www.kolyaska.fora.pl

Piekarz

Mam klasyczny zapłon. Wydaje mi się, że może być z nim coś nie tak bo jest podstawa iskrownika przekręcona na maxa w prawo.
Tylko gdyby zapłon był winowajacą to czemu by prychał po rozgrzaniu i czemu na prawym gaźniku.
Dramat... Zachciało mi się ruska Sad

.

Piekarz

Co do zapłonu w Uralu to na ile mm przed GMP ustawiacie rozwarcie i jaką dajecie przerwę na platynach?

Cyrograf15

Tylko gdyby zapłon był winowajacą to czemu by prychał po rozgrzaniu i czemu na prawym gaźniku.

Bo krzywki są nie równe? Bo wałek jest krzywy?

Wojtek

Cyrograf15

Przerw 0,4-0,6 mm. Nie masz znaków na kole?
Wojtek

Piekarz

To jak dokładnie ustawić zapłon? Pytam nie bez kozery ponieważ jedni piszą, że rozwarcie platyn (przeskok iskry ma być 2 mm przed GMP, inni 10 mm a jeszcze inni 13 mm)?
Przerwę na platynach dać 0,5 mm?

Dodam, że luzy zaworowy ustawiłem na 0,15 mm. Za dużo?

Piekarz

Wojtek.

Na kole widzę tylko jeden znak (pozioma krecha). Wtedy zawory są luźne (raz na jednym garze a jak przekręcę kołem i znów dojdę do krechy to na drugim)

Cyrograf15

Powinny być 2 znaki. Przy obu zawory tak jak opisujesz.

Wojtek

Piekarz

Rozumiem, że mam szukać jeszcze jednego znaku przed tą krechą główną?
Jeśli nie znajdę to ile mm przed GMP musi być tłok, żeby nastąpiło lekkie rozwarcie platyn i przeskok iskry?

Piekarz

Co do zaworów to niektórzy piszą, że powinno być 0,10 mm na zimnym oczywiście

Cyrograf15

9,5-10,5 mm dla całkowicie otwartego aparatu, gaśnięcie żarówki kontrolnej. Zawory 0,05 mm, lepiej ustawiać na obracającą się sztangę popychacza jak na szczelinomierz.

Wojtek

Piekarz

Wojtek

Napisz proszę czy dobrze myślę. Wkładam śrubokręt w otwór świecy. Kręcę silnikiem do uzyskania GMP. Na śrubokręcie nanoszę mazakiem kreskę na wysokości gniazda świecy. Wyciągam śrubokręt i na nim zaznaczam drugą kreskę, która będzie niżej o 10 mm. Następnie podłączam żaróweczkę (1 kabelek pod styk przerywacza a drugi do masy), wkładam śrubokręt, przekręcam silnik do momantu aż tłok ustawi się pod kreskę minus 10 mm na śrubokręcie i tak obracam podstawą iskrownika, żeby w tym momencie zgasła żarówka?

Piekarz

Wojtek,

Odbiegając od tematu bardzo serdecznie Ci dziękuję za zaangażowanie i cenne rady. Będziesz gościł w Łodzi to zapraszam na piwko. Oczywiście ja stawiam Smile

Cyrograf15

Śrubokręt to sobie możesz wsadzić... . Ściągasz głowicę (nie ma innej opcji), ustawiasz tłok dokładnie przy pomocy suwmiarki 10 mm przed GPM i nabijasz znak na kole (lub odkrywasz że tam jest nabity, tylko dotąd nie zauważałeś). Przy okazji sprawdzasz co pokazuje ten znak który dotąd widziałeś, może się okazać że to znak do zapłonu i trzeba nabić/odszukać GPM do ustawiania zaworów, tego nie wie nikt. Ten kabelek co wystaje z aparatu podpinasz do żarówki, kolejny kabelek od żarówki ciągniesz do akumulatora, w tym obwodzie to aparat podaje masę. Wtedy palcami rozciągasz przyśpieszacz zapłonu i przy całkowitym rozciągnięciu żarówka ma gasnąć. Korygujesz przestawiając podstawę aparatu.

Miłej zabawy!

Wojtek

PS.
Ja jestem stary i ślepawy, nabite znaki na kole pomalowałem pisakiem co by ich nie przegapić przy ustawianiu i nie szukać godzinami.

Piekarz

Masz rację ze śrubokrętem bo przecież tłok nie jest w pionie w stosunku do gniazda świecy.
Teraz już rozumiem jak ustawić zapłon. Jedna tylko rzecz mnie zastanawia. Z tego co pamiętam to kabelek który wchodzi z lewej strony silnika podpięty jest do plusa, więc drugi kabelek daję na masę akumulatora?