, bo własnym oczom nie wierzę.
Niech mnie ktoś oświeci - po jakiego grzyba lać do silnika stricte samochodowego, olej motocyklowy. Który to jest przeznaczony do silników, gdzie moczy się w nim wszystko, począwszy od układu tłokowo-korbowego, rozrządu, skrzyni biegów, sprzęgieł i alternatorów. Może mi ktoś to wyjaśnić? Bo, nawet biorąc na głupi chłopski rozum, lepkość, lepkością, ale taki olej ma trochę inne zadania, czyż nie? Nie wspominając o właściwościach, oraz o tym, że jego skład i charakterystyka jest opracowana do smarowania chłodzenia części zrobionych z innych materiałów, oraz pracujących w innych warunkach.
Ja tego naprawdę nie rozumiem... mam tyle lat, a cały czas świat mnie czymś zadziwia...

Prince

Temu, ze agrupa prowadzi dobrze zaopatrzony sklep motocyklowy i pewnie motula miał akurat pod ręką. A samochodowego nie.

Ja robię w serwisie flotowym i mam od cholery samochodowego a po motocyklowy pojechałbym do agrupy.

Rura

A co to ma wspólnego? Jakiś Lubro czy inny orlen to wydatek parę złotych w hurcie za litr, no proszę Cię.
Ja też mam dostęp do w miarę tanich olei motocyklowych (a przynajmniej dużo tańszych niż normalnie Wink

), ale w życiu bym nie zalał tym ruska.

EDYTA: jeszcze motulem... Ale co kto lubi...

Cyrograf15

Kiedyś znajomy z nad morza do którego jeżdżę na wakacje opowiadał jak morze podczas jesiennych sztormów wyrzuciło kontener z beczkami oleju Shell pełnego syntetyka. Wtedy wszelkie traktory, kutry i inne wynalazki w okolicy były przez kilka lat zalewane owym olejem. Skoro ktoś znalazł lub ukradł akurat Motula 5100 to wlał do Ruska, innego powodu nie widzę. Zakładając nawet że tym handluje i ma w dobrej cenie zakupu to by sprzedał i zarobił a nie wylał w błoto.
Wojtek

klapek

gazia

Witam , a ja osobiście się z Wami nie zgodzębo już różne oeje lałem i jak dota najlepiej sie sporawdza właśnie motul motocyklowy nie ma przycierek i żadne jajaca się ze sprzęem nie dzieją. Jak ktos uważa ,że warto wydac w remont załużmy 1500, i wlać lubro to wolna droga, proponuje jeszcze lepszy i bardziej zaawansowany olej lux 10, i maszyna będzie na lux Smile

. Polska jak na razie nie miala nigdy dobrych oleji a te co były były bardzo zanieczyszczone i z niewielką ilością dodaków.
Pozdrawiam Gazia.
sory za pisownie ale z kompem co sie zadzialo. Sad

agrupa

Rura nie wiem co Cię tak dziwi, imho lepiej wlewać taki olej niż odwrotnie a że zostaje mi dokładnie tego oleju na tyle że mogę "całkowicie za darmo" wlać sobie do emki to tak właśnie zrobiłem. Wyobraź sobie że są motocykle co nie biorą oleju od wymiany do wymiany i jeżeli wlewam tam np. 3,8 to właśnie te 0,2l zostaje. Mój klient zawsze jest pytany czy przelać mu w małą butelkę na dolewki (nawet mam przygotowane) - część ludzi nie chce.

PS. Wczoraj wsk 125 pierwsze swoje tchnienie wydała właśnie na w/w oleju Razz

Rura

Że się cofnę kilka stron

klapek

agrupa

w fazie pierwotnej mojego remontu owszem bazowałem na wiedzy i doświadczeniu osób którym zlecałem pewne tematy. Nie mierzyłem po nich bo im ufałem, wcześniej coś robili dla mnie i problemów nie było. Płaciłem za to żeby to ktoś pomierzył i zgodnie ze swoim doświadczeniem zrobił (jak widać było to błędem więc teraz muszę poprawiać).

Co do oleju. Jakie dodatki z oleju motocyklowego mogły spowodować awarię mojego pieca? Moim zdaniem żadne! Który parametr mógł spowodować awarię w wybranym oleju (motocyklowy mineralny shell 15w50) do docierania mojego silnika? Moim zdaniem żadne. Nadmienię tylko że olej na bagnecie był w górnym jego zakresie więc jako przyczynę awarii - wykluczam! Jak pisali koledzy z większym doświadczeniem - jakość tłoków almot jest głównym winowajcą awarii.

MTX wlałem ponieważ też mi go zostaje Sad

Ogólnie rzecz biorąc moim zdaniem w doborze środków smarnych nie popełniłem żadnych błędów ponieważ zadbałem o dobre jakościowo produkty z odpowiednimi klasami lepkościowymi i całkowicie przewyższającymi radzieckie założenia klasami jakościowymi. Specjalnie wybrałem olej mineralny na pierwsze płukanie i docieranie ponieważ uważam że na takim oleju silnik najlepiej i najszybciej dotrze, nawiasem mówiąc za ten musiałem zapłacić Smile

euro

Dawid1981 · Gość

A co mam niby napisac???? Mysle ze problem jest w stopie .Maluch ma ze stopu AK102 i zero problemu.
Jednak znam przypadek gdzie jest zalozony almot i sie sprawdzil idealnie juz 4 tys km ale napewno nie byl katowany i bez kosza.
Tak ze almot nie jest zly w niektorych przypadkach.

Michal_

zorg

A ja z innej beczki.