www.kolyaska.fora.pl

profss

jak w temacie,jaka może być przyczyna odbijania(strzelania) w gaźnik,dodam ze tylko w lewy gaźnik,zmieniałem już gaźniki,zmieniłem głowice,luzy ustawione prawidłowo,zapłon regulowałem już z dziesięć razy(elektronik od potomka)ustawiałem go jak w instrukcji potomek opisał,i próbowałem tez opóźniać zapłon nic to nie dało,gdyby była wina źle ustawionego zapłonu strzelał by w oba gaźniki nie tylko w lewy.a jeszcze jedno gdy podniosę wolne obroty na trochę wyższe strzelanie ustaje,jednak na takim ustawieniu obrotów są one stanowczo za wysokie,natomiast po obniżeniu wolnych na lewym strzelanie w gaźnik powraca,zaczynam włosy z głowy rwać bo naprawdę chyba próbowałem już wszystkiego.jeśli ktoś ma jakieś pomysły chętnie je wykorzystam Smile

Dawid1981 · Gość

Jezeli to Ural to spotkalem sie z tym i przyczyna bylo za slabo lecialo do jednego gaznika paliwo.Zamien wezyki na kraniku i wiem ze blacha sprawa ale tak sie dzialo.

profss

fi 8 starczy?mam teraz 6 na oba gaziorki takie same z czego tylko w lewy strzela.jutro zmieniam przewody i dam znać czy coś się zmieniło

Hius

Rafał to nie będą przewody

klapek

Jaki kolor świecy?
Stawiam na zbyt małą ilość paliwa - brud, pływak, kranik.

Cyrograf15

Mnie to wygląda na złe czasy rozrządu > wałek. Z opisu wygląda że cała reszta była już podmieniana.
Wojtek

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Moze to byc prawda, ale sprawdzenie tego zajmie troche czasu, na poczatek sprawdzilbym czy zawor ssacy w tej glowicy na pewno sie zamyka.

profss

no wiec sprawy maja się tak
-Klapek świece wypalone na kolor kawy z dodatkiem mleka,blaszka do regulacji przerwy podkopcona delikatnie.
-cyrograf,tez mi to przyszło do głowy ze jest jakiś błąd na wałku rozrządu,jednak chyba mało prawdopodobne choć nie wykluczone.
-Adam zawór ssący tez sprawdzałem czy domyka się,zrobiłem tez większy luz na ssącym żeby wykluczyć podparcie zaworu(Adam to jest druga głowica zmieniona bo na wcześniejszej było to samo. Obie po regeneracji),Dawida pomysł tez sprawdziłem z przewodami paliwa,do tego zmieniłem cewkę od malca na nowa,nowe przewody WN.Podczas całodziennych zabaw z rusem wyszło jeszcze jedno ze gdy wyłączę prawy cylinder i pracuje tylko na lewym wtedy nie strzela w gaźnik a jak tylko podłącze prawy cylinder problem strzelania powraca,tak dla przypomnienia dzieje się to tylko na wolnych obrotach,podczas jazdy jest ok ural jedzie płynnie nic złego się nie dzieje zbiera się rewelacyjnie tylko te wolne mi sen z powiek spędzają.

Dawid1981 · Gość

To może zmierz napięcie na akumulatorze podczas pracy na wolnych.
Jezeli jest za niskie to moze byc przyczyna.
I sprawdz akumulator po odlaczeniu odbiorników bo moze sie robi zwarcie na celi .
A dla pewnosci podlacz inny akumulator z samochodu bo czasmi podlaczenie prostownika pod uszkodzony akumulator nic nie daje.

Ja smigam na takim zelowym ale 18Ah i ledwo co wszedl hihi ale juz ponad 2 lata go nie wyciagalem Smile

) i zero problema.
[link widoczny dla zalogowanych]

profss

Dawid ale przy słabym napięciu baterki byłby chyba problem na obu cylindrach,choć sprawdzić nie zawadzi,każda rada cenna na wagę złota:-)

Dawid1981 · Gość

Hihi wiem ale trzeba sie lapac wszystkiego Smile

))))))

profss

Mój aku tez nowy tylko ma 7Ah z prądami raczej problemu nigdy nie było,jakieś 2 miesiące temu sprawdzałem ładowanie to na wolnych miałem 12,6v a na wysokich obrotach 14,26v

Prince

Stawiam na ściętego/ zgniecionego klina ustalającego któreś koło rozrządu. Niby strzelałoby na dwa- ale sprawdziłbym.
To pewnie pół milimetra i jeden gar wcześniej to wyczuwa- wiadomo ruskie to jest i wiemy jak jest z wykonaniem reszty.

profss

Princu przy składaniu jakiegokolwiek silnika zawsze zwracam uwagę na kliny jak i na zabezpieczenia ze szczególna uwagą możliwe ze mogło któregoś ściąć choć wątpię w to głęboko ale biorę pod uwagę wymianę wałka rozrządu w przeciągu około tygodnia wiec na 100% sprawdzę tez kliny,jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to na pewno je wykorzystam,pisać śmiało każda rada na wagę złota,skuteczna będzie nagrodzona % Wink

Michal_

A te gaźnki to zmieniane miejscami czy na inne?
jak kiedyś się biłem albo ze starymi szufladami, albo którymiś chińskimi k68 to była właśnie taka tendencja że oba to ni chu chciały pracować, a na jednym garze całkiem ok (a zamiany miejscami nic nie dawały),

a co się dzieje jak zatopisz dobrze pływak na tym lewym? albo wzbogać dorze śrubką ale podnieś przepstnice drugą.
jak zapłon elektro to bym się nie czepiał, te ścięte kliny to też mnie nie przekonują, opcja wadliwego wałka wydaje się prawdopodobna ale niech ktoś powie ile miał takich przypadków?

dla mnie ewidentnie wolne obroty bez synchra/za ubogo na tym lewy- bo o lewe powietrze to nie podejrzewam...

no i jakby tak zostawić na wolnych aby sobie prychał to równo się gary nagrzewają?