www.kolyaska.fora.pl

kris-tofer

Jak pali gumę i jeździ, to lepiej żeby było z taką rurą dolotową niż ma wyglądać i prychać na jakiś ruskich wynalazkach.
Klapek, możesz jeszcze podać wymiary krućcy do połączenia gaźników z cylindrami? Można je wyspawać ze zwykłego metalu zamiast z aluminium?

klapek

Krućce robisz z czego chcesz - ja wybrałem alu, bo ładnie wygląda i odprowadza lepiej ciepło. Po godzinnej jeździe, gaźniki są zimne. Nie ma opcji aby paliwo się gotowało, jak w ruskich.
Wymiar od głowicy weźmiesz z starego gaźnika, wymiar Mikuni chyba fi40 - nie chcę kłamać... Krućce muszą być krótkie. Ja robiłem ładne podtoczenia, pierdoły a potem ciąłem to flexem żeby dostać się do filtra powietrza Razz

kris-tofer

jeśli zrobisz przerwę między krućcem a gaźnikiem i złączysz tylko dumą, to nie powinny się zbytnio nagrzewać i bez znaczenia czy będą one z alu czy ze zwykłej blachy - tak mi się wydaje...
Dzięki za informacje.

klapek

Nie możesz zrobić przerwy pomiędzy bo liczy się każdy mm - dosłownie. Jak dasz przerwę to musisz zrobić dodatkowe mocowanie gaźników od spodu bo będę niestabilne.

kris-tofer

Aha, czyli dostawiasz gaźnik do czoła króćca i złączasz gumą? czy wkładasz króciec w gaźnik i złączasz gumą?

klapek

kris-tofer

Dobra, już wszystko wiem, wielkie dzięki.

cyborg

marcysd

Tak czytam sobie Twoje opisy Klapek i coraz bardziej przekonywuję się, że moją następną modyfikacją mojego wieprzka będą własnie gaźniki. Obecnie mam k65 i nie jestem z nich szczególnie szczęśliwy.

Mam odnośnie Twojej wydumki kilka pytań. Nie odbierz tego źle, bo nie marudzę i nie wytykam Ci błędów. Absolutnie nie. Z doświadczenia jednak wiem, że diabeł tkwi w szczegółach i coś co pozornie wydaje się proste spotyka się podczas pracy z przeszkodami trudnymi do ominięcia. Ty już temat przeszedłeś więc masz lepsze światło na całe zagadnienie.

1. Dlaczego wybrałeś gaźniki od GS500? Gdybyś kupił od CBRki lub CB750 (czyli silnika czterogarczkowego) miałbyś dodatkowo dwóch dawców, a cena na alle jest niemal identyczna, gdyż za 160-180zł można kupić całkiem dobry zestaw. Ponadto wydają się niższe.

2. Dlaczego nie użyłeś oryginalnych króćców jak na filmie?

3. Czy konieczność zakupu dwóch lewych (w przypadku GSa) konieczna jest wyłącznie ze względu na napęd linki czy jest gdzieś jeszcze jakiś inny haczyk?

4. Czy zmieniałeś coś poza tym? Mam na myśli dysze, linki itp...

5. Nie myślałeś o przeniesieniu ssania na kierownice wykorzystując dźwignię ruskiego opóźniacza zapłonu?

klapek

Gaźniki wybrałem od GS bo:
- jest to już oblatane przez kolegę "zabool", który tym motocyklem jeździ nie tylko wkoło komina
- w GS przypada na gaźnik 250cm3, w 4-ero cylindrówce musiałby to być minimum litrowy silnik
- oryginalne plastikowe krućce, rozpadają się - nie radzą sobie z ciężarem gaźnika
- zakup dwóch lewych to czyste lenistwo i estetyka - jedyna różnica to mocowanie linki gazu
- jak zauważyłeś doszło jeszcze przeniesienie na drugą stronę zasilania - banał
- po zamontowaniu, w gaźnikach uniosłem iglice na drugi ząbek od góry - to wszystko
- pomysł z dźwignią ssania nie jest zły, jak na razie nie wydaje mi się potrzebny, może w zimę nad tym pomyślę
Ssanie wyłączam zanim ruszę - trwa to jakieś 30sec i moto chodzi poprawnie bez ssania

Dwa dni temu był u mnie kolega Prince, jego zaskoczenie jak się odpala zimny motocykl po nocy - bezcenne.

kris-tofer

Klapek, mierzyłeś spalanie ile mniej więcej wciągnie Ci wachy na tych gaźnikach?
One są mechaniczne, czy podciśnieniowe?

klapek1328

wróci z Borne to pewnie coś napisze Wink

zabool

Klapkowi nie wiem jak palą , u mnie w solo dochodzą do 5 l. Nie specjalnie oszczędzam na sprzętu w trasie. Trzymam tak w okolicach 90 przelotową i w owej piątce się mieszczę. One są podciśnieniowe.

klapek

Palą za mało - świece białe. Muszę podnieść iglice bo szkoda głowic.

kris-tofer

Ja mam podciśnieniowe mikuni i raz mi palą mniej a raz wciągnie 10L
Jak w tych gaźnikach podnosi się iglicę? Smile