www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Na głupotę nie ma lekarstwa.

hakin1

Witam kolegow!! Dawno tu nie zagladalem Smile

No niestety znow temat zaplonu wrocil.. 2 lata temu, jak ostatnio dosiadalem moja kaske, zachcialo mi sie wyczyscic zaplon, a mianowicie opozniacz i linke.. Rozregulowalem wszystko i dupa.. Zabralem sie znow za to wczoraj, kombinacje alpejskie z regulacja, udalo mi sie zrobic tak, ze pali od strzala, manetka opozniacza super, obroty dolne extra, jednak nie wkreca sie jak powinien.. Regulowalem przerwe jak tylko sie da, efekt ten sam.. na wolnych pali ok, nie wkreca sie jak powinien.. Szalu juz dostaje, zciagam caly czas lewy cylinder, ustawiam GMP, przerwa .4 na przerywaczu.. zajoba juz dostaje i mysle nad Sovkiem, tylko szkoda mi utraty mozliwosci regulacji manetka..
Czy ktos z Was moze mi pomoc krok po kroku jak ustawic zaplon w k750 dolniaku?? Jak sprawdzam swoje poprzednie posty, to sie chwalilem ze ustawilem go ok, ale chyba wtedy mialem farta.. Czytam tez Wasze posty, ze paliwo robi roznice tez..
Moja metoda na ustawienie zaplonu w Kasce: wajcha opozniacza w dol na max, zciagam cylinder, 3-4mm przed gmp styki przerywacza maja sie rozwierac, wtedy nastepuje zaplon tak? Efekt taki jak pisalem.. odpala wzor, reaguje na manetke opozniacza ok, obroty super wolne i wieksze na dzwigni do przodu.. nic nie strzela w gaznik itp.. Jednak przy dodawaniu gazu chodzi jak traktor i nie wkreca sie jak powinien.. Matko ale sie napisalem.. Pomozcie koledzy jak Wy ustawiacie zaplon mechaniczny.. Komary, simsony wszystko robilem, tutaj juz wymiekam Smile

Krok po kroku poprosze!! Dzieki Mirek

12v, pradnica od suzuki, cewka od malucha, nie bylo do tej pory problemu, cos popieprzylem z zaplonem:-)

Cyrograf15

Tak jak opisałeś to do odpalenia opóźniony. Zapłon normalnej pracy 9 mm przed gmp. Regulację zaczynasz od ustawienia wielkości przerwy, ponieważ zmiana wielkości owej ma wpływ na moment zapłonu. Miejsce zapłonu pracy kiedy sprężyna odpycha na mxa całą płytkę ustawiasz na mimośrodzie. Cofniecie płytki linką na śrubce z boku.
Wojtek

Roy

Z regulacją zapłony filozofii nie ma. Jeśli jest wszystko jak należy, styki nie są nadpalone oraz są doszlifowane, kąt obroty wału przed GMP jest ok to musi grać. Może to kwestia kondensatora, albo gaźników, jeśli stał 2 lata.

hakin1

Czesc Roy. Kondensator wymieniony na nowy, bo tez myslalem, ze moze to, ale ta sama historia, gazniki ok..
Wychodzi na to (za podpowiedzia Wojtka-dzieki !) ze musialem zgubic boczna srubke regulacji zaplonu, bo takowej nigdzie nie widzialem u siebie, a rozbieralem wszystko wczesniej, takze czeka mnie grzebanie na nowo i mam nadzieje, ze tym razem bedzie ok.. Dam znac

rohhor

hakin1

Chyba sie poddam z tym mechanicznym zaplonem.. Juz dostaje urwicy.. Przerwa .4, pozniej zaplon na 9mm przed gmp, zapala ok, chodzi jednak jak sieczkarnia.. Probowalem w roznych odstepach, 3mm, 6mm, 9mm... dalej tak samo, raz gorzej raz lepiej ale dalej sieczkarnia.. nie wkreca sie na obroty. Chyba dzis kupie sovka, mam nadzieje, ze rozwiaze sprawe, chociaz bardzo bede zalowal wajchy opozniacza.. No ale teraz mi w ogole nie chodzi, wiec ide w sovka na probe...

Ok, zmiana planow.. dalej bede meczyl ten mechaniczny, juz wiem gdzie sie zamotalem.. Dam znac..