www.kolyaska.fora.pl

Błażej

Do znalezienia jest opis wraz ze zdjęciami dorobienia filtra oleju bez wymiany obudowy. Trzeba tylko trochę pospawać i przerobić kanały w silniku.

Trzeba się pobujać trochę po sieci np z hasłami
- доработка маслофильтра на днепр
- улучшение маслoсистему на Днепре
- автомобильный масляный фильтр на Днепре i podobnymi.
Poczytać, pooglądać zdjęcia i poczytać, pooglądać filmiki i znaleźć odnośniki do stron...
I tak na szybko:
https://www.youtube.com/watch?v=jsHn-fJ3xGw
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Dalej już szukajcie sami, a co Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

brzytwa

Prince

balu

Kaz miał to jako pierwszy i pierwszy filtr zmieniał po 7 tysiącach jak przeglądał silnik. Chłopaki mają też samoróbki na zewnętrzny i śmigają. Na smarcie znam osoby co rocznie 10 tysi zrobili. A panewki jak nowe. Tak bmw ma na rolkach ale olej nie tylko rolki smaruje. Nie chce się klucić ani nic udowadniać. Podałem sprawdzony sposób na czysty olej.

Michal_

Ja mam też na wejściu w dolniaku, max duży, ale smarowanie tu jest jak w 75tkach czy cymbałach bez różnicy, czy panewki, czy rolki przy tej metodzie. Dniepr ma panewki smarowane pod ciśnieniem co chyba każdy wie, lecz argument bala o praktyce zastosowania tego rozwiązania mnie bardziej przekonuje (tym bardziej że ludzie montują sobie manometry za pompą).

A odnośnie sprawności pompy to filtr jest chyba takim "rezystorem" w układzie. Czy przed czy za będzie obniżał o jakiś % wydajność tak czy siak,czy się mylę?

btw1: ta korba to Ci Brzytwa walnęła dlatego że miałeś filtr i przerwało smarowanie czy inny feler, bo ja kiedyś jechałem wieczorem rowerem, spadł mi łańcuch i nie miałem świateł włączonych, a tak to kto wie...
btw2: kiedyś zanurzałem filtr do naczynia z lubro aby zobaczyć jak szybko się napełnia to robił to natychmiastowo.
btw3: w książkach (nie wiem czy mądrych) o podkręcaniu silników już dawno pisali o tym aby regulować zawory na gorącym silniku, a niektórzy dalej pytają dlaczego...

brzytwa

Nie miałem filtra, korbowód się przegrzał na stopie wskutek braku albo też spadku ciśnienia oleju i zwyczajnie stopa uległa rozerwaniu. Każdy robi, jak chce, ja na przykład nie mam czasu na grzebanie w misce, wolę zrobić raz i porządnie.

balu

Za 1600 zł. I tak wiele rzeczy trzeba poprawić.

brader 8888

Chyba zrobię tak jak pisze "balu" bo to najtańszy sposób tylko nie da się tego zamontować w normalnej misce bo ja śmigam sobie dużo po terenie a na ta głęboką aluminiowa wystającą z poza ramy miskę to trzeba już raczej uważać?

balu

Trochę już wystaje. Właśnie do tego trzeba głeboką miskę dnieprową.

brader 8888

taki manometr będzie dobry tylko do 6 bar do mojego silnika?
[link widoczny dla zalogowanych]

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Za duza skala, przeciez cisnienie w twoim ukladzie na pewno nie przekroczy 100 psi nawet na zimno.

balu

Mam taki do 10 albo do 6 mar idealny do dniepraśrednica 50mm

brzytwa

A gdzie będzie zamontowany? Jak to ma niby wyglądać? Bo kiedyś kupowało się elektryczny czujnik od Stara 660 razem z zegarem, który montowało się w panelu razem z prędkościomierzem i lampkami kontrolnymi - nie trzeba było schylać się między kosz a silnik, żeby sprawdzić ciśnienie. No chyba, że będzie to zamontowane na wężyku ciśnieniowym Smile

brader 8888

U mnie będzie zamontowany właśnie przy silniku. Od czasu do czasu można sie schylić i zerknąć na niego, nie chce nic czepiać przy kierownicy bo moim zdaniem to będzie nie estetycznie wyglądać.

Cyrograf15

Zawsze można zestaw lusterek zmontować, taki peryskop Very Happy

Wojtek