www.kolyaska.fora.pl

krzysztof

witam, takie pytanie, mam po remoncie przejechane około 300 km, i czy to normalne, że na gaźniku iglica jest na 4 ząbku od góry bo inaczej nie mam mocy, jak daję np na 3 ząbek to nie ma mocy? nowe gaźniki k-302 i na innych też nie chce iść na mniejszej dawce paliwa. I teraz pytanie czy to się zmieni

jakubM-72

Może napisz najpierw jakie tłoki, wałek rozrządu oraz ile pali. Ustawienie zapłonu ma też wpływ na spalanie. Pozdrawiam

krzysztof

Tłoki ruskie nowe, wałek rozrządu ruski nowy a pali 10 l /100 km, przejchane od remontu tak jak wspomniałem około 300 km

klapek

Odpala ładnie, od 1-2 kopnięć?
Jaki kolor świec?

krzysztof

Odpala od 1 kopnięcia max od drugiego, świece czarne ale jak zmniejszę dawkę paliwa to nie chce jechać. Mogę tak jeździć tylko pytam czy to sie unormuje czy coś jest nie tak

klapek

Jest źle.
Musisz dojść z kolorem do ceglastego.
Opuść iglice i przejedź się, mimo że "nie chce iść".
Zrób tak 20-30km, zatrzymaj się i wykręć świece.

Cyrograf15

Zdecydowanie za dużo pali. Idzie dopiero niejako na "ssaniu". Jest na granicy dotarcia, 300 km to absolutne minimum na poukładanie pierścieni. Ja bym jeszcze pojeździł.
Wojtek

krzysztof

wiem ze za duzo pali, troszke mnie to przerazilo bo wcześniejszy motor po remoncie nie chlipal tyle co ten dlatego ten moj post. a teraz chyba już nie bede jezdzil bo targa po nerach

balu

Moja emka normalnie pali 10 a kolor swiec ceglany. Nie tykaj nic dopuki z 1000 km nie zrobisz bo przytrzesz. Normą jest ze moto duzo pali na dotarciu bo go wszystko trzyma
Po 500km zacznie puszczać. Mam nadzieje ze zmieniłeś juz ze 2 razy olej bo opiłków bedzie sporo.

krzysztof

dzieki balu za poradę, narazie raz zmieniłem olej

Dawid1981 · Gość

Heh ty lepiej napisz ile zrobieś luzu miedzy tlokiem a cylindrem ????? JAk wszystko zacznie lżej chodzić swiece zaczną sie lepiej wypalac to normalne.A z ta wymiana oleju to raczej przesada bo w dolnym to po około 4 tyś dopiero olej wymieniłem i jakiś tam minimalny pył na magnesie był ale to raczej z kół rozrządu jak były nowe ale jak ktoś chce to może olej wymieniac co 100 km:))) zawsze to lepiej Smile

).
A gdy olej jest szybko czarny i blok jest w srodku zabrudzony to jest głownie spowodowane przedmuchami miedzy tłokiem a cylindrem a co za tym idzie to kiepska jakość użytych części lub juz wielki przebieg na odpowiednich częściach.
Można np docierać na oleju typu Venol czy Lubro i pózniej przejśc na np motula ale motocyklowego i napewno bedzie lepiej ale to już kwestia wydatków.

klapek

Dawid, wymiana to nie przesada.
Ja w Uralu, wykręcałem miskę stalową po 30km i syf był.
Z tym że ja ostro docierałem - z koszem i na torze motocrossowym Very Happy

Przy 300km, byłem po 3 wymianach oleju.

Dawid1981 · Gość

klapek

Tak, mam Almoty i 7 setek pasowania (podobno).
Nie zatarły się przy ostrym docieraniu, więc nie są złe.

zabool

Też wymieniałem , 100,300,4000
I na almocie ciasno pasowanym i na cienkim.
Myśle że warto wymienić - po co ma wszystko docierać się dalej w opiłkach z cylindra i pierścieni.
Docierkę ze względu na właściwości robiłem na mineralnym 20w50 - motul 3000 - dwie wymiany po 100 (wokół komina) potem trasa częstochowa-wrocław-częstochchowa i znów wymiana tym razem na docelowy syntetyk 20w60 też motula 3000v.

Nie wiem czemu Dawid poleca motocyklowe oleje motula , przecież u nas jest samochodowa skrzynia i silnik. Oleje nie przechodzą pomiędzy tymi podzespołami (teoretycznie - bo z zewnątrz wszystko uciapane olejem - nie wiadomo skąd Wink

)