www.kolyaska.fora.pl

szeryf

Zastanawiajac sie nad mechanicznym zaplonem,przyznaje ze rzeczywiscie przy lekko krzywym walku z krzywkami bedzie nie tylko rozna przerwa(co moze byc trudne do dokladnego pomiaru),ale w nastepstwie rozne momenty iskry na poszczegolnych garach.Ten pomysl z zarowka jest dobry(przypomnialem sobie ze stosowalem go przy..trabancie),tylko gdzie dokladnie zaznaczyc moment zapalenia by mozna bylo to porownac dla 1 i 2 cylindra,bez dostepu do kola zamachowego.

szeryf

Wracajac do gaznikow musze poprawic Hiusa.Otwor 0,9mm to dysza kolo 105 a 1,15 mm 175.Wszystko zgodne z tabela Dawida. Chociaz musze zauwazyc ze oryginalna dysza ktora mam w K-68 czyli 250 ma otwor w ktory nie wchodzi wiertlo1,2mm...sic

szeryf

Czy ktos probowal,tak jak ja rozwiercac dysze?Macie jakies doswiadczenie?Kupilem male wiertla ktore sa troche,,podkalibrowe".Tzn np wiertlo 0,9 to tak naprawde 0,87(daje otwor zblizony do 0,9).Zdziwilem sie jednak bardzo ze na Kasce jakies roznice w dyszach o 10 czy nawet 50 nie powoduja ,przynajmniej przy mojej lesnej jezdzie zadnych roznic w mocy.

Hius

Ta tabela przekłamuje sprawdzałem dysze sprawdzianem do dysz i porównywałem z tabelą wychodzi co innego . Zaznaczam że sprawdzian pokazuje średnicę otworu dyszy w mm.

szeryf

Sprawdzianem dysz? Jak to wyglada? Mozesz zamiescic podobna tabele do tabeli Dawida? Moze chcociaz cos przyblizonego?

Dawid1981 · Gość

Hhahaha ehhh nie macie innych problemów???????? Smile

)))Rusek to nie zegarek .
Takie male otwory można mierzyć waleczkami pomiarowymi.
[link widoczny dla zalogowanych]

Albo są takie sprawdziany jak pisza wyzej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Hius

Kupisz tu

[link widoczny dla zalogowanych]

Bardzo pomocny tylko nie kupuj innego to znaczy większego bo nie ma zastosowania do dysz w naszych gaźnikach.Jeżeli już to tylko ten

Hius

Ha w Larssenie ten sam jest droższy ale tak bywa

szeryf

Dzieki za te linki.Rozumie,ze sa to waleczki do pomiaru otworu dysz.Jest moze gdzies jeszcze jakas tabela(poza tabela Dawida)o przejsciu ze srednicy dyszy na przeplyw.Tzn.ten parametr,ktory jest wybijany na dyszach.

Dawid1981 · Gość

Nie pisz doktoratu bo to zbedne.Zakaldaj runda i patrz jak swiece wypala i steruj iglicami.Nie kombinuj za bardzo bo może z tego nic nie wyjsc.
Testyyyyyyyyyyyyyyyy i jazdaaaaaaaaaaaaa to podstawa w rusku.
JAk iglicami sie nie będzie dalo ustawic to dopiero baw sie z dyszami wiekszymi lub mniejszymi.

szeryf · Wysłany: Wto 13:05, 01 Mar 2016 Temat postu:

Wlewasz miod w moje serce.

szeryf · Wysłany: Pon 18:57, 28 Mar 2016 Temat postu:

Mam dwa kompety gaznikow K-68.Jeden nie oryginalny z dysza fi 1.00 mm,z przewierconym trzecim otworem w gardzieli.Jest bardzo elastyczny,bez turbo dziury,oszczedny ale z klopotliwym ustawieniem wolnych obrotow.Tzn przy wkrecaniu sruby regulacyjnej obroty zamiast spadac wzrastaja.Tak od 2,5 obrotu do 0,5(do oporu).Drugi,oryginalny komplet Pekar, nie ma trzeciego otworu(inna budowa oslony dyszy glownej),ma duza dziure gdy nagle doda sie mocno gazu.Regulacja wolnych obrotow tylko troche lepsza.Czy w K-68 turbo dziura to typowa dolegliwosc,czy da sie cos z tym zrobic?

Dawid1981 · Gość

grigorius · Wysłany: Wto 6:45, 29 Mar 2016 Temat postu:

Ja na tych k68 webera nie mam żadnego z powyższych objawów dławienia. Dodaje gazu i od razu ostro wchodzi w obroty jak Iż Smile

. Te dławienie, o którym piszecie występuje tylko przez chwilę po odpaleniu zimnego silnika ale to normalka.