www.kolyaska.fora.pl

klapek

Nie chcesz odprzedać lewej chorągiewki? Wink

corsar

Nie mówię nie - ale raczej po nowym roku będę tematy zawieszeń ogarniał - 1 kompletne będzie na sprzedaż. Smile

corsar

Korzystając z bezmroźnego styczniowego dnia zabrałem się za zbiornik paliwa

[link widoczny dla zalogowanych]

W K-750 jak wiadomo występuje zbiornik typu wątroba wieloryba. Zazwyczaj zbiornik jest od środka pokryty płatami rdzy i łuskami starej farby skutecznie tamującymi wypływ paliwa z baku.

Do zbiornika wsypałem 1kg gwoździ papiaków i 1kg nakrętek M8 i M10 oraz wlałem 1 litr płynu do myjek warsztatowych typu Puresolve.
Na początek robimy szaszłyk Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

Przygotowany szaszłyk mocujemy do betoniarki i jupijaj-je madafaka Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

http://www.youtube.com/watch?v=zDByVTuQKuw&feature=youtu.be

Czas operacyjny: 2,5h kręcenia przy różnych ustawieniach zbiornika i zmiennych obrotach betoniarki.
Efekt - rewelacyjnie przygotowane podłoże wnętrza zbiornika do malowania.

Potem już tylko malowanko farbą do zbiorników Hempel 15500 po wcześniejszym przemyciu odrdzewiaczem i płukaniu rozpuszczalnikiem.

[link widoczny dla zalogowanych]

adniem21

Gdzie kupowałeś farbe?

klapek

Dobra robota!
Co z tą chorągiewką - puścisz jedną po sąsiedzku? Wink

klapek1328

corsar

corsar

grzeh750

dziubek25077

Jak malowałeś? Miałeś jakąś niewiem obrotową dysze do pistoletu żeby dotrzeć wszędzie nawet wokół korka od góry?

corsar

corsar

Przyszła pora na silnik..

Silnik jak silnik - tłoki nominał, mocno porysowane, pierścienie całe, zużycie lewy max. 17 setek prawy 9 czyli nie tak źle... niemniej chyba pójdą do szlifu. Szlifierz przez telefon bez oglądania cylindrów żąda tłoków +0,5mm czyli II remont - mówi że na pierwszym będą "plamy"
Sprzęgło nie przypalone, nie mierzyłem ale nie ma żadnych progów na tarczach stalowych, koło zamachowe nie wygląda na odkręcane.
Jednak jak piec był w ramie to sprzęgło nie rozłączało.

Odpowiedzią może być chyba rozkręcona przednia podpora wału - zerwane wszystkie 4 gwinty M6 - wał był przesunięty o 3mm do przodu (?) - czy ktoś spotkął się z takim problemem?

Ponadto w trakcie pracy silnik (po zakupie) mocno wyrzucał olej przez śruby mocujące klapki rewizyjne popychaczy zaworów - z tego co widzę nie ma tam żadnych uszczelnień - uszczelki przylegały do krawędzi klapek, natomiast śruba jest po prostu wkręcona w karter i dociska klapkę - jak to uszczelnić?

grzeh750

Najsampierw piszesz że nie ma żadnych uszczelnień, a zaraz potem że uszczelki przylegały, uściślij tę kwestię Laughing

, jeśli były uszczelki to z czego, powinny być korkowe, może były już stare i uklepane to i nie przylegały za dobrze.A na śrubach zastosuj podkładki z aluminium , lub z miękkiej miedzi, kształt łba śruby też ma duże znaczenie.

corsar

Ech czytanie ze zrozumieniem Wink

Może trochę zawiała wypowiedź z mojej strony ale OK- spróbuję prościej: olej leci przez śrubę klapki, klapka ma uszczelkę - śruba nie Smile

I dzięki za odpowiedź - uszczelki miedziane lub alu cheers

Niepokoi mnie jednak kłopot z przednią podporą wału - czy ktoś już miał taki przypadek?
Najwyraźniej jakiś Wania przyłożył za duży moment przy dokręcaniu i zerwał gwinty.

agrupa

Wkręć sobie wkładki helicoil lub coś podobnego.
Zobacz czy podpora wchodzi z oporem czy luźno lata w bloku (nie powinna)
Jeżeli masz k-750 w necie krąży instrukcja naprawy tego silnika (są podane wymiary, pasowania itp). Na 3/4 pytań tam znajdziesz odpowiedź.