www.kolyaska.fora.pl

klapek1328

zamień gaźniki i zobacz czy coś się zmienia.

krzyś

No więc gaźniczek został jeszcze raz rozczłonkowany, wydrapany, wyczyszczony, wylizany, umyty i dodatkowo przylgnia do cylindra splanowana.
Jako tako dał się wyregulować ale nie jestem super zadowolony bo potrafi przykuleć, zadławić się, kichnąć w tłumik ale już jest o niebo lepiej.
Pewnie jeszcze wrócę do tego tematu.

Nie będe zakładał kolejnego tematu bo i po co.... Będę pytał i pisał tu o swojej maszynie.

Elektryk ze mnie prawie żaden - co może być winą że prądnica nie daje prądu? Szczotki są ok, komutator równy i czysty.

Jak mocno (lub jak daleko) Wam się grzeją i odbarwiąją rury wydechowe?
U mnie doszło niebieskim kolorem aż za połączenie rur. Rury mam surowe, nie chromowane.

Czy ktoś walczył i ma jakiś patent na aparat zapłonowy, mianowicie przy opóźnianiu zapłonu płytka najpierw się przesuwa tak że prawie znika przerwa a potem sie dopiero przekręca - męczące bo potrafi zgasnąć (jak sądzę znika całkiem przerwa). Jakaś tulejka w środek płytki na wałek? Inne patenty?

kris-tofer

U mnie z jednym cylindrm też problemowo, bo nie jest tak gorący jak drugi, jak z pracującego zdejmę fajkę to ten przygasa a jak dam przepustnicą na tym cylindrze gorzej chodzącym, to pracuje nierówno buja motorem i jakby gwiżdże - inny dźwięk jak ten sprawny. Poza tym oba jak pracują to nie równo ten lewy gorszy szarpie. Zawory mam dobrze ustawione, ale odkryłem lekki wyciek oleju między cylindrem, a głowicą, przypuszczam, że tu jest nieszczelność i dlatego nierówno pracuje? Gaźniki mam podciśnieniowe mikuni.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Najprawdopodobniej ma mniejsze sprezanie.

krzyś

Widzę że nie kochacie "nowych" i tu i w dziale powitań. Cóż, życie.

Co do regulacji gaźników uporałem się ale po drodze musiałem dotrzeć trzonki zaworów na prawym garze bo po pierwszych odpaleniach przytarło zawory i ssący się nie zamykał - mogłem se regulować jeszcze rok.... Smile

Aparat zapłonowy też zwalczyłem, miałem wtartą płytkę - a powinna bez luzu wejść w obudowę - wyjąłem , naspawałem, potem 30 minut pilnikowania i przymierzania. Teraz jest git.

Została mi do zwalczenia prądnica, wyje (łożyska wymieniłem)i nie daje prądu - jak się uporam to podzielę się wiedzą.

Prince

krzyś

A jednak się wydarzyło.
Jak pisałem w moim powitalnym temacie - cylindry z tłokami i zaworami nowe zakupione od "zapczasti" z krakowa.
Nie wyczułem ponieważ nie odbijał w kopkę.
Poprawione prowadnice rozwiertakiem, przeszlifowane trzonki i powinno być ok.

klapek

Fajnie Krzyś że brniesz dalej, ale tak jakoś podchodzisz do Nas pretensjonalnie. Może się mylę, ale wydaje mi się, że czegoś wymagasz, zamiast opisać dokładnie objawy.
Ciężko jest "kochać", jeśli się nie zna. Walcz z "ruską materią", opisuj objawy, a pomożemy. To że Ktoś, nie przywitał się z Tobą w "przywitalni", wcale nie oznacza że nie chce Ciebie tutaj. Więcej dystansu.
Wybrałeś wyboistą drogę, kupując "zestaw" od zawczastiego. Kupiłbyś dwa, używane cylindry za 100zł, wpuścił współczesne tuleje pod tłoki malucha i cieszyłbyś się długa, bezawaryjną pracą.

krzyś

2 stare cylindry trafią w tygodniu do zaprzyjaźnionego zakładu obróbki i będą robione pod tłoki maluszka.

Co się tyczy prądnicy - wyszło niedbalstwo, wczoraj znalazłem ładowanie a raczej znalazło się samo po rozebraniu po raz 3 prądnicy i wyczyszczeniu porządnym wszystkich styków.

Klapek, dzięki za słowa otuchy.