www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

To kolejny przypadek potwierdzający moje zdanie że trzeba lać Lubro. Oczywiści można wyrzucać pieniądze w błoto, (jak ktoś ma i lubi). Najcudowniejszy olej nie poprawi jakości podzespołów jak są fabrycznie zpie... .
Wojtek

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Jezeli tloki sa roznej srednicy to wina Almotu ze takie sprzedal i szlifierza ze nie sprawdzil i nie powiadomil klienta.
Problem z zabezpieczeniami sworznia chcacycmi opuscic swoje miejsce jest dobrze znany junakowcom i wynika z braku fazek na sworzniu tlokowym.
Ogolnie biorac musisz byc czujny jak pies podwojny, a nie byles.
Kupowanie "kompletow" Almota to spore ryzyko.

agrupa

Graty odebrane od szlifierzy
Pasowanie - 0,1
Sprawdzone korby - proste
tłok - usunąłem ślady zatarcia przy pomocy drobnego pilnika i waty stalowej.
sworznie - zrobione podcięcia na końcach
zabezpieczenie - drut okrągły z obciętymi wąsami.
nowe uszczelki itp.

Część już poskładana.

klapek

Siatka wygląda na porządną. Pierścienie dajesz nowe prawda?

Dawid1981 · Gość

Honowanie na ostro zawsze (glebsze rysy )bo niektorzy wygladzaja i porazka:))))
Ale na almocie i tak to nie bedzie chodzic odpowiednio Smile

))chyba ze bedziesz jezdzil 70-80km/h i nie dlugie odcinki:)))).
Jak przytrzymasz na trasie w upal kilkadziesiat km to sam sie przekonasz .Wkoncu zacznie kopcic:)).
Skladalem juz almota z luzem 14 setek i porazka:)))).Zawsze przytarlo.
Oczywiscie delikatnie nie byl eksploatowany (do deski) hehehe

A na maluchu pasowanie 0.09mm odpal i na trase i od razu 80km/h w mega upal:))).Stygniecie raz ,drugi i trzeci do 120km i deska:))))) -tyle mialem docierania .Teraz juz ma 2500km najechane i zero dyma ,zero wycieku tylko szprychy i opony wymieniam Smile

)))).
Wiec sami macie odpoowiedz i nie twierdze ze almot mega zly ale katowania nie wytrzyma.tyle na tem temat.
I nie jeden z tego forum potwierdzi to zdanie co mial do czynienia z roznymi tlokami.

balu

Nie wyciąłeś za mało na kanał olejowy

agrupa

Dawid ale moja ema nie jest katowana Smile

Fakt lubię pojechać szybciej i faktycznie awaria nastąpiła w trakcie dość długiej i szybkiej jazdy. Teraz już wiem że kita, kita bomba i odpuszczamy i znowu Razz

Klapek pierścienie włożyłem w cylki, zmierzyłem luz na zamku i sprawdziłem przyleganie. Wróciły na miejsce. Ja nie chcę wiecznego remontu tylko chcę w tym sobie jeszcze polatać Smile

Balu to jest stara uszczelka, było ok. Teraz wyciąłem podobnie tylko ładniejszą Razz

Dawid1981 · Gość

balu

No to na moje oko masz źle dociętą uszczelkę.

szefostwo

Balu, nie wiem czy o to Ci chodzi, ale też mam wrażenie, że dziurka powinna być bliżej krawędzi Wink

agrupa

Dawid mocno obciążając eMkę zrobiłem ok 50km (prędkość w okolicach 100km/h - moje licznikowe 90km/h ale auto żony jadące za mną miało 100-110km/h)
Jak to się mówi, nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, wiem gdzie jest granica Smile

Panowie uszczelka i jej podcięcie na kanał olejowy jest pasowane do bloku. Podcięcie pokrywa się z otworem w bloku i kanałem na cylindrze - co mogę zrobić więcej? Chciałem wyciąć otworek ale obawiałem się wtedy i teraz że przy montażu coś mi się przesunie i będzie katastrofa Sad

agrupa

Ema odpalona. Przy okazji sprawdziłem luzy zaworowe i gaźniki.
Lewy gar wkręca się jak głupi, pięknie smaży.
Prawy gar ma opory Sad

Ciężko mu!
Więcej nie męczę, pojadę i zrobię trochę km później zobaczę.
Wymieniłem również płyny
- silnik motul 5100
- skrzynia castrol MTX
- Dyfer castrol MTX
i pousuwałem różne wycieki.

trochę w szoku byłem, jeżeli to się w takim tempie zużywa to po tylu latach ten silnik nie powinien istnieć Razz

Rura

Motocyklowy ten Motul?

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

A dlaczego ma byc motocyklowy ?

wild

Rura - Marcin napisał typ tego oleju - Motul 5100. nie chce być inaczej - przeznaczony do motocykli Wink

Gośka