www.kolyaska.fora.pl

GJGW72

Witam
Jak ustawić zapłon Prameti? Chodzi mi ze w instrukcji jest napisane że dioda powinna gasnąć 2 stopnie przed GMP, czyli w jakiej odległości powinien być tłok w stosunku do górnego martwego punktu w mm ? (silnik M-72, tłoki Polonez)

klapek

Siemka, również mam ten zapłon, jednak moto jest nadal w proszku - czy mógłbyś podesłać mi schemat elektryczny tego zapłonu?

Pozdro all

blady606

Jak macie zapłon od Potomka to przecież wysyła on dokładne instrukcje , chyba że się coś zmieniło .
Moja rada , ustawcie jak w instrukcji , a później troszeczkę poprzestawiajcie dla uzyskania dobrej mapy zapłonu do waszego sprzętu .

Pozdrawiam

brzytwa

Niestety, Potomek ma spieprzone instrukcje i mimo zwracanej przeze mnie uwagi na jego stronie jeszcze niedawno funkcjonował błędny opis. Mam w domu formułę przesłaną przez Potomka do obliczania odległości i jak będę miał chwilę, to podeślę.

Hius

W uralu M-63 to 1.7 mm może być lekki błąd na grubości uszczelki

gobert

Myślę, że uszczelka nie wpływa na kąt wyprzedzenia ale na stopień kompresji, choć pewnie jedno z drugim też się jakoś wiąże i np.: celowo zmieniając ten parametr prawdopodobnie należałoby też skorygować moment zapłonu.
Mierząc np.: czujnikiem, zero ustawiamy w GMP i od tego miejsca odmierzamy wyprzedzenie.

blady606

Gobert , grubość uszczelki pod głowica pośrednio również wpływa na kąt wyprzedzenia zapłonu , dla przykładu jeżeli splanujemy głowicę i damy dość cienką uszczelkę , będzie wyższe ciśnienie sprężania , co za tym idzie może dochodzić do spalania stukowego , trzeba skorygowac wyprzedzenie zapłonu .
Pozdrawiam

cyborg

Nie chce sie czepiac, ale prawdziwe jest stwierdzenie ze grubosc uszczelki nie wplywa na wielkosc wyprzedzenia zaplonu. To co opisujesz blady606 to tez prawda, ale nie mozna mowic ze uszczelka wplywa na wyprzedzenie tylko ze wyprzedzenie trzeba zmienic w przypadku zmniejszenia uszczelki. Chodzi o to ze wartosc wyprzedzenia bedzie taka sama dla roznych grubosci uszczelek, a gdy uszczelka bedzie bardzo cienka lub wlasnie splanowana glowica to ta wartosc po prostu trzeba zmienic (najczesciej doswiadczalnie)
Ale to tylko kwestia nazewnictwa, mam nadzieje ze wszyscy wiedza o co mi chodzilo;)

bogus

Z tego co pamiętam,to wyprzedzenie zapłonu ustawia sie na podstawie połozenia tłoka, a uszczelka nie ma na to wpływu.Natomiast kąt wyprzedzenia zapłonu uzależniony jest od wielu czynników m.in. od ilości oktan w paliwie(im wiecej oktan, tym większe wyprzedzenie)ciśnienie w komorze spalania(im większe tym większe wyprzedzenie)Sama uszczelka nie ma wpływu na spalanie stukowe,tylko złe ustawienie.Brak ołowiu w paliwie też ma wpływ na takie spalanie.

Olenek

Witam,

a co sądzicie o takim zapłonie?

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam
Olenek