www.kolyaska.fora.pl

Olos8000

Takim kawasaki rzeczywiście mógłbym wybrać się gdzie chce.
Mechanicy są różni, przecież nie mam tylko jednego mechanika w swoim mieście. Jak coś trzeba by zrobić to idę do tego znajomego i przeważnie on mi zawsze coś naprawi no ale nie o tym tu mowa.

Nie chcę już z siebie robić naprawdę wybrednej osoby, ale motory jak te Kawasaki KLE, BMW650 mi się nie podobają, mają nieregularny kształt, taki wręcz kosmiczny, dla mnie to po prostu głupio wygląda. Fakt, takim sprzętem na pewno przejadę duże trasy i chyba będę myślał nad sprzętem podobnym do tego.

Wbiłem sobie po prostu do głowy, że chcę mieć zabytek i zwiedzać nim naszą piękną Polskę, ale jakiego motoru z naszych rejonów i okolic nie wybrałbym, to z każdym mógłbym ( albo i nie ) mieć jakiś problem w trasie. Myślę że to po prostu zagadka co może paść w takim motorze. Taka WSK'a to akurat prosta konstrukcja, silnik 2T jedno cylindrowy i zawsze można szybko coś naprawić. Ale to jednak WSK, tym ani za szybko nie pojadę ani za daleko też. Pisząc to, nie mam na myśli prędkości rzędu 200 km/h, dla mnie nawet starczyłoby jechać tak luzem nawet 110km/h nawet mniej niż kilometr, ale bez obaw że coś się może uszkodzić.

Motor chciałem kupić za rozsądne pieniądze ( bynajmniej dla mnie rozsądne ), ale dopiero takie prawdziwe maszyny zaczynają być w cenach od nawet 20 tysięcy. A w takim wypadku wolę po prostu kupić dobry samochód i zrezygnować niestety z podróżowania motocyklem, choć nie ukrywam że jazda motocyklem sprawia mi ogromną frajdę w stosunku do jazdy samochodem.

Części do zabytków nie będą jeszcze raczej przez długi czas tak dobre jak dawniej, ale jednak jakiś ludzie powód mają że ładują taką gotówkę w sprzęt ten. Rozumiem, zabytek ale sprzęt lat 70-80 na produkcję dużej skali to nie jest jednak jakiś eksponat według mnie który stawiamy powiedzmy w sterylnym garażu i pucujemy codziennie chwaląc się znajomym co my tam mamy, a wyjazdy robić raz na miesiąc tylko żeby zrobić zakupy w sklepie. Jakiś muszą mieć cel ludzie, którzy ładują kilka tysięcy w remonty tych motorów..

klapek

Pisałem wcześniej - kup Iża i WSZYSTKIE Twoje problemy rozwiązane. Ale coś czuję że opinia "cwajtaktów" ciągle żywa... Myślałem że w tych czasach mit czterosuwa jako sprzętu dla prawdziwego bikera już zdechł ale się myliłem...
Mam na tą chwilę trzy motocykle - ZX-9R, Ural M67 i wczesną Kaśkę. Urala ciągle usprawniam - mam go od 2004r. - przejechałem nim może 500km. Ale to moja sprawa - nie zależało mi na natychmiastowej jeździe Wink

Kolejna jest Kaśka w trakcie kompletowania - też za jakieś 5 lat ujrzy światło dzienne.
Kolega jest w trakcie remontu IŻ-49 i wiesz co? Zazdroszczę mu...
Kompletny remont silnika to 500zł, spalanie max 5L, wygląd jak prawdziwy weteran - nie klasyk jak np. K-750
Twoja wcześniejsza MZ była szybsza, mniej awaryjna, z dużo lepszymi hamulcami, a przede wszystkim bardziej nadająca się w dalekie podróże niż K-750 - a dlaczego?
Zdecydowanie mniej pali, jest praktycznie bezobsługowa i utrzymuje znacznie większą przelotową niż kaśka.
Chcesz weterana a do tego rzadko babrać się w smarach? Kup sobie za te 4k kompletnego Iża do remontu - wpakujesz 1000zł i masz piękną, z mega duszą maszynę.
Ja swoim Iżem objechałem praktycznie całą Polskę północną i zgasł mi tylko raz w trasie. Odkręcił się aparat zapłonowy Wink

Olos8000

Iż rzeczywiście mi się podoba, do tego posiada silnik 2t, bardzo prosta konstrukcja zarazem większa moc do wykorzystania ( tak mi bynajmniej wiadomo ).
Pytanie tylko - jakiego IŻ'a wybrać? Ich jest dużo różnorodnych egzemplarzy, czy da się dostać takiego z wózkiem bocznym?
W moich okolicach są na sprzedaż same Jupitery, tylko czy można zamontować w nich wózki boczne, i czy w ogóle idzie takie dostać?
Jak też jest z dostępnością części, czy po prostu szukać czegoś od innego egzemplarza?

Edit:
Z drugiej też strony jeśli 2T to mógłbym się zastanowić nad Jawą 250. Ma moc podobną do IŻ'a, i wyglądem również nawiązuje do swoich lat, gdzie dominowały te piękne kształty motocykli, wtedy to były dzieła sztuki, nie to co teraz czyli często spotykana masowa produkcja skuterków. Będzie trzeba się po prostu zastanawiać.

Prince

Olos8000

Wiadomo, pieniążka trzeba na to. Temu zbieram trochę więcej niż wydać miałem. Z tym "bynajmniej" to takie przyzwyczajenie moje, zawsze interpretowałem znaczenie tego słowa inaczej, ale pora się odzwyczaić Very Happy

.

No a co do do dodatkowych "niespodziewajek"
- łożysko raczej drogie nie jest, pewnie z wymianą trzeba się trochę namęczyć
- odrzutniki - też wyglądają na tanie rzeczy, ale i pewnie również z wymianą trzeba się narobić
- o wymianie zaworów i spasowaniu z gniazdami wiem, to akurat pierwszorzędna dla mnie sprawa, czyli - zrobić cylinder i zawory.

Demontaż i montaż wszystkiego postaram się zrobić sam, potrzebne narzędzia załatwię, teraz wzbogacam się o jak najwięcej informacji o tych motorach, m.in trochę serwisówek mam zamiar poczytać.

W planach też mam zburzyć swoją ''szopę'' zwaną ''garażem", jest to taka samoróbka garażu, obicie zewnętrzne z azbestu. Fundament jest, więc mógłbym postawić ocieplanego blaszaka z jakąś instalacją elektryczną, miejsce w sam raz na pracę przy motorze Smile

.

ginat

Jako nowy uzytkownik Very Happy

ruchola

moge ci powiedziec tyle ze czujnik lakieru nie bedzie ci potrzebny:P bo pomiiary nic nie daja Smile

aka prawda sprzety za wschodu sa z regoly w fatalnym stanie zjezdzilem wiele i nie widzialem nigdzie przyslowiowej igly:) za 4000 tys kupilem swe k750 ktore mozesz zobaczyc w innym poscie stan nie najlepszy malo oryginalny ale chociaz tabliczka i numery ramy i silnika sie zgadzaja to jzu dla mnie plus bo do tej pory Razz

te co ogladałem to sie nic nie zgadzalo ;P sprzet do napraw blacharskich piaskownie i malarnie Very Happy

mam do uzytku wiec te koszty odpadna mi z napraw:) a i tak licze ze z 4000 wloze w nia jeszcze

Olos8000

4000 to na pewno można włożyć w motor, jak chodzić po różnych zakładach, m.in piaskowanie, lakierowanie motoru, proszkowe malowanie ramy.
Ja bym chciał na początek jak bym już wziął takiego K-750 doprowadzić do stanu używalności, no jeżdżącego bym kupił wiadomo, ale ile to jeszcze by pojeździło? Chyba najlepiej przed zakupem takiego motoru dobrze jest ze sobą wziąć manometr do mierzenia kompresji sprężania silnika. A kupując powiedzmy u handlarza wybór jest duży to i można wybrać zawsze coś lepszego płacąc parę zł więcej, choć chyba tak czy siak szlif jest nieunikniony.

ginat

owszem ja bralem cisnienie mialem na obu cylindrach w granicach 4 Smile

a co po niekotre mialy ledwo 1,5 Smile

powiem ci ze ja licze 4 tysiace bez malowania i piaskowania Smile

to bede mial zrobione za flaszke Smile

ale czego sie nie robi Very Happy

dla przyjemnosci posiadania ruska Smile

mnei te motory kreca złapałem bakcyla i wiem ze na jednym sie nie skonczy :d

Olos8000

Pieniądze to można w bardzo prosty sposób wydać, gorzej wydać je dobrze Wink

.
Taki remont K-750 z tego co tu się naczytałem nie jest taki prosty, części nawet produkcji dawnej ZSRR nie zawsze są tak dobrej jakości jak się można spodziewać, czasem trzeba chyba samemu porządne dorabiać ( no na myśli mam zakłady z tokarkami itp. oczywiście ). Nie tani interes ale przynajmniej mamy lepszą gwarancję że lepiej pochodzi. Warto czasem poprawić fabrykę - taka moja opinia Smile

.

ginat

Od tego masz tu Smile

kolegow z forum ze jak wiedza chetnie poradza:) do mnie mieli naprawde duzo cierpliwosci Smile

Olos8000

Cierpliwości innych nie można jednak za bardzo nadużywać. Chciałbym jeszcze poznać kilka opinii o K-750, czy tez może zdecydować się na IŻ'a . Nie chciałbym popełnić błędu pakując nie wiadomo ile kasy na motor, którym przejadę góra 500km i będę musiał remontować.

ginat

Heh a jestes pewny ze w przypadku motoru nie oszukujmy sie zmeczonego zyciem za wschodu czy to iz`a czy k750 jestes czegokolwiek pewien ? z doswiadczenia wiem ale na przykladzie samochodow ze moze stac sie wszystko ;P moj gaz bez remontu jezdzil caly czas po remoncie padl most:P po 2000 km Smile

znajdz logike?

klapek1328

z drugiej strony zarzucę moim spojrzeniem na temat omawiany [a wiadomo że jestem młodym wręcz świeżym użytkownikiem ruska.

Zastanawiałem się długo, najpierw japończyk.... ale szlifierka jednak nie dla mnie.
Przyszedł czas na szukanie 2 taktu. Jawy, SHLki, WFMki, nawet WSK dwuramówka [z06-m2].... trochę tego obejrzałem.

Konsultacja z bratkiem moim: szukać 49-tki... ładna, ekonomiczna, mało napraw-niespodziewajek, lekkie to i ładne...

... i kupiłem Urala z 1988r - jak to się stało to sam nie wiem, ale wiem jedno, nie żałuje. tygodnie spędzone z bratem przy przyglądaniu się i nauce co gdzie jak i czym robi nie poszły na marne. coś się dzieje - skrzynka narzędziowa i przed blok z laptopem na kolanach. jak sam sobie nie daję rady to do bratka. i mam frajdę! nie bać się awaryjności, liczyć się z kosztami. A jak nie chcesz to niestety.... szukaj innej drogi bo ruska ze świętym spokojem nie połączysz

To mówiłem ja – Jarząbek Wacław, trener drugiej klasy. Niech żyje nam prezes sto lat! Laughing