www.kolyaska.fora.pl

Marcinnn6

Chce zmienić u siebie instalacje na 12V, ze względów wiadomych:

Czytałem na forum o alternatorach japońskich, od tico, ew. prądnicach malucha etc. Ale znalazłem takie cuś:

[link widoczny dla zalogowanych]

i mocno się nad tym zastanawiam (plusy to że kupuje zamieniam z prądnicą, i tyle - nie muszę jeździć do tokarza, cudować kombinować, minus oczywiście cena) - czy może ktoś z forum ma to cudo? I czy zębatka z prądnicy będzie pasować do tego (chyba powinna)?

Dodatkowo przy zmianie na alternator chcę założyć zapłon elektroniczny:
[link widoczny dla zalogowanych]

i tam jest napisane że trzeba zmienić cewkę, ale takiej cewki nie mogę znaleźć na allegro, czy ktoś może mi podlinkować albo powiedzieć gdzie można kupić taką cewkę.

co z regulatorem napięcia przy takiej przeróbce?
co jeszcze trzeba wymienić (poza oczywiście aku, żarówkami)?
i jeszcze czy sama instalacja da radę, bo jednak ten altek ma 600W a nie jak prądnica 50 czy ile tam ona ma Smile

hardcor

O ile się orientuję to możesz zamówić w Promoto moduł pod łatwiej dostępną i mniejszą cewkę od Fiata CC, tylko trzeba to zaznaczyć w zamówieniu.

tytus-s

Regulatora nie potrzeba bo jest przy alternatorze,a przynajmniej powinien być.
Instalacja powinna wytrzymać jeśli jest w dobrym stanie,

Przy zamawianiu zapłonu trzeba podać typ motocykla-chodzi o typ aparatu zaplonowego i napiecie instalacji

W tego typu konstrukcjach ważne jest połączenie altka z tą przejściowką.
Sądząc po cenie powinno być ok.

Cyrograf15

Zdjęcia są tak zrobione że nie widać filtra powietrza, prawdopodobnie orginalny komin się nie mieści. Denso to świetna firma, pytanie jak jest przejściówka wymyślona i zrobiona.
Wojtek

Michel18

Cyrograf15 jakoś niedokładnie chyba przeglądasz internety. Wszystko widać, tyko że na dalszych zdjęciach Wink

Marcinnn6

Dzięki Panowie za odpowiedzi:

hardcor - czy masz na myśli taką (trochę kiepawo będzie wyglądać, montowałeś taką cewkę?):
[link widoczny dla zalogowanych]

tytus-s - dopytałem u sprzedającego, że już jest regulator. Ale teraz pytanie: odłączam stary reg. a co robię z kabelkami od regulatora? czy może można zostawić stary regulator poprostu.

Cyrograf15 - gościu mówi, że zrobił tego i do k650 mieści się i nie zawadza o komi

ygor

Czy nie zawadza, to musisz przymierzyć na silniku i skrzyni. W dolnym silniku musiałem odrobinę skrobnąć bakelit pokrywki.
Ważniejsza rzecz była z poprzeczką mocowania zbiornika, bo w długiej ramie trzeba ją trochę przesunąć w kierunku siodła. Ja miałem ramę już pomalowaną, więc delikatnie odciąłem samą poprzeczkę diaxem i dorobiłem sobie własną z przesunięciem ok. 1 cm. Wystarczyło i to bez konieczności przeróbki szpilek w zbiorniku.
Jak kupisz, to powinieneś dostać instrukcję: + z akumulatora na zacisk alternatora i dalej "równolegle" na stacyjkę. Dodatkowo ten alternator powinien mieć dwa styki do zrobienia połączenia z kontrolką ładowania.
Zapłon pro-moto sprzęgnięty z alternatorem działa. PoTomek zgodnie z życzeniem klienta, prawdopodobnie może dorzucić odpowiednią cewkę za odpowiednią dopłatą.

Cyrograf15

Dokładnie przeglądałem zamieszczone zdjęcia i dla tego mam wątpliwości czy to się mieści. W dolniaku miałem taki alternator. O ile mieścił się filtr i belka ramy to kranik już nie bardzo. Tu wygląda że kranik się mieści znaczy konieczne przesunięcie wykonano w inną stronę. Te alternatory zwykle nie mają kontrolki ładowania. Są dwa kable, wzbudzenie i prądowy ładujący, masa na obudowie.
Wojtek

hardcor

Marcinnn6 - ja mam Biazeta 101 i zapłon Promoto pod tą cewkę.

Michal_

Na pierwszym zdjęciu zestawu( alternator +przejściówka, zdjęcie zrobione z lewej strony) jest inny altek niż na tych co siedzi w bloku na zdjęciach robinych z lewej strony, na tych fotkach z ogłoszenia kranik jest na bank przesunięty, oglądałem to kiedyś na którejś łodzi- w normalnej pozycji komin nie pasował( może zmienili altek, coś ulepszyli- nie wiem)

Za tą kasę w życiu bym nie brał, pocięcie starej prądnicy, robota tokarz i zakup sprawnego altka od tico nie przekroczy 200zł, plus trochę własnego czasu i pracy.Nie wspominając o tym że całość jak się postarasz to podchodzi bez żadnych przeróbek.

Marcin-organizator

A ile kosztuje alternator z Tucholi?Jeśli bym miał dać 700 za nieznanej jakości przeróbkę to wolał bym dołożyć i kupić coś co będzie wyglądało jak oryginał.Takie przynajmniej jest moje zdanie.Albo samemu rzeźbić tak jak pisze Michał.

hakin1

mam u siebie altek 700W z Bandita. Hula jak ta lala, jedynie przy zmianie kranika trzeba zdjać bak, bo wadzi o obudowe altka.

Szymonides11

Ten moduł zapłonowy jest optyczny tak mi sie wydaje. Ja bym go nie brał. Odrobina syfu na czujnik i nie dziala, zaczyna przerywać. Jak juz brać taki moduł to tylko z czujnikiem halla. Z jakiegoś powodu w autach nie stosuje się ukladow zapłonowych wyzwalanych optycznie. Robią je amatorzy bo łatwiej zaprojektować.

Marcinnn6

Marcin-organizator - o jaki alternator z Tucholi Ci chodzi, bo nic nie mogłem znaleźć. widziałem jeszcze dzieło motocyklejacka chyba kosztowało 1000zeta, ale teraz nie mogłem znaleźć na alle.

hakin1 - a czy ty swój kranik musiałeś przesunąć (muszę jeszcze sprzedawcę podpytać o ten montaż)

Szymonides11 - to jakie są inne opcje (widziałem ruskie/ukraińskie, digitech, prameti którego nie wiem czy można jeszcze kupić)

Cyrograf15

Co do kranika. W moim wypadku wystarczyła wymiana owego na mniejszy, od Komara czy czegoś podobnego.
Wojtek