www.kolyaska.fora.pl

tirus

Dzięki Panowie za rady i opinie tak jak napisał Prince i Dawid1981 to ma jeździć!Altek już u tokarza, decyzja o zapłonie też teraz tylko trzeba pomyśleć jak usprawnić hamulce może dziura w podłodze kosza:-)))

Ketling

Do "Dawid1981": nie wiem jak u Ciebie ale mój dolniak na tym właśnie tylko wzmacniaczu iskry wkręca się na obroty jak szalony...Pominę tu kwestię, że silnik po remoncie już 5 lat, wał w tylnej podporze na wałkach, cylindry tulejowane; tłoki maluchowskie II szlif(pasowanie na 0,06), wałek bez zmian, gziory od zjawy TS350...dyfer 8...i śmiga ruski paszkwil. Stawiając na prostotę konstrukcji i funkcjonalność wybrałem właśnie taką opcję, ale jak szanowni koledzy nieraz zaznaczali każdy podejmuje sam decyzje wg własnego uznania...

Dawid1981 · Gość

Mialem podobne rozwiazanie z firmy Digiteh i sprzedalem to koledze za 30zl i on jest zadowolony .Ja natomiast smigam na mudule od Potomka i tez jestem zadowolony wiec co kto ma w swoim motocyklu to tylko jego indywidualna sprawa.
Jednak jak widzialem co sie dzieje z ruskimi w paradach motocyklowych trwajacych 1,5 godz w upale (dym z cylindrów,gotowanie sie paliwa w gaznikach ,praca na jeden cylinder,gasniecie,pchanie ,strzelanie z wydechow i gaznikow, holowanie itd )toooooo....... Smile

mowi samo za siebie.
A wkrecanie sie na obroty to nie wszystko bo najlepiej sie wyczuje jak jedziesz odcinek 100-200km po trasie w mega upal szczegolnie pod góre i jak silnik ma moc ,nie grzeje sie i bardzo ladnie reaguje na manetke gazu to jest malina.
A tloki z malucha to super rozwiazanie bo ja tylko na takim smigam i robie silniki .Obecnie zawiozlem do tulejowania na malucha 6 cylindrow od dolniakow .

gazia

Witam , co do hamulców to zostaje tylko kotwica . Smile

w końcu można wpleść fajny akcent marynistyczny.
Pozdrawiam Gazia.

Dawid1981 · Gość

Ketling

Do "Dawid1981": z tym grzaniem się silników to masz rację, tylko tu właśnie wychodzi umiejętność zestrojenia pieca i obsługi magicznej dźwigienki po lewej stronie kierownicy...
Pozdrawiam Smile

tadzioh

Dawid1981 · Gość

tadzioh

Dawid1981 · Gość

No fakt bo przyspieszaja na maxa i dym z cylindrow:)))).
Trzeba poprostu czuc motocykl i jego prace pod manetka ,w nosie na nogach i w uszach:)))) ale zeby tak bylo trzeba doskonale znac zasade jego dzialania i budowe.

Prince

Ketling

I właśnie tu jest pies pogrzebany bo w wielu przypadkach model aparatu z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu jest uważany za nieregulowany(poza kątem wyprzedzenia zapłonu) a to jest poważny błąd(kiedyś chyba o tym pisałem).

Kowrowiecz

Ja przy silniku BMW 1200 C używam od lat ręcznej dżwigni wyprzedzenia konta zapłonu. Jak się to czuje to sprawdza się super. Szczególnie w terenie.

Cyrograf15

To nie takie proste. Kiedyś miałem okazje przejechać się Sokołem 1000. Tam są dwie manetki (gaz, zapłon) i dla ułatwienia sprzęgło w nodze. Po kilku nieudanych próbach odpuściłem co by właściciel nie zszedł na zawał. Natomiast innym razem dopadłem Indiana Chiefa którego obsługa jest podobnie popie... jak Sokoła ale tylko jedna manetka. Bez większego problemu tym pojechałem.
Wojtek

grzeh750

To prawda, jak próbowałem kiedyś pierwszy raz jazdy WLA to właściciel miał podobne odczucia, a mnie rozsądek podpowiedział bym dał sobie spokój zanim w jakiś płot wjadę, ale trening czyni mistrza, byle tylko się pozbyć przyzwyczajeń, choć w tym przypadku jest ciężko. Laughing

To samo jest z ruskami, dopóki się nie ogarnie o co w tej wajszce chodzi, to jest tylko zarzynanie silnika, ale po zrozumieniu tematu jest pięknie.
I z wydechów można fajnie postrzelać w sylwestra rotfl