www.kolyaska.fora.pl

Młody

Witam.Założyłem nowe cylindry z tlokami do k-750.Moge wlac olej 15w40??Z góry dziękuje:)

klapek

Dotrzyj to na mineralu, zrób z 500km, zlej i wtedy daj pół, czy pełen syntetyk.

c330

Podpinam się pod temat, bo za chwileczkę będę w tym samym punkcie. Też jestem po remoncie silnika, tylko że ja mam prawie wszystko nowe, i kolega zasugerował ( nie jeden motor już wyremontował ), że jeśli dałem tłoki Almotowskie z ichnimi pierścieniami, to od początku na syntetyku, tylko niestety dłużej docierać muszę. Hmmm... co robić?

Prince

Cyrograf15

Olej ma być gęsty i z uwagi na brak zewnętrznego filtra często zmieniany. Osobiście polecam Lubro 20W50. Jak znajdziesz równie gęsty syntetyk i Cię będzie na niego i jego częste wymiany stać to lej.
Wojtek

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Syntetykow 20W50 jest od groma, jednak dotrzec go musisz wlasnie na mineralnym -
moze byc spokojnie ten Lubro 20W50.
Niestety musze sie zgodzic tutaj z Princem, ze Motusy ktore Almot podczepia do swoich tlokow sa kiepskiej jakosci.
Niezaleznie od tego jaka decyzje podejmiesz nie sluchaj bajek o lekkim docieraniu silnika i od poczatku daj mu troche zaru na niskich biegach.
A silnik kto skladal, bylo honowanie cylindrow i mycie po honowaniu ?
Luzy pierscieni w zamkach i rowkach tloka sie zgadzaja ?

PS Wojtek, no przeciez gestosc mineralnego w butelce w temperaturze pokojowej nic nie mowi o jego gestosci, a przed wszystkim lepkosci w 100 st C.
Zareczam ci ze syntetyk 20W50 w tej temperaturze bedzie lepszy od najlepszego mineralnego Smile

.

gumczis

Nie rozumiem tego docierania na mineralnym, możecie to rozwinąć?

Cyrograf15

Idzie o to że mineralny ma niby troszke gorsze właściwości smarne. W związku z czym wszystko co ma się zetrzeć zostanie starte i wylane przy pierwszej zmianie oleju która następuje po kilkuset kilometrach. W wypadku syntetyka proces docierania będzie bardziej długotrwały i w kolejnym oleju będą resztki tego co się dociera przez kilka tysięcy km. W praktyce wielokrotnie spotkałem skupywanie opakowań po dobrych olejach, dla tego jestem zwolenikiem tanich olei rodzimej produkcji których nie opłaca się podrabiać. Pół biedy kiedy w bańce Castrola czy innego Elfa za 250zł będzie Lubro, gorzej ja będzie to stary przefitrowany i odbarwiony domowym sposobem olej z odzysku. To działa dokładnie tak samo jak czeska wódka, tyle że ofiary śmiertelne to silniki nie ludzie.
Wojtek

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ja bym pierwsza zmiane oleju zrobil po max 100 km, druga po 300.
Na wlasciwe dotarcie pierscieni masz jakies 60 km, to wszystko.

Młody

CZyli moge wlac olej 15w40i zrobic na nim z 200km??PIerscienie i tłoki zawory mam nowe orginalne ruskie.POzdrawiam

Cyrograf15

Według mojej wiedzy na poukładanie i dotarcie pierścieni potrzeba około 300km, po tym przebiegu zmieniam olej.
Wojtek

dugi

uczciwie powiem, ze zrobiłem kaśką kilka tyś i zawsze przy zmianie oleju pojawia się metaliczny szlam-czyli opiłki

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Brak filtra pelnoprzeplywowego i caly szlam lata razem z olejem w silniku.

klapek

Magnes w misce, coś tam wyłapie. Nie zaszkodzi go dać.