www.kolyaska.fora.pl

klapek

Najgorsze jest to że podczas walki z zapłonem/gaźnikami, odbierasz mu możliwość prawidłowego dotarcia.

Dawid1981 · Gość

Dokladnie tak jak pisza swiece bedziesz mial wypalone jak z trasy zjedziesz a po szybkim odpaleniu i zgaszeniu zawsze bedzie czarna.Jak masz na dotarciu to odpalasz i jedziesz od razu bo jak Klapek pisze moto na postoju nie ma chlodzenia a po pierwszych odpaleniach grzeje sie duzo bardziej.Ustaw zaplon dobrze tylko nie za wczesny bo lapie temperature bardzo i gazniki na bogato i jedz Smile

))).Stygniecie po 20-30 km 20 min i nastepne km ze stygnieciem az nakrecisz okolo 150 km i powinno juz byc lepiej.

Michal_

Jak będzie regularnie dawał w kiche nawet stojąc to da rade, tylko wjejście na wysokie i zejście, i ograniczanie wolnych do minimum regulacyjnego, też miałem dużo problemów z gaźnikami na początku a dotarłem ładnie, tylko wolnych obrotów unikałem mocno.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Niestety, musi jezdzic.
To zwiekszone cisnienie gazow podczas obciazania silnika przyspiesza docieranie, bez tego nic dobrego sie nie dzieje.

Wicher

klapek

Zapłon ustawiasz na sucho - musi być dobrze - ten temat zakończony.
W gaźnikach ustawiasz wolne obroty - nie ma to wpływu żadnego na docieranie, gdyż podczas docierania silnik jest na średnich i wysokich.
U mnie był głównie na wysokich Twisted Evil

Jak jest dobry poziom paliwa w komorach, a iglice uniesione odpowiednio wysoko w celu wzbogacenia mieszanki, to nic Ci więcej do szczęścia nie potrzebne.

Wicher

w tym tygodniu zaczne docieranie o ile pozwoli w miare pogoda. czeka mnie zmiana gaźników na pekary k68 zamiast nieregulowalnych chinoli k302, pare innych pierdołek i jazda dopóki się coś nie urwie haha. jak myślicie ile km wystarczy na wstępne docieranie do zmiany oleju???

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

60 - 100 km jesli docierasz na oleju mineralnym.

Wicher

nie wytrzymałem i dzisiaj zaszedłem do garażu aby zacząć usuwać pierdoły. gdy dwa miesiące temu przemieszczałem kache z jednego garażu do drugiego to zauważyłem że w pewnym momencie jak cofam motorem do tyłu to blokuje mi koło i za cholere nie chce iść. do przodu kula sie bez problemu. dzisiaj postanowiłem to zbadać. postawiłem go tak aby tylne koło było w powietrzu, dałem luz na skrzyni i krecę do przodu. wszystko się obraca. w pewnym momencie idzie troszeczkę ciężej ale nie trzeba używać jakiejś siły aby obrócić. zatrzymuje w tym miejscu co idzie ciężej i próbuje kręcić do tyłu i nic. stoi i za cholere nie chce iść. nie słychać żadnego zgrzytu ani skrzypu. zwaliłem koło i próbuje kręcić samym zabierakiem i idzie do tyłu i do przodu bez problemu. no mówię wszystko ok. więc zakładam koło z powrotem i znowu to samo. o co kaman???

klapek1328

stawiałbym na coś ze szczękami/okładzinami/rozpierakiem?

Wicher

rozpierak popuszczony na maksa, pręt hamulca odłączony od pedału tak aby było wszystko luźne. Możliwe że dyfer za mocno spasowany???

grzeh750

Jak by to był dyfer, to by bez koła też stawał, skłaniał bym się do twierdzenia Klapka1328 że Ci szczęki dęba stają. Zdejmij szczęki i sprawdź, pewnie bez szczęk będzie się kręciło do tyłu bez problemów, jeśli tak, to będziesz miał jajo w przyleganiu szczęk do bębna.
A tak z innej beczki, czy możliwe jest cofanie do przodu rotfl

Dawid1981 · Gość

Sciagnij szczeki jednym ruchem i zakladaj kolo i masz odpowiedz:))))

kris-tofer

Mi koło blokowało jak wyskoczyły mi te bolce od rozpieraka szczęk, w przednim kole. Miałem szczęście, że nie poleciałem do przodu przez kierę.

Wicher