www.kolyaska.fora.pl

dugi

Witam kolegów.
Po włożeniu walu i założeniu cylindrów zauważyłem, ze jedna korba jest dłuższa o 1mm. Przykręciłem głowice sprawdzam ciśnienia i na jednym cylindrze 5,5 a na drugim 6,0 różnica ok 0,5 atm. Teraz pytanie co będzie lepsze, żeby wyrównać ciśnienie-dać dwie uszczelki pod głowicę i zmniejszyć ciśnienie, czy splanować głowicę i zwiększyć ciśnienie- ale wtedy przestrzeń pomiędzy głowicą a zaworami i tłokiem(polonez) jest minimalna 0,5 mm

profss

na pewno korba dłuższa?mało prawdopodobne,może jakieś przesunięcie na tłoku masz??i tłok stoi wyżej w cylindrze.chodzi mi o przesunięty otwór sworznia,kojarzę ze miałem podobny problem w junaku miałem tam tłok od poldka 1.6 i był przesunięty na sworzniu efekt był taki ze tłok stukał o głowice,być może ze się mylę ale na twoim miejscu bym to pomierzył

Prince

Bardzo mało prawdopodobne ale kto wie. Gdzie robiłeś wal?
Musiałby to być mega partacz żeby roztoczyć korbę u dołu i u góry tak żeby uzyskać o mm dłuższą z jednej strony. Albo masz jakąś miksturę tłokową.
Podcięty cylinder, splanowany z jednej strony blok- tylko o co?
W żadnym razie nie ratowałbym sie uszczelkami. Obadaj sprawę i napisz co jest grane.
każdemu może sie zdarzyć jakaś wtopa, ale taki by sie chyba rzucił w oko. Rolling Eyes

PS. Korby wygadają tak samo?. W sensie kształt, kolor i jakość odkuwki Rolling Eyes

dugi

Sprawa ma sie tak.
Gosc robil wal. Ponoc jedna korba byla cos nie tak wiec ja zmienil. Po regeneracji wszystko wygladalo ok. Wal zalozony, tloki, cylindry, bez glowic, ustawiam zaplon i tu niespodzianka. Mierze gmp i pomiedzy jednym a drugim garem 1mm roznica. I co, zeby cisnienia w garach byly podobne nalezy wyrownac je wysokoscia glowic-tak! bo innej metody nie znam.
A jezeli idzie o te korby, to w zasadzie pewne, ze maja inna dlugosc, bo tlok na gorze, czy na dole to jest 1mm wyzej od drugiego.
Pzdr

dugi

No ewetualnie chyba, ze cylinder jest krotszy, ale w to watpie- a nawet jutro sprawdze>

dugi

Jakie cisnienie powinno byc - po szlifie na tlokach od poldka???
Bo jeden ekspert stwierdzil, ze min 9atm???

szable

dawno temu zrobiłem remont generalny swojej emki i na obu garach po szlifach etc. miałem po 7,5. kolo na stacji diagnostycznej mierzył mi spaliny ( rozginał rybki żeby czujnik włożyć hehe) i wyszło że ema ma lepsze wyniki niż stojący obok na przeglądzie 2-letni Polonez. Ale ciśnienie spręzania pamiętam że było po 7,5 bo bałem się ze to cuś mało (dla silników benzynowych ale tylko górniaków minimum to 8,5. Dla dolnych inaczej sie określa - już nie pamiętam limitów)

Cyrograf15

Jak jesteś pwien tego mm to daj kryze pod cylinder w celu wyrównania. Ciśnienie sprawdz po dotarciu pierścieni > co najmniej 300km.
Wojtek

Prince

Przyznam ze temat dałeś ciekawy bo w tajemniczych okolicznościach miedzy emką i kaczką jest różnica w cienieniu ( do tej pory katalogowa) i moze wreszcie wyjdzie, ze to w korbkach czyli w wale sie gdzieś ten myk chowa.

dugi

Tak jak pisalem.
Wal wal, cylindry zalozone, wiec dlugosci korbowodow nie sprawdze. Gosc od regeneracji wspominal, ze zalozyl korbe od emki-ale ktora to nie sprawdze.
Jak sadzicie, odleglosc zaworow + tlok od glowicy 0,5 mm to wystarczajaco, czy malo?

melijanek

stopień sprężania i cisnienie w cylindrze to dwie różne rzeczy z tego co pisze w książce to kaska ma 6,0 sprawdza się to w prosty sposób najpierw zalewa sie samą głowice olejem jak tłok jest w gmp potem obraca się wal do dmp i dolewa oleju do fula dzieląc jedna wartość do drugiej otrzymasz stopień sprężania w inny sposób nie da sie tego zmierzyć .

dugi

Tak mi sie wydaje, ze to o czym piszesz, to sposob na sprawdzenie pojemnosci, a nie sprezanie, a wartosci,ilosci cieczy, to sie odejmuje.

szable

kolega dobrze pisze jak można empirycznie z jakąś tam dokładnością bez liczenia ustalić stopień sprężania, rzecz w tym , że my w tym wątku mówimy o ciśnieniu sprężania, które jest inną wielkością niż stopień sprężania. zresztą od czego wikipedia.

dugi

Mniejsza o cisnienia.
Teraz konkretnie do mechanikow, odleglosc denka tloka od glowicy 0,5mm to wystarczajaco, czy malo.

melijanek

Może sie tak zdarzyć po dłuższym czasie eksploatacji , nagar na tłoku zacznie uderzać o głowice,wartość 1 mm było by ok Smile