www.kolyaska.fora.pl

gobert

Teraz dotarło do mnie, że Brzytwie chodziło o malowanie całego koła, łącznie, ze szprychami Embarassed

Pomijając kwestię pękania lakieru, dodajmy kwestię dociągnięcia szprych, czyli obrót nyplem który zniszczy szczelność powłoki, oraz to jak będzie wyglądał sam nypel po dokręceniu. Lakier do pierwszej korekty szprych.

No tak, o tym też już pisaliście...to ja już sobie pójdę....
Jakieś problemy z czytaniem ostatnio miewam..

Q3ma

witam
ja mam pytanie z innej beczki w pierwszych emach stosowano półbębny w późniejszcych czasach juz półbębny z falbaną czy ktoś potrafi wytłumaczyc taką zamiane z półbębnów na falbane????
pozdrawiam
Q3ma

Prince

Bardzo prosto- szerokość szczęki pod pół-bęben 22mm. Pod bęben typu falbana chyba 32 albo 35. Nie pamiętam.

Q3ma

ok tylko po ca ta falbana czy ona sprawuje jakąś funkcje??

Prince

Tak. Głównie technologiczną. Nie dało sie łatwo tłoczyć tak głębokich profili z tak grubego materiału, to trzeba było podzielić na kawałki- falbany są już spawane. Hamulce sie poprawiły i uprościło zaplatanie kół. Kto zaplatał ten wie ze półbenen to dramat , a od falbany nie ma przyjemniejszego do zaplatania koła.
Wymiana uszkodzonych szprych banalna, hamulce zaczęły hamować a i pewnie straty w materiale były mniejsze. Niektórzy twierdzą jeszcze, że chłodzenie bębna- według mnie to akurat można pominąć.

klapek

Co powiecie na taki hamulec tylnego koła? Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Zaje... pomysł i wykonanie motocykla. Hamulec jak hamulec. Tyle że tarcza przy przekładni a nie kole. Widzałem w realu takiego Jana. Miał bardzo szerokie koło i wahacz. Był w celu przesunięcia łańcucha wałek pośredni z dwoma zębatkami i właśnie tarczą.
Wojtek

felga1

Posiadam kaśkę k750m z 70 roku jest tabliczka są kalemitki mechanika nigdy nie widziała tylko drut i jazda.

klapek

Braciszek62