www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Jak się jeździ na pierwszych biegach w koło komina to jest zdecydowanie inne spalanie jak na trasie. Prawdopodobnie źle dokonany pomiar, zła regulacja i zły styl jazdy. Nie ma co szukać kwadratowych jaj tylko trzeba pojeździć.
Wojtek

Hius

Szkoda chłopaka ale faktycznie pomoc na odległość akurat w tym odosobnionym przypadku jest taka jak dymanie jeża przez lejek.
Teoretycznie się da , ale praktycznie nie bardzo bo w ja..ca kole
Sory ale taka jest smutna prawda

candini2

zdecydowałem się na wymianę gaźników, jakie mi polecacie?

cyborg

Niepotrzebnie, to sa dobre gazniki-nie dam zlego slowa na nie powiedziec. Kupisz inne i trzeba je bedzie tak samo wyregulowac jak te ktore masz teraz.. I znowu problem..

Prince

Regulacja gaźników a nie gaźniki. Kupując nowe nie nastawiaj sie na to ze będą wyregulowane- ani tez się same nie wyregulują do motocykla.
Najpierw powalcz z regulacją a później myśl o kupnie. Przy czym regulacja to nie kręcenie śrubkami. Śrubki to wisienka na torcie. Najpierw poziom paliwa w komorach, później iglice , następnie rozmiary dysz a śrubeczki to kosmetyka.

candini2

kombinowałem z poziomem, no tylko dysz nie wymieniałem, sprawdzę jeszcze to. Jaki rozmiar najlepiej dać?

cyborg

Z poziomem sie nie "kombinuje" tylko ustawia na odpowiedni, probuje w czasie jazdy i ewentualnie koryguje we wlasciwa strone..

Hius

Nie jaki rozmiar dać tylko wykręć te co masz zobacz przez lupę jaki jest rozmiar
napisz na forum koledzy co takie gaziory mają sprawdzą u siebie i będzie cokolwiek wiadomo.
A po diabła ja to piszę koledzy podpowiadali po kolei świece czy nie zakopcone dym czarny z tłumników a ty chłopie nic nawet nie starasz się cokolwiek zrobić .
Rusek to nie japoniec silników jednakowych będzie 10 i jednocześnie to jest 10 różnych silników nie ma powtarzalności ,no jedynie wizualna i prędzej spotkasz dwie kobity co mają w poprzek niż dwa jednakowe silniki do rusów

candini2

dysze 165. dzisiaj mi strzelał w tłumik, dym lekko czarniejszy niż powinien. świece czarne są. nie mogę wkręcić go na obroty po regulacji poziomu paliwa

Prince

Nie powinny byc 205?

Hius

Jak ma za duzo na 165 to 205 odpadają.
Zapal moto na chwilę,zgaś odkręć górę z gażnika powoli wyjmij przepustnice, z iglicą
poświeć latarką do środka POZIOM PALIWA POWINIEN BYĆ WIDOCZNY W ROZPYLACZU
powinien być jakieś 2 mm poniżej górnej krawędzi rozpylacza.
Tylko na otwartym kraniku to zobacz. Napisz co i jak potem będziemy myśleć dalej

Cyrograf15

Dysza wolnych - od wolnych.
Iglica/komin - średnie.
Główna - wysokie.
Może być bogato na dole a brakować u góry. O ile pamiętam to co najmniej 195.
Wojtek

j35

Gażniki K62 sa konstrukcyjnie takie same jak K 63 czy K 65, jeden z parametrów jest troche inny ale ja na to nie zwracałęm uwagi,ale do rzeczy.Jeśli nie ma płaskich Uralowskich z pochylonymi komorami czyli K 301 to mogą być zastosowane gażniki K 63Y gdzie dysza główna jest 170 , lub nowsze K 65Y gdzie również dysza jest 170.Dysze 165 są montowane w gaznikach K65 T i polecane do Dniepra.Ale do Dniepra 12 z dolniakiem ,w gażnikach K63 powinny byc dysze 135.Ja w swojej Katarzynie mam K 65 ,i dysze 165 zastąpiłem na 135 /0.8mm/jeżdzi pali idealnie świece suchutkie a i tak swoje zechla.Odszukać dział "dysze gażników" tam jest tabela którą zamieściła Mysia.A moze coś z zapłonem.

Cyrograf15

135 to zdaje się do Mińska. Można jeszcze pomylić kominy i iglice pomiędzy 63 a 65, one nie są wymienne. Da się wsadzić iglice z 63 do 65, są mocno za luźne.
Wojtek

j35

Dział Mechanika 5 strona "dysze gażników" rozmiary dysz może komuś się przyda.