www.kolyaska.fora.pl

Dawid1981 · Gość

Hhahaha wiecie o co chodzi a sie nabijacie.Wal ma w korbach wcisniete tuleje lozyskowe na dolnym czopie wiec juz nie oryginal,tulejki na korbie pod sworzen 20mm z innego brązu i tez nie oryginal,lozysko rolkowe na wale od strony kola i nie oryginal,walek Swiatka z innymi fazami nie oryginal,tloki maluch pierscienie prima tuleje w cylindrach Krotoszyn ,zawory od t25 Paradowskich,pradnica maluch nie gadac ze nie daje rady bo od 3 lat akumy nie wyciagalem ,zaplon od Potomka,gazniki k68PEKAR oryginal ale nie w dolnym,filtr powietrza przerobiony na wkladzie nie z papieru nooooooo rozrzad oryginalny i kolo zamachowe ze spreglem na zalewanych tarczach bo to w rusku sie nawet sprawdza ale niedlugo tarcze metalowe sprzegla dorobie z odpowiedniego materialu i odpowiednio proste.
Korby moge dorobic kute ale kwestia kasy bo 2 sztuk mi nie odkują .Kute korby w samochodach z bardzo wysilonym silnikiem sa robione ze stali 40HM.Waly korbowe tez mozna dorobic od podstaw ale tak samo kasa.NArazie ciezej jest z dostepem do maszyn ale kwestia czasu.

brzytwa

Ile twoi tajemniczy znajomi biorą w takim razie za dorobienie wału do Dniepra? Myślę o takiej technologii:
https://www.youtube.com/watch?v=81UjjSH2iFw

Dawid1981 · Gość

Takie cos na centrum obróbcze.Podzwon po firmach i moze Ci zrobią .Ale za program wykasuja tez sporo.
Korby mozna zapytac czy odkują w bumarze ale tam 2 sztuk napewno nie zrobią.

brzytwa

Korbowody to już mam. Myslałem, że masz dojścia do takiego "centrum obróbczego".

Dawid1981 · Gość

Jest duzo firm z takimi centrami wiec jak pisalem tylko many i sie dzieje Smile

))

Marcin-organizator

brzytwa

Będzie to chyba równowartość silnika od BMW Smile

Błażej

1. A czy wał nie byłby lepszy kuty?
2. Kiedyś ktoś sprzedawał kute korbowody o przekroju H do dniepra. Ja podejrzewam, że zostały one dobrane po wymiarach z katalogowych.
Ale idąc w takie hardcory, to trzeba by odlać od nowa blok z porządnego materiału i obrobić go osiowo po wstępnym złożeniu. Pewnie po drodze wyjdzie, że trzeba wprowadzić kilka poprawek i przeróbek i tak cena wzrośnie do ceny limuzyny przyzwoitej klasy Very Happy

Nie twierdzę, że nie jest to możliwe (choćby na youtube są filmiki prezentujące różne indywidualne konstrukcje - silnik gwiazdowy na elementach z boksera vw, silnik V z dwóch cylindrów od silnika lotniczego, etc...), ale albo ma się bardzo dużo pieniędzy, albo park maszynowy wysokiej klasy (na jedno wychodzi). No i wiedzę i praktykę, i czas.

Prince

Jak se ruskie robiły wydumiki (np eskorta) to też sie nie spuszczali tylko zrobili wał składany i na rolkach. A z kosztami to się nie musieli aż tak certolić. Ja rozumiem sport, wyniki, obroty i panew byłaby lepsza. Ale na pewno jest potrzeba? Na autostradzie trzymam sobie Ténéré na 6-7tyś - tam wał na rokach jakoś lata setki tys km i o jego awariach nie słyszałem. Czyli to nie sam problem łożyskowania, a okolic- czyli materiału i smarowania jest.

brzytwa

PoTomek

W temacie wałów korbowych - nie myślal ktoś owałach od BMW - kilka widziałem na alledrogo ( z korbowodami zresztą)?

Błażej

Tak, dokładnie o tych korbowodach. One są zamawiane na wymiar, czy dobrane z katalogu produktów?
A nie będzie tak, że pomijając koszty, wsadzi się takie korbowody, kute tłoki, mocny wał, poskłada to do kupy i po odpaleniu rozerwie blok, albo w najlepszym przypadku powyrywa z niego szpilki i wytłucze gniazda?

brzytwa

Są robione pod wymiar. Samochodowe mają za wąską stopę pod panewkę.
O całym wale od BMW nie myślałem: jeśli poszedłbym w tę stronę, to wziąłbym raczej skrócony wał od Garbusa (takie przeróbki już widziałem).
Gniazd nie wytłucze, bo są robione nowe. Zakres zmian w głowicy jest bardzo poważny, nie sądzę, żeby tu był problem. Jasne, wszystko może się zdarzyć, ale jeżeli nie spróbuję, to się nie dowiem.
Dlatego właśnie piszę, że rozmawiamy o tuningu mechanicznym, a nie "tuningu optycznym".