www.kolyaska.fora.pl

j35

Nie będe polemizował bo nie ma sensu, ale sam sobie zaprzeczasz.Czyli w/g Ciebie wałek jest wykonany z róznych materiałow, w róznym miejscu na każdej krzywce jest inny skład.Mniejsza z tym zgońmy na Ruskich na ich chuj.....ą technologię utwardzania bo na kogo innego możemy zgonić.Fakt że robią lipę do kwadratu, ale nie sądze zeby wsypywali wałki do utwardzania wiaderkiem albo wrzucali łopatą do pieca.

Dawid1981 · Gość

Napisalem Ci jakie moga wystepowac wady ogolnie i nie tylko na walkach a jak nie siedzisz w temacie to nie do konca wiesz o czym pisze i jak sie zachowuja materialy i caly proces hartowania ,naweglania itd.Węgiel nie zawsze wnika rowno idealnie we wszystkie miejsca.Setki razy mierzylem twardosci sworzni po naweglaniu i nie we wszystkich miejscach bylo idealnie równo.Ja w tym siedze na codzien i od kilkunastu lat.Wiem ze nie tylko TY ciagle lubisz mi docinac i krytykowac ale juz do tego przywyklem:))).

Wicher

brzytwa

Dawid1981 · Gość

Ale ja nie mowie ze to niby mega najlepsze walki .Odnosnie Audi i Vw to znam te auta od podszewki i wiem co i jak.Walki sa pewnie tak robione bo po naweglaniu trzeba szlifowac i polerowac a na tych walkach po azotonasiarczaniu nie widac szlifowania a tym bardziej polerowania:))).
Jednak jak cos w rucholu wytrzyma 20 tys lub wiecej to mozna uwazac ze to byla dobra czesc a taki przebieg to niektorzy robia za 20 lat lub wiecej haha:)))).W starych silnikach vw walki po 500tys wygladaja idealnie:))).
Jednak ja wole kupic Swiatka walek bo wiem ze jest prosty i dobrze wykonany a z radzieckimi roznie bywalo z tego co czytalem bo osobiscie sie nie spotkalem zeby byl taki mega zly.
Walki robi jeszcze Kalurza itd z tego co pamietam z czasów przerabiania silników w 126p hihi.

Tu jest kilka kontaktow firm co robia walki sportowe itd:))

Kontakty do producentow walkow:
ŚWIĄTEK - WAŁKI ROZRZĄDU
85-378 Bydgoszcz, ul. Żywiecka 3, tel./fax (052) 379 66 05, tel. 379 87 20
[link widoczny dla zalogowanych]

KAŁUŻA MOTORSPORT
25-135 Kielce, ul. Sobieskiego 101, tel. (041) 361 52 48, 090 336 308, fax (041) 361 72 96

IRECO MOTORSPORT
43-318 Bielsko-Biała, ul. Matowa 17, tel. (033) 82 141 33, 0 605 749 008
[link widoczny dla zalogowanych]

HALCZYŃSKI (REWAR s.c. )
ul.Grzegorzecka 43 Krakow telefon 0-12 429-56-95
Otwarte Pn.-Pt. 10:00 - 19:30 Sob. 11:00

HEINRICH
51-421 Wrocław
ul. Rakowa 56
tel 071 325 43 67

Hius

Silnik
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
po robocie triumfalny łyk
każdemu według zasług
[link widoczny dla zalogowanych]
kolega profss pacierza i browara nigdy nie odmawia
Ta tuleja jest po azotowaniu i honowaniu diamentowym nowa w temacie azotowanie cylindrów kol. profs wkleja właśnie zdjęcia cylindrów po przebiegu około 1400 km

Dawid1981 · Gość

Superowo:)))) teraz tylko czekamy na sprawozdanie z testów drogowych:)))

Dawid1981 · Gość

Odebralem dzisiaj sportowy walek do dolniaka 34160 od Swiątka.W porównaniu do oryginalnego ma szersze krzywki na wzniosach czyli bedzie dluzej utrzymywal w otwarciu zawory ssace i wydechowe .Co mi sie nie podoba w tym walku to to ze juz drugi raz sie spotkalem ze za luzno wchodzi kolo rozrzadu i mogliby tam z 0,05mm robic wieksza srednice ale wiadomo ze kolo juz tez nie jest nowe Smile

)).Dodatkowo dam na klej do polaczen pasowanych i bedzie gitares.W tym miejscu kolo zawsze wciaskalem na prasie i szlo bardziej ciasno ale ogolnie jest w granicy dopuszczalnej:))).
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Michal_

ja na tym wałku jeżdżę od września będzie coś koło 3000, na początku tego tematu dałem zdjęcie porównawcze z ruskim wałkiem i tam wyraźnie widać różnice w kształcie krzywek (a wysokość to 37,2), ogólnie to dupy nie urywa ale sporo spada zużycie paliwa. u mnnie było nie mierzone ale używane koło wchodziło mocno ciasno w porównaniu z czterema innymi ruskimi wałkami jakimi się bawiłem...

Dawid1981 · Gość

Moze taki sie trafil .Ja tylko przymierzylem recznie i na 2/3 pasownie a reszte juz trzeba wcisnac.Wazne ze bedzie oki.A jakie masz tloki,gazniki,zaplon itd????

Michal_

silnik robiłem rok temu, w lutym wyjechał na drogę , almot 79mm ( chyba 4 szlif) był robiony z pasowaniem na 8-9 setek , ale oczywiście w lecie się lekko przytarł, zapłon to ukraiński elektro, gaziory to przerabiałem od starych szuflad, przez pare chinskich k68 z których jeden komplet chodził bez problemu a drugi z oporem ale dało się je ustawić po męczarniach, teraz mam pz28d w dolniaku i mi się najbardziej podobają, ale wszystkie dawały radę tylko inaczej się je regulowało, ALE trzeba w gaźnikach regulować wszystko, a nie tylko śrubkami kręcić!

będę robił przegląd silnika na dniach to pokarzę na forum, a najbardziej mnie ciekawi ile mi paciorki cylków zjadły!

Dawid1981 · Gość

Odnośnie almotów to sie juz nie wypowiadam bo podziekowalem ostatecznie ja zobaczylem przytarcie na luzie 0,14 mm.
Poprostu jak ktos nie jezdzil na maluchu to sie nie przekona ze na tym chodzi o niebo lepiej.Regulacje zaplonu i gazników musza byc doprowadzone u mnie do jak najlepszego ustawienia i wtedy otrzymam odpowiedni efekt który mnie zadowoli szczegolnie w zakresie wysokich obrotów Smile

))

Michal_

ja almoty założyłem bo nie było wtedy poruszanej kwestii że to lipa, czyli wszyscy chwalili i każdy pewnie głaskał manete, na RM ze dwa lata temu nawet czytałem że niby ktoś na 0,06 pasowanie zrobił i mu pięknie latało, co dziś mnie bawi i daje obraz podejścia/niewiedzy/czy ściemniania przez kabel, też bym od razu pod malca tulejował gdybym był mądrzejszy, choć dla mnie malec ma tę wdę że pojemność mniejsza...

klapek

Nie ma reguły.
Ja do Urala wrzuciłem Almoty i od razu "pędzel" z kolyaską. Nie przyłapało.
Teraz żałuję że nie wszedłem w cc700, ale to następnym razem Wink

astacus

[quote="Hius"po robocie triumfalny łyk
każdemu według zasług

kolega profss pacierza i browara nigdy nie odmawia[/quote]

Ty lepiej sie pochwal ile nalewki przy tym poszło...
Piękna robota - gratuluję!