www.kolyaska.fora.pl

krzyś

Może macie jakieś pomysły dlaczego tak się dzieje - 2 minuty pracy i na prawym mogę trzymać rękę przez 15 sekund a lewego nie mogę dotknąć bo parzy jak diabeł.
Świece oryginał ruskie, zapłon oryginał, tłoki i cylindry od (chyba) "zawczasti" więc też pewnie ruskie (kupione 5 lat temu).

klapek

astacus

Dokładnie tak!
Nie ma opcji żebyś dotknął pracujący cylinder po dwóch minutach.
Więc tak na prawdę problem masz nie z grzejącym się cylindrem tylko z tym drugim.

krzyś

Czyli dłubanko w gaźniku. Trzeba będzie popróbować , podnieść iglice, opuścić... chyba że macie inne propozycje.

Wilku

Jak go możesz pomacać 2 minuty po odpaleniu to pewnie nie pracuje. Nie zauważyłeś, że moto ciągu nie ma? Zobacz jak wygląda świeca, sprawdź iskrę, wyrównaj przepustnice, sprawdź czy gaźnik dostaje paliwo.

krzyś

Moto stoi jeszcze i nie jeździ, nieposkładane hamulce, gaźnik paliwo dostaje, iskra jest, świeca lekko mokra. Sugeruje to za dużo paliwa i nie przepala.

Wilku

No to wiesz co robić. Smile

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Zacznij od ponownego zprawdzenia luzow zaworowych, a potem gazniki.

corsar

Miałem właśnie pisać o zaworach - brak luzów i nie domykają się.
Na wysokich obrotach palą oba gary i w miarę jest moc a na wolnych obrotach spalanie zachodzi tylko w jednym garze.

krzyś

jutro sprawdzę zawory. Dziś grzebałem w gaźniku, opuściłem iglice, dałem więcej powietrza, na wolnych ładnie chodzi na wysokich strzela w tłumik.

mariuszbzo

witam,
miałem takie same przeboje z ustawianiem gaźników, na dzień dobry pomogła zmiana świec na polskie iskry, różnica kolosalna. A przy okazji czy na 100 % dobrze pierścienie założyłeś (ja strzeliłem gafe i drugi pierścień założyłęm odwrotnie i zalewało olejem świece). co do samej regulacji ja korzystałem z tego opisu:
[link widoczny dla zalogowanych]

krzyś

PODDAJE SIĘ !!!
3 dni walki i w zasadzie bez efektu. Jak zdjemę fajkę z prawego cylinda to na lewym pracuje równo, nie gaśnie, jest super. Jak zrobię odwrotnie to na prawym nie pracuje, gaśnie od razu. Prawy juz pracuje ale nierówno, czasem kichnie, kaszlnie, buja nim, czasem mam wrażenie że pracuje co drugi raz.
Luzy zaworowe sprawdzone, cylindra nie zdejmowałem, gaźnik myty 2 razy.
Macie sugestie? pomierzyć ciśnienia sprężania? Zamoczyć w czymś gaźnik , może jakiś stary syf gdzieś coś przytyka?
Motór stał 5 lat nie ruszany.

Do tego się okazało dziś że prądnica nie daję prądu - macie pomysł co sprawdzić, jak? No i skubana mocno hałasuje mimo wymiany łożysk.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Jak myles te gazniki ?
Kup sobie plyn do mycia gaznikow w spray'u, zdejmij gaznik z niepracujacego cylindra, wykrec z niego srube powietrza dla wolnych obrotow oraz dysze wolnych obrotow.
Odkrec gore gaznika zeby zostala z przepustnica na lince gazu
Sprawdz czy dysza wolnych ma przelot.
Nastepnie psikaj tym spray'em w otwor po dyszy wolnych, zatykajac jednoczesnie otwor po srubie regulacyjnej powietrza, a potem na odwrot - psikasz przez otwor sruby a otwor po dyszy zatykasz palcem.
W obu wypadkach powinienes otrzymac 2 strozki plynu sikajace z dwu malych otworkow wewnatrz korpusu gaznika, mniej wiecej na wysokosci zamknietej przepustnicy. Jak nie sikaja, albo slabo to trzeba to oczyszcic najlepiej na myjce.

Sprezanie bym zmierzyl tak czy owak zeby wiedziec na czym stoje, specjalnie jesli nie byl to motocykl przeze mnie robiony.

krzyś

Gaźniki rozebrałem, moczyłem w benzynie całą noc, potem pędzelek, taki drucik z tworzywa 9coby nie poharatać stalowymi), i sprężone powietrze.

Silnik składałem sam ale to było 5 lat temu, ale...... mam mało zaufania do mechaników a najmniej do siebie Smile

więc jak się znam sprawdzałem wsio 3 razy Smile

szefostwo

Albo strzykawką z igłą cienką - igłę można włożyć do dyszy i wtedy tryskać, np. benzyną ekstrakcyjną. Powinno się wylewać z odpowiednich otworków, ale dysza wolnych obrotów może być za cienka, żeby tryskało, więc raczej będzie się sączyło (chociaż jeśli pod ciśnieniem z puszki, to mogę się mylić). Jak dla mnie, to całkiem dobra metoda, żeby poznać jako tako działanie gaźnika w praktyce Wink