www.kolyaska.fora.pl

grzeh750

Obowiązku nie było , ale jak się chciało jeździć to TRZEBA było główkować,teraz jest wszystko podane na tacy i w przeróbki bawi się ten kto chce a nie ten co musi.
A i owszem , wszystko się da przerobić, pytanie tylko po co?

Braciszek62 · Wysłany: Czw 20:25, 01 Mar 2012 Temat postu:

granat

Fajny temat:] Jestem za tym żeby przerobic wszystko w silniku Urala i potem go wyrzucić. Nie noo podoba mi sie że zasuwa 150, ale kto to wyhamuje? Siatka? Jak na lotniskowcach? Bo buty się spalą po max.120m hamowania a dalej?Kotwica? Przypuśćmy taka sytuacja, jedziesz Uralcem 100, bez stuningowanego pieca, zwykłym kartoflakiem i wyskakuje ci na drogę śliczna blondi która spieszy się do pracy i robi makijaż w samochodzie, pytanie brzmi:ile samochodów przebijesz zanim się zatrzymasz? Za odpowiedz nie ma nagrody. Tuning Urala to ślepa ulica, jak pisał ktoś mądry- poprawić fabrykę-TAK, i nie ma sensu robić cokolwiek innego, bo jak poprawisz za bardzo to strzeli centymetr dalej, a jak przerobisz wszystko to będzie nie-wiadomo-co a z Urala zostanie kawałek ramy i to nie za wielki. Głowice z Sachary do Urala???Sooory, za dwie głowice kupisz dwa Urale i kawałek Japonii, lepiej od razu wcisnąć tam gąsienice od NSU Kettenkrada:]

grzeh750

Cyrograf15

Kiedyś zakładało się zawieszenie z ETZ i byłu hamulec na dwie tarcze. W prawdzie troszke dziwnie wyglądało bo jeden zacisk był przed lagą a drugi za, pomimo gęstego oleju zamiękkie zawieszenie i tak nurkowało a i pompa od ETZ przy podwojonym ukłazie nie bardzo wyrabiała ale dało się Very Happy

Teraz bez trudu nieweielkim kosztem można nabyć zawieszenie od japoni które działa i hamuje w przeciwieństwie do orginału. Myśle że jednak taniej kupi się głowice jak gąsienice Twisted Evil

Wojtek

niuniek

grzeh750

Bez żadnych problemów wyguglałem
[link widoczny dla zalogowanych]

niuniek

j35

Ja też nie wiem jak co i czym mierzyli ! ,ale jak widze WSK 125 i rekord niecałe 80km/h to sie zastanawiam, jak taka sama WSK kolegi z lat 80 wyciągała ponad setke ,że moja 175 Kobuz ledwo uciekał .Pomiar na dwóch moto.I to ma być uznany rekord?

Braciszek62

Nie pamiętam ile ale też myślę ze w latach 80-tych moja WSK jechała szybciej. Exclamation

grzeh750

szable

podczas remontu urala natknąłem się na głowice z mniejszymi i większymi zaworami, i nie da się tego z zewnątrz ocenić (są nowe głowice z mocowaniem gażników ze szpilkami w pionie i w poziomie, i takie które mają szpilki tylko w poziomie). myślę , że dodatkowe 4 koniki to doszły poprzez zwiększenie zaworów. w uralach były standardowo płaskie tłoki (w/g mojej skromnej wiedzy)

Mrkubek

Niemal że płaskie
Są drobne nacięcia na zawory.

brzytwa

Jak byście czytali bibliotekę Kolyaski, to wtedy byście wiedzieli, że jest tam książeczka opracowana przez wiodących sportowców ZSRR dotycząca przerabiania i tuningowania silników Urala pod kątem wyścigów szosowych i crossowych. A czy warto? Odpowiedź poniżej:
http://www.youtube.com/watch?v=sOJQTBppUUk

granat

Jak widzimy nie warto:P