www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Rozkmina z prądnicami to dla mnie zupełnie nowa ciekawostka. Nigdy w to nie wnikałem, od razu wywalałem takie w krzaki jako nie nadające się do jazdy. W prawdzie gdzieś leży u mnie działający komplet prądnica + regler, tak na wszelki wypadek, ale nawet nie wiem z którego roku.
Wojtek

Marcin-organizator

Jeszcze raz wielki szacun za wiedze ,

A po drugie Wasz wpis to jest piekny przykład jak powinna byc prowadzona dyskusja o dziej-owym rozwoju na przestrzeni lat poszczególnych elementów motocykla.Konkretnie i rzeczowo bez zbednych niedomowien.
Jeszcze raz wielki szacun

śmigiel

Wg mnie prądnica G11 od G11A różni się właśnie długością stojana.
Powoduje to, że wirniki nie są zamienne. W G11 jest krótszy (ta część z nawiniętym
drutem ) o 5 mm i o tyle samo jest krótszy stojan.
I dlatego jeden model nazywa się G11 a drugi G11A.
Ponadto spotkałem się z wersją starszą, gdzie zębatka jest na stożku i nowszą bez stożka.

I co Państwo na to Smile

jakubM-72

A żeby było ciekawiej, to spotyka się tzw. krótkie prądnice jak i długie zarówno z + jak i - na masę. Stąd te problemy przy podłączeniach zarówno krótkich jak i długich prądnic przez forumowiczów jeśli się tego nie sprawdzi przed podłączeniem. Poozdrawiam

Crazy

śmigiel

Temat ciekawy.
Dwie prądnice G11, z którymi się spotkałem miały 85 mm tam gdzie na
rysunku jest 90.
Nie da się do nich założyć wirników z prądnicy o dł stojana 90.
Wysnułem więc wniosek, że wprowadzenie modelu G11A właśnie wiązało się
z wprowadzeniem istotnych zmian w konstrukcji.
Coś jak regler RR31 i RR31A

Czy Twoja prądnica z 45 ma stożek na zębatkę ?
I jeszcze jedna sprawa - czy na pewno że jest z 45 -tabliczka jest na opasce.
Może ktoś ją przełożył z innej ?
Ja na przykład mam opaskę, gdzie tabliczka jest tłoczona na opasce a nie nitowana
ale co ciekawe jest tam wybity typ i nr prądnicy, a miejsce na datę jest puste.

Generalnie temat nie jest prosty z uwagi na minimalną ilość materiału porównawczego.
Trzeba przeprowadzić śledztwo - coś jak w przypadku skrzynki na granaty - jakie jest
jej wnętrze. W końcu zostało to jednoznacznie wyjaśnione Smile

Crazy

śmigiel

Osoby mniej zakręcone to mają niezły ubaw jak czytają takie uczone dysputy Smile

Czy Twoje prądnice G11 mają taki dekielek od strony zębatki - inne mocowanie blaszek
- na trzy śrubki:
[link widoczny dla zalogowanych]

Crazy

agrupa

Ale ja siedzę i notuję, chętnie bym się przyłączył ale za krótki jestem Smile

Marcin-organizator

Prince

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Nie jest smieciem przy achowaniu oryginalnych lamp, zarowek itp, czyli utrzymania egzemplarza w stanie oryginalnym nie nadajacym sie do normalnej jazdy w nocy.
Wiadomo ze takim jezdzimy tylko w dzien albo bierzemy na lawete zeby pojezdzic na zlocie na zamknietym terenie i poczuc to co czuli owczesni kierowcy nie widzac nic na 20 m w przod.
Wszystko ma swoje smaczki i akurat w twojej sytuacji gdy masz motor do jazdy to bym trzymal oryginala do parad zlotowych.

Steegen

Marcin obcinam tego twojego WZM-a i tak się dopatrzyłem się jednej rzeczy której mógłbym się przyczepić Twisted Evil

Powiedz mi wałek kardana jest zgodny rocznikowo ,bo wydaje mi się że jest na frezie tak jak w późniejszym irbicie
Ps.Daj aktualne zdjęcia jak masz tej laleczki

agrupa

Bingo. Oryginalny wałek kardana jest na stanie, niestety ma uszkodzoną szklankę. Próby wyprasowania i włożenia nowej nie przyniosły skutku, wałek się gnie a zabierak dalej stoi Sad

myśle że kolega Westa78 będzie dążył do wymiany wałka na wlasciwy. Steegen to nie jest mój motocykl, jak to można powiedzieć zlecono mi renowacje tej emki. Z nowości to skończył się silnik podczas naszych podróży w tym roku - gubi już sprężanie na prawym cylindrze. (nie był remontowany w zeszłym roku) będziemy robili to tej zimy Smile

Ps. Jeśli znajdę czas opiszę tu swój projekt też wzm2