www.kolyaska.fora.pl

slawo

Poczekaj z tym zamówieniem

klapek

Czy ma ktosik schemat podłączenia zapłonu Parameti (na wałek rozrządu)? Napisałem do producenta ale olał mnie :/

blady606

Może zadzwoń do Tomka bezpośrednio , jak pamietam to nie miałem żadnego problemu z kontaktem z nim , jak również pamietam dośc szybko załatwiłem sprawę z padniętym modułem .

Ale czekaj jakie masz problemy z podłaczeniem przecież tam(z tego co pamietam) tylko wychodzą dwa przewody czerwony to 12v po zapłonie i niebieski na minus cewki .

Po co tobie schemat

klapek

klapek

Dziś zawiozłem do Iławy wał i cylindry. Okazało się że cylindry były nominalne ale taki próg że od razu II szlif, do tego będą w komplecie Almotowskie tłoki - łącznie 520zł.
Od 08.03 "dziadek" będzie w sanatorium także przez miesiąc nie ma co wysyłać do niego czegokolwiek. Prince jeszcze tylko popychacze :*

klapek · Wysłany: Czw 14:38, 04 Mar 2010 Temat postu:

Jutro odbieram garnki i wał. Do tego będą dopasowane tłoki z Almotu i przypomniałem sobie że mam dostęp do bardzo dokładnej, elektronicznej wagi. Ciekawe czy tłoki ważą tyle samo. W weekend sprawdzę. Z tą wagą można by je odchudzić. W dwusuwach robiłem tak i nie było problemów z pęknięciem czy zmianą kształtu. Co myślicie o odchudzeniu tłoków w Uralu?

edit:
Cylindry miały wstępnie pójść na II szlif ale jest I - wymiar tłoków 78.13
Jaki proponujecie luz na pierścieniach? Na tą chwilę praktycznie nie istnieje w ogóle
Cool

klapek · Wysłany: Pią 13:40, 05 Mar 2010 Temat postu:

Dzisiejsze prezenty Wink

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Doktor · Wysłany: Pią 16:06, 05 Mar 2010 Temat postu:

Tylko ten korbowód po lewej stronie na zdjęciu ma jakąś taką główkę skrzywioną w prawo... Rolling Eyes

albo mi się zdaje Embarassed

Prince · Wysłany: Pią 17:17, 05 Mar 2010 Temat postu:

pepe · Wysłany: Pią 17:50, 05 Mar 2010 Temat postu:

Klapek, mozna wiedziec ile zaplaciles za wal i cylindry?

.....juz widze bylo wczesniej ,ze 520zeta

klapek · Wysłany: Pią 18:11, 05 Mar 2010 Temat postu:

Skończyło się na 510zł Wink

j35 · Wysłany: Sob 0:20, 06 Mar 2010 Temat postu:

Klapek ,czy aby z wałem jest wszystko OK ! ,koledzy być może tak ma być ,ale dlaczego ze środkowej przeciwwagi wystaje wałek od łożyskowania prawego korbowodu.Widać to wyrażnie na foto.Czy aby wał się nie skórczył ?/na szerokość/o ten wystający wałek ??.Może jest ok ,ale to dziwnie wygląda.

klapek · Wysłany: Sob 7:37, 06 Mar 2010 Temat postu:

Podajcie długość wału a zmierzę czy jest wszystko ok. Korbowody wyglądają na proste, z resztą walarz by zauważył jakby coś było z nimi nie teges.

edit:
kartery w bagażniku - jutro jadą do jednego z Zespołu Szkół Technicznych gdzie znajomy pracownik dopracuje mi wszystkie połączenia za pomocą płyty traserskiej. Nie chcę eliminować uszczelek bo wątpię czy to mogłoby się w ogóle udać jak np w Iż'u ale będę miał pewność że zarówno z misy jak i z karteru kół rozrządu żaden olej szybko nie wyleci.

klapek

Jakie łożyska na wał - kulkowe czy rolki jak np w Iżu? Drugie pytanie czy tylne łożysko z osłoną od strony skrzyni?

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Przede wszystkim jak jeszcze wal jest na zewnatrz to dotrzyj stozek koncowki walu do kosza sprzeglowego na paste szlifierska.
Wkladasz w imadlo ostatnia przeciwwage walu z koncowka, delikatnie zeby zadnej czesci walu nie uderzyc, mocujesz i jedziesz. To zapewni ze nie zgubisz kola zamachowego w przyszlosci.
Co do lozysk to jedno musi byc kulkowe, aby trzymac wal poosiowo i powinno byc to lozysko od strony rozrzadu, tylne moze byc rolkowe.