www.kolyaska.fora.pl

matjas

Jak w temacie - jeszcze nie wyjąłem ale na pewno będzie do roboty.
Są nowe niby z Tajwanu ale pojęcia nie mam co to jest warte...

Z kolei Znana Firma z Poznania też pewnie miewa wtopy.
Oczywiście z Ruskiem to wiadomo = loteria.

Jakie macie przemyślenia w tym temacie?

M

Cyrograf15

Na nowy ruski to Cię raczej nie stać, zdecydowanie taniej wychodzi cały używany silnik BMW. Tajwańskie i niemieckie są dokładnie takie same, bo pochodzą z jednej chińskiej fabryki. A w Poznaniu da się reklamować, do tego dbają o renomę i raczej wtop nie mają.
Wojtek

matjas

gdybym chciał mieć silnik BMW to kupiłbym BMW Very Happy

czyli wychodzi, że Poznań. Niech i tak będzie.

jeśli jesteś tak uprzejmy zerknij w drugi mój temat o tulejach pod 126p. może coś będziesz w stanie podpowiedzieć.

m

Cyrograf15

Niestety fabrycznych tłoków Malca od lat nie widziałem. Manewry które opisujesz ostatni raz osobiście robiłem 30 lat temu, w owym czasie nie było innego wyjścia. Ostatnio kładłem Almoty i tyle.
Wojtek

Marcin M63

Jeśli chińskie wały są tej samej jakości co przekładnie 9, to zdecydowanie odradzam zakup - lepiej ratować oryginał.
Ja robiłem wał w Poznaniu, ale jeszcze silnika nie odpaliłem po naprawie, więc mogę tylko powiedzieć, że przechodzi pomyślnie próby statyczne Smile

Zwróć uwagę na stan czopów głównych i powierzchni, na których pracują łożyska. Jeżeli nowe łożyska wchodzą luźno albo obracają się na czopie w miejscu, gdzie powinny pracować, to zgłoś to zanim zaczną robić regenerację. Jak zużycie będzie niewielkie to mogą naprawić (spęczyć albo poprawią elektropisem) i wtedy wkleisz na klej do łożysk. Ale jak będzie mocno wyrobione to zostaje wymiana czopu/przeciwwagi albo całego wału.

szable

u Marka Olachowskiego robię wały od 1989 roku, wtedy jeszcze u ojca p. Marka były robione. Żadnej wtopy.

karolkmk

jest jeszcze Jaromot w Łodzi.

tomekshlm06t · Wysłany: Nie 15:56, 14 Mar 2021 Temat postu:

Jestem za regenerowaniem starego. Oczywiście w ramach opłacalności. Jak będzie styrany włącznie z czopami głównymi, to kupić używkę do zrobienia. Pomiar siodeł pod łożyska powinno się zrobić dokładnym narzędziem, mocno zużyte korby wybiją owal na czopach głównych. A tego nie zobaczy się przymierzając łożysko. Tylko, że jeśli sam tego nie jesteś w stanie zweryfikować, musisz zawierzyć wykonawcy. Truizm, ale nie idź po cenie ogłoszenia typu wymiana korby 60 zł.
Patrzę na cennik dormaru (P. Marek), 650 zł za kaśkę. Nie wiem czy aktualny, dla mnie za tanio. To sporo roboty, ja liczę więcej.

mcswirus

Ja w tym roku regenerowałem wał z M67 u pana Olachowskiego.
Wydaje mi się, że zrobił remont na skróty.
Czopy stóp korbowodów wiercone centrycznie
co przy montażu odrzutników oleju od razu
pokazuje, że olej zamiast wlewać się do czopa
ma 5mm pod górkę i na pewno poleci na zewnątrz, niestety.

Reklamacji Pan Marek nie przyjął, twierdząc,
że od 20 lat tak robi i jest dobrze.
Ja chcąc uszczelnić to połączenie, dałem silikon.
Zobaczę czy zda to egzamin.
Nie jestem zadowolony, niestety.
Poza tym wykonanie OK.

tomekshlm06t

mcswirus

klapek

[link widoczny dla zalogowanych]

mcswirus

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Mam nadzieję, że te zdjęcia wszystko wyjaśnią Smile

mcswirus

Dla porównania jak to jest na oryginalnym czopie Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

mcswirus

I jeszcze porównanie obu czopów Smile

[link widoczny dla zalogowanych]