www.kolyaska.fora.pl

cyborg

No wlasnie. Kable WN, ale przede wszystkim powinien sprawdzic swiece-od tego zawsze przeciez nalezy zaczac grzebanie w zaplonie

spider60

Zrobiłem, cewka o dziwo też była strzelona i nie dawała iskry na 1 gar, po wymianie iskra pojawiała się na dwóch cylindrach ale dalej nie wchodził na obroty, w końcu podałem prosto z aku masę na silnik (doświadczenie z uaza Smile

) i chodzi jak zegarek Smile

Pozostało wymienić wysprzęlglik - pytanie jak? Czy muszę rozkręcać skrzynię ? oraz nie ma łądowania pewnie alternator do roboty.

grzeh750

Skrzyni nie musisz rozbierać, jednak od silnika musisz odpiąć, i przekręcić w bok , bo inaczej nie wyjmiesz popychacza, chyba że popychacz masz dobry, to wtedy łożysko i grzybek da radę wymienić bez nikakich, a co do ''łądowania'' to trudno cośkolwiek powiedzieć na odległość, za mało danych. Laughing

klapek

Z tym ładowaniem zacząłbym od bezpiecznika Very Happy

Nastepnie sprawdziłbym czy któryś z kabli się nie odkręcił, dopiero potem podmiana reglera, a na końcu altek...

spider60

zależy mi na wymianie popychacza, grzybek i łożysko wyjąłem. Skrzynię trzeba odpiąć zeby wybić ten popychacz od strony sprzęgła czy jak?

grzeh750

Popychacz od strony sprzęgła jest zakończony kwadratem, który siedzi w analogicznym otworze w tarczy, jak nie odepniesz skrzyni to:
Po pierwsze primo - nie wyjmiesz go, no bo jak ułapisz.
Po drugie primo - dobrze jest przy montażu osadzić kwadrat na właściwym miejscu, bo zdarza się że jak nie wskoczy, to obrobi siebie i otwór na okrągło.
Po trzecie primo - nawet jak jakimś cudem udało by Ci się popychacz uchycić, to nie wyjmiesz bo błotnik owadza.
Prawie wszystko masz tutaj, wystarczy poszukać.
http://www.kolyaska.fora.pl/mechanika,7/sprzeglo,2095.html

Cyrograf15

Widywałem Ruski z otworkiem w błotniku. Może nie jest to rozwiązanie najdoskonalsze ale da się i tak.
Wojtek

grzeh750

Ale to trzeba do tego pręta z magnesem, i nie zawsze tak lekko chce kwadrat z tarczy wyleźć, zwłaszcza jak jest lekko wcięty.

Cyrograf15

Pręt z magnesem jest dla prostaków co muszą za wszystko słono zapłacić bo się źle czują. Zdecydowanie wygodniejsze i tańsze rozwiązanie jest wsadzenie neodyma do igielitu (wężyk paliwowy). Nie sztywne i nie wiotkie.
Wojtek

grzeh750

Na jedno wychodzi Laughing

Ja tego pręta tak tylko przykładowo podałem, ''Makgajweryzm''nie jest mi obcy Very Happy

spider60

motorek już cyka, przerywacz, kondensator , patent Hiusa i jest gitara! dzięki Panowie. Pojawił się niestety problem, po właczeniu swiateł, te rozbłysneły wyjątkowo jasno, i zgasły. Okazało się, że spalone żarówki, po odkręcaniu zbiornika lampy i przeszukaniu całego motocykla okazało się, ze nie ma nigdzie regulatora napięcia (82r) zatem powodem było nadmieny prąd z alternatora jak sądzę, znalazłem tylko dwa odcięte kable być moze idące do regulatora, teraz pytanie - czy regul. jest wbudowany w alternator czy jednak powinien być oddzielnie?, jeszcze jedno, z alternatora ktos się pozbył jednego zacisku, wychodzą tylko dwa przewody a nie trzy, na obu nie ma żadnego prądu (wskazania miernika prąd stały?). nie bardzo wiem od czego zacząc czy coś się popaliło się w alternatorze i jak łopatologicznie wytłumaczyć gdzie mam podłączyć 3 zaciski od regulatora? mam wrażenie ze jak odpaliłem motocykl po raz pierwszy to było ładowanie - gasła kontrolka i rozbłyskały swiatła?
dzięki za podpowiedz

Cyrograf15

Orginalny alternator musi mieć zewnętrzny regulator. W dolniaku mam alternator z Japoni gdzie jest wbudowany regulator i wychodzą właśnie tylko dwa kabelki. Wzbudzenie i ładowanie, masa na obudowie.
Wojtek

klapek

Może ten altek, jest już przerobiony na 9 diod..?

spider60

moze bo wygląda to na działanie swiadome, nie bradzo wiem jak to oznać może wykręcić i jakie s foto podesłać? ale tak czy inaczej regul powinien byćzewnętrzny?

klapek

w oryginale tak - musi być. Sprawdź czy alternator dostaje prąd wzbudzenia. Jeśli nie, to przyczyny szukaj gdzie indziej. W Uralu prąd ze stacyjki idzie do bezpieczników pod lampą, stamtąd powinien iść na alternator. Sprawdź czy tak się dzieje.