www.kolyaska.fora.pl

Darek37

Witam. Mam problem z montażem tylnego koła. Po złożeniu wszystkiego do kupy koło jest za bardzo przesunięte na lewą stronę i prawię ociera o błotnik oraz mocowanie błotnika i siodła. Dodał bym zdjęcia ale nie mogę znaleźć opcji.

Cyrograf15

Co to za motocykl i co za koło?

Darek37

Przepraszam zapomniałem . K750 ,wąski bęben

Cyrograf15

Koło do dyfra pasuje? Znaczy czy siada rant i czy typ zgodny. Koło powinno być alu a dyfer mieć regulację szczęk na grzybkach.

Darek37

Bęben aluminium, dyfer ma regulację na grzybkach, między dyfrem a kołem jest szczelina ok 1-2mm ( dałem podkładkę dystansową ,bez niej po skręceniu bęben opiera się o dyfer i koło jest zblokowane) .

Cyrograf15

Sprawdź tulejkę w kole, powinna mieć 21 mm. Trzeba do tego wybić łożyska z koła. Tam nie ma być dodatkowych podkładek. Któreś dekle dyfra są grubsze, chyba uralowskie były pod szerszy wahacz, nie pamiętam. Można zfrezować i uciec kilka mm. Sprawdź inne koło, czy nie jest bęben przeciągnięty na szprychach względem obręczy.

Darek37

Dyfer wygląda jak od k750m ,Dniepr według zdjęć na stronie kolaski. Tulejka ma 21mm.koła są dobrze wycentrowane podkładkę dystansową musiałem dać na przednim i tylnym kole bo ocierał bęben. Myślę że te podkładki w niczym nie przeszkadzają a ta różnicą na tylnym kole to z lewej koło prawię dotyka do mocowania błotnika a z prawej 3cm luzu. Wewnętrzna średnica bębna 200mm może wąski bębenma mniejszą niż normalny

Cyrograf15

Wszystkie koła mają tę samą średnicę hamulców 200 mm, różnice są w szerokości i podparciu szczęk. Nie mam pod ręką akurat zestawu od Kaczki, z tego co pamiętam tylko falbana ma inny system uszczelniania koła do tarczy kotwicznej/dyfra, reszta jest zamienna o ile nie blokuje szerokość szczęk.

Darek37

A czy możliwe jest że dyfer jest od falbany a koło nie i dlatego nie schodzi się jak powinno . Podesłał bym ci zdjęcia ale nie wiem jak. Niestety w okolicy nie mam znajomych któży mają taki motocykl więc nie mam jak wizualnie porównać.

Cyrograf15

Raczej nie, skoro szczęki mają regulację na grzybkach. To rozwiązanie było tylko w Kaczkach i Dnieprach. Pod falbanę jest rowek w którą koniec bębna wchodzi.

wysłałem PW

rohhor

Darek37

Przełożenie dyfra raczej niema tu nic do żeczy ale chyba 9, tulejka z lewej jest ok , nawet jak by była za długa to koło nie ucieknie w lewo. Z tym centrowaniem to chyba się jeszcze wstrzymam, jak założę skrzynie i wałek , to będzie widać ile mam miejsca.

rohhor

Przełożenie ma o tyle znaczenie że w 10 zabierak dyfra jest przesunięty do prawej strony względem obudowy, przy 9 bardziej do lewej, 8 neutralnie - różnice od ok 2-3 mm do prawej przy 10 do 1mm przy 9 do lewej. ale to chyba faktycznie nie o to tutaj chodzi

pomyłka - miałem na myśli prawą tulejkę piasty - ona ma znaczenie - jeśli jest za długa to koło pójdzie na lewo - dlatego pytałem czy jest taka sama jak na przednim, i to centrowanie - zamień koła - jaki efekt?

Darek37

Koła zamieniałem efekt ten sam. Tulejka nie jest za długa a wręcz za krótka musiałem dać podkładkę dystansową około 1mm , bo po skręceniu blokowało koło ,dyfer tarł o bęben.

rohhor