www.kolyaska.fora.pl

klamot888

Witam!
Niedawno ukończyłem renowację kaśki. Po przejechaniu ok 30 km odkręciłem na pracującym silniku tą małą śrubkę na lewym cylindrze i nie wypłynął z niej olej. Uszczelka pod cylindrem docięta jest prawidłowo - tzn posiada otwór na kanał olejowy. Po ponownym zdjęciu cylindra zauważyłem, że tłok (almot) zaczął się delikatnie przycierać w miejscu w którym olej powinien go dodatkowo smarować (chodzi mi o te otworki w gładzi cylindra). Wyjąłem również pompę, żeby sprawdzić pokręciłem nią trochę zanurzoną w oleju - niby sprawna - olej z niej wypływał. Co zatem może być przyczyną braku smarowania? Zużyta pompa? Pomóżcie proszę bo chciałbym w końcu pojeździć.Pozdrawiam

Prince

Nie poparz sie przy tym- ale przytkaj na pracującym silniku kanałek kontrolny palcem i po chwilce pusć. Ogólnie podciśnienie jakie jest w silniku znika jak otworzysz ten kanałek- czy jakoś tak.Jjak otworzysz czy to bagnet czy śrubę napędu pompy albo pokrywkę to znów pokaże sie olej - albo zniknie. Nie pamiętam w która stronę Wink

Tłoki sie trochę przytrą ( ugładzą )- a później będzie juz dobrze.
Szału ze smarowaniem cylindra nie ma. Możesz sprawę poprawić pompą oleju Urala ( mam do sprzedania ) albo przerobić układ smarowania( też opisane na forum). Albo jeszcze lepiej zrobić i to i to.

klamot888

Próbowałem przytykać otwór na pracującym silniku i czułem na palcu pulsujące ciśnienie, oleju nie było - nie próbowałem jeszcze kombinować z odkręcaniem wlewu oleju itd, Nie rozumiem, olej powinien pojawiać się po odkręceniu jednocześnie tej śrubki i wlewu?

r.pagorek

Przykleję się do tego tematu bo trochę podobny:
Mój problem polega na tym, że śrubka kontrolną olej leci jak głupi(przesącza się nawet jak jest zakręcona) do czasu gdy silnik się nie rozgrzeje, później jest suchutko jak na pustyni

agrupa

Na jakim oleju jeździsz?

r.pagorek

Smigam na Motulu 20W50 tak więc olej dość dobry.
Mam pewne podejrzenia, że pompa się kończy i jak olej się rozgrzeje to robi się rzadszy i pompa nie da rady go podawać.
Wczoraj pomimo tej usterki zrobiłem ok. 50 km i nic się nie działo (piec jakieś 200 km po remoncie głównym).

irsen1

Jeśli chodzi osmarowani w k-750 to ja w uszczelce wycinam w środku otwór o 8 mm
większy od średnicy zewnętrznej cylindra cieniutko smaru i git , sprawdzaj często
stan oleju musi byt go ok , zobacz odmę i kanały w karterze pozdrawiam

klamot888

Zmieniłem pompę olejową na nową i dalej nie ma oleju w otworze kontrolnym w cylindrze Sad

Odkręciłem raz jeszcze miskę olejową i zauważyłem, że brakuje śrubki M6x10 bez łba, czy ktoś wie czemu ma służyć ta śrubka? Czy ona coś trzyma, blokuje? Czy może jest to zaślepka rurki olejowej umieszczonej w bloku? Czy można wkręcić tam śrubkę M6 z łbem? Podejrzewam, że problem ze smarowaniem jest jakoś powiązany z tą śrubką. Proszę o pomoc, może ktoś ma jakieś fotki tego miejsca jak to powinno wyglądać. Pozdrawiam.

Prince

klamot888

Dziękuję za informację. Wkręciłem tam śrubkę i dalej nie smaruje - szukam dalej. Pozdrawiam.

Cyrograf15

Tak jak Prince napisał. Rozebrać i sprawdzić magistrale olejową.
Wojtek

klamot888

Rozebrałem silnik, przejrzałem kanały, magistralę, przedmuchałem powietrzem i działa !!! Smile

fido28

Witam.Wiem, ze temat jest stary ale nie chciałem zakładać nowego wiec piszę tutaj. Mam cylindry po remoncie i oglądając je zauważyłem że nie mam właśnie tej "magicznej" śrubeczki !!! Może ktoś mi odpowiedzieć na pytanie czy to jest normalne??? Hmmm , może należało by wywiercić otwór, nagwintować i dorobić śrubeczkę ?

jakubM-72

Bo masz kolego lewy cylinder od m-72 w którym ten otwór fabrycznie nie występował. Nie ma się czym przejmować, składać i jeździć.pozdrawiam

Dawid1981 · Gość