www.kolyaska.fora.pl

Duch

Jak w temacie - moja zagwostka dotyczy przewijania uzwojenia w alternatorze G424. Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał do czynienia z taką operacja lub stosował ją do swojego alternatora?

Od kilku dni bezskutecznie poszukuję jakiegoś specjalisty od naprawy alternatorów gdyż w moim pękło uzwojenie (kolejny raz). Tym razem postanowiłem nie kupować kolejnego wirnika tylko zregenerować to co mam żeby było raz a dobrze.
Niestety za każdym razem kiedy udaję się do firm, które z założenia zajmują się naprawami i regeneracjami alternatorów to albo słyszę, że się nie da albo patrzę na fachowców którzy na widok radzieckiego alternatora wpadają w panikę jak bym położył im na stole materiały radioaktywne.

Jak to jest? Czy faktycznie nie da się tego zrobić? Czy może nie ma to sensu?

Prince

Marcin-organizator

Ja przewijałem u lektryka który naprawia pralki i lodówki razem z innym sprzetem agd....lub poszukaj kogos kto przewija silniki elektryczne....

austringer

W Ciechanowie jest dobry zakład jak znajdę fakturę to prześlę dokładne namiary.

Duch

Będę wdzięczny za wszystkie ewentualne namiary na warsztaty które mogą to zrobić.

Co do speców od przewijania silników - też polecono mi takie rozwiązanie, mam nawet chętnego na podjęcie się tego zadania tylko ma on wątpliwości jak rozłożyć wirnik żeby ewentualnie go nie uszkodzić. Czy jest on tylko złożony na ścisk czy może jest tam jakaś nakrętka/pierścień który trzeba odkręcić żeby dostać się do uzwojenia?

Cyrograf15

Na ścisk ale dodatkowo klejony. Trzeba na gorąco to rozbierać. Potrzebny piec do wygrzewania, co zapewne odstrasza przewijaczy.
Wojtek

Duch

O jakiego rzędu temperaturach mówimy tutaj? Pytam bo na brzegach uzwojenia jest jakiś materiał który wygląda na tworzywo sztuczne i zastanawiam się czy nie ulegnie on przez to zniszczeniu.

Cyrograf15

Tak jak dla żywic. Dokładnie nie podam bo nie wiem, około 200 C. Znajomy robił mi to "na oko".
Wojtek

Marcin-organizator

Ten który zajmuje sie przewijaniem silników elektrycznych nie powinien miec z tym problemu bo z tego co wiem to wszystkie sliniki po przewinieciu sa zalewane i wygrzewane, jeszcze na zewnatrz idzie cos w rodzaju bawełny....[/i]

klapek

Nowy park maszynowy, ale i starzy fachowcy, którzy nie boją się pracy. Najlepiej osobiście udać się do kierownika warsztatu - co trafi na jego stół - będzie naprawione!
[link widoczny dla zalogowanych]

Tylko czy jest sens..? Regeneracja ok 150zł (netto). W tej cenie masz alternator Tico + flanszę u znajomego tokarza.

austringer

Numer telefonu do firmy z Ciechanowa przesłałem Ci na PW. Ja jestem zadowolony za usługę prądnica działa bez problemu.

Duch

Błażej

Z tym przewijaniem, to nie tak różowo. Przed oddaniem wykonajcie telefon i zapytajcie, jak uzwojenie jest zabezpieczane i przede wszystkim, czy po przewinięciu jest WYWAŻONE. Specjalnie wielkimi literami, bo to jest podstawa późniejszej poprawnej pracy. Niestety cena porządnego przewinięcia z zabezpieczeniem i WYWAŻENIEM jest dość wysoka. Bo przewinąć cewkę po obwodzie, to można i samemu przy chwili cierpliwości. Diabeł tkwi w późniejszych czynnościach. Tutaj nie da się niczego zrobić na oko niestety... I nie polecam oddawania wirników do przewijaczy silników, bo oni robią statory, a to jednak części nieruchome. Zresztą sam odwiedziłem kilku i żaden rozsądny nie chciał się podjąć, a ci co mówili, że mogą spróbować, gwarancji nie dawali.
Ja dodatkowo przerobiłem Princowi alternator na samowzbudny, co pozwoliło mu zastosować regulator od poloneza.
Podejrzewam też, choć muszę to sprawdzić empirycznie, że można dokonać jeszcze pewnych zmian, które usprawnią ten alternator. Ale tu potrzeba pieniędzy na testy...

PS. Ja też poproszę numer do tej ciechanowskiej firmy.

Marcin-organizator

Błażej

Żadnego wirnika się nie wywaRZA, bo nie ma sensu ich gotować Very Happy

Fachowcy wiedzeili, o co chodzi i właśnie dlatego uczciwie odmawiali się podjęcia takiej roboty.
Usługa przewijania silników tyczy w przytłaczającej większości silników indukcyjnych, które to dominują w napędach dużej mocy, więc co chcesz przewijać na wirniku, skoro to kawał metalu? Przewija się uzwojenia STOJANA. A te się nie kręcą. Mało który przewijacz chce się zabierać za wirniki. Zresztą silniki komutatorowe, występują w elektronarzędziach, w tej chwili pralkach, bo łatwiej i taniej nimi sterować, niż silnikami indukcyjnymi (nie we wszytkich pralkach), sprzęcie agd. I tam naprawa uszkodzonego wirnika polega na jego wymianie, a nie przewinięciu, bo to sprawa nieopłacalna licząc choćby po nakładzie pracy.
Wiem, jak się przerabia na samowzbudny, niemniej mimo tego, że w sieci są dostępne schematy alternatorów i opisy przeróbek, to nie każdy się na tym zna i ogarnia sprawę. Widać w innych jest lepszy...
Ćwiczyłem zlecanie przewijania wirników i sprawa dostępności usługi dobrej jakości jest problematyczna. Bo, jak wspominałem - mając prasę i tokarkę (potrzebna w późniejszym procesie obróbki pierśćieni ślizgowych) można sobie uzwojenie wirnika alternatora samemu przewinąć. Tylko co z wywaŻeniem tegoż? Bo inaczej długo nie pożyje.