www.kolyaska.fora.pl

dziej076

CORSAR pogratulowac zakupu .Niewiele juz zostalo na rynku oryginalnych K750 na tych krotkich ramach .Niestety widze ze bedziesz mial ,aly problemik tak jak i ja tzn przekopalem juz chyba wszystko odnosnie oryginalnosci k750W ( bo taki wlasnie masz model ) ja zreszta takze , i tak
Tylny blotnik powinien byc na zawiasie ,tylna lampa maly zolwik,silnik a raczej blok silnika kolo misy olejowej calkowicie ozebrowany ,regulator pradnicy maly metalowy ( tak jak w m72n ) kierownica z odwrotnymi klamkami ( tak jak w M72N ) przednia lampa mala z dwoma kontrolkami ,haulec cierny starego typu z aluminiowym motylkiem na gorze , inny typ tlumikow To tyle tak na pierwszy rzut oka .Namawiam cie goraco do odbudowy w/g oryginalu juz niewiele K750W zostalo a spotkanie oryginalnej wersji graniczy z cudem .Nie zakladaj skrzyni ze wstecznym bo bedziesz mial niezle jazdy to znaczy jesli wpasujesz skrzynie ze wstecznym od np Dniepra to bedziesz musial docinac wal bo poprostu bedziesz mial zbyt malo miejsca nie zapomnij ze to krotka rama .Jesli chodzi o wozwk to zdazaja sie w oryginalnych K750W wozki z otwieranymi tylami ALE tylko w tych pierwszych wersjach do 1960 roku .Powod w/w wozki zalegaly w magazynach a ze byly stosowane w M72N to poprostu je wypychali z magazynow .Pozniej juz zaprojektowano mowy typ wozka Ale nie ten popularny ktory widzimy w K750M stary wozek od K750W nieco sie roznil od wozka K750M czym a no zamykaniem i otwieraniem fotela pasazera . Jesli zdecydujesz sie na odbudowe w oryginale to sluze pomoca i wiedza bo sam wlasnie jestem w trakcie odbudowy na oryginal mojej K 750 w .Pozdrawiam z krainy deszczowcow Szkocji --- dziej

klapek

Dziej, fajnie że się tu pojawiłeś, ale nie musisz pisać jak powinna wyglądać wczesna kaśka. Kolyaska ma doktorat w tej materii Wink

Właśnie się habilitujemy hehe.

dziej076

klapek spoko widzialem sprzet na zdjeciu to i napisalem z dobrego serca bo sam mialem problemy z oryginalnoscia . Apropo zalozylem temat o drugim moim ruskim zaprzegu i jego oryginalnosci K650 moze tam sie ktos znajdzie taki jak ja tutaj .Bylbym wdzieczny moze ty mi cos poradzisz ? Zapraszam bo temat i czas nagli hehehheheheee

corsar

Dzięki dziej za wsparcie - jak na razie postanowiłem pozostać przy 6V - choć mam G414 i regler 302 - ładuje - a na 12V zawsze mogę wskoczyć.
Co do skrzyni - moja jest zarżnięta więc i tak muszę czegoś poszukać.
Co do oryginalności to trzeba by włożyć worek kasy by wszystko było jak z należy - a nie jest to motor unikatowy - co najwyżej youngtimer Smile

- na pewno nie będę niczego niszczył - zawsze będzie można powrócić do oryginału. Póki co walczę z wahaczykami.
A co do żółwików imho przy obecnym natężeniu ruchu są niebezpieczne - nie widać świateł stopu - przerabiałem ten temat w Awo - tam tez był taki jakby żółwik - w słoneczny dzień kierowcy często hamowali za mną z piskiem w ostatniej chwili..

Klapek - z habilitacją to teraz nie tak prosto - strasznie wymogi podkręcili Wink

Mrkubek

DO żółwika spokojnie można wrzucić na stop 21 wat. Ja mam działa dobrze

Pozycje.

Stop

Instalacja 6 volt

Rura

U mnie jest tak samo. Spokojnie 21W i widać, że zapala się "stop".

brzytwa

A jak się przedstawia bilans obciążenia prądnicy? Smile

Mrkubek

generalnie na stopie stoi się chwile wiec nie powinno być problemu. Na skrzyżowaniu zawsze można sie posłuzyc przednim aby się nie stoczyc.

Rura

Policzmy... ruska żarówka z przodu 21W + 3X5W pozycja + 1,5W w spidometrze i mniej więcej 7,5W zapłon w trakcie jazdy. Alles cirka 44W ile na tym stopie postoisz? 5 min w trakcie godzinnej jazdy?

Braciszek62

Hej hej!A ile bierze regulator, wydaje mnie się ze ktoś mi mówił ze 20 w dlatego poszukałem elektronika. Kto wie ile idzie na niego. O ile się nie mylę prądnica daje około 40 krótka a długa około 60. Jeśli się mylę Embarassed

poprawcie mnie Exclamation

Cyrograf15

Znam to genialne rozwiązanie. Naciskasz hamulec i motocykl gaśnie, bo ma za mało prądu na zapłon. Po czym po zatrzymaniu wystarczy odpalić motocykl i można jechać dalej. Kiedyś tak miałem w pożyczonym zaprzęgu, hamulec przedni był słaby a tylni gasił motocykl, urwałem kabel od aparatu stopu i tyle.
Wojtek

grzeh750

koltun_m

nad tym właśnie ostatnio myślę. zostawić 6v przód H4 35W a pozycje na diodach, niestety w temacie lutowanie i tego typu to jestem noga.
Grzehu czy jakiś opis wykonania + kilka fotek był by możliwy ??? może artykuł na głównej ? Smile

a mi zawsze mówili że na zapłon liczyć 11W

Rura

A widzisz co szkoła, to inna wersja.
A macie H4 pasującą do ruska? Bo na b20d czy jak to tam Junak ma, są halogeny, ale na ruską końcówkę?
A co do diodek, to sam już o tym myślałem i też by się przytulił.

A co do gaśnięcia, to ostatnie jazdy, tylko i wyłącznie po mieście, po kilkadziesiąt kilometrów i jakoś nic nie gaśnie, ani nie zwalnia. Jak klapek napisał, dobrze ustawiony regler, prądnica co ładuje, dobre aku, kable i styki i nic się nie ma prawa dziać.

koltun_m

więc wkład od żuka, trabanta czy janka i pasuje Razz