www.kolyaska.fora.pl

agrupa

Witam.

Mam dyfer Irbita, mam również obudowę eMkową. Chciałbym przełożyć co się da, jeżeli będzie zakatowane to zastąpić czymś co będzie rokowało dobrze na przyszłość.
Jeśli chodzi o mechanikę myślę że dam sobie radę.
Na dzień dzisiejszy wiem że do wymiany mam zabierak koła.
Chciałbym się dowiedzieć czy regeneracja polega na zastąpieniu nowym?
Znalazłem coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
Nie wiem jeszcze jak wygląda koło zębate i wałek atakujący
Widziałem w sprzedaży sporo takich zestawów ale nie wiem który wybrać (chodzi mi o jakość)
Tu od tego samego sprzedającego...
[link widoczny dla zalogowanych]
Kolejną kwestią są łożyska. Łożysko igiełkowe zabieraka kupować ruskie czy szukać jakiegoś lepszego? Tak samo z wałkiem i jego łożyskami pakować się w ruskie czy da się kupić lepsze?

Jeżeli ktoś może mnie wspomóc radą przy remoncie takiej przekładni byłbym wdzięczny.

blady606

Co do spraw technicznych w M-ko Irbicie Wink

to chyba Prince może się wypowiedzieć .

A odnośnie części to proponuje zadzwoń do Urala63 trzeba przecież popierać rodzimych sprzedawców Smile

Pozdrawiam

Prince

Zabieraki dyra sprawdzić twardość. Moze byc pilnikiem. Przekładnie, osobiście wole używane ( wybrać takie dotarte od kogoś kto zmienia przekładnie) i oddac do procesu azotowania, cyjanowania lub czego tam jeszcze bo do wyboru teraz tego jest i do koloru ( serio z tym kolorem). Po prostu znaleźć co robią w naszej okolicy i git.
Łożyska wszystkie jakie sie da, osobiście zastępuje czym sie da cywilizowanej produkcji. I tak też można dostać spokojnie wałeczki zabieraka dyfra. Nie dostępne jest małe igiełkowe. I uwaga. Tych są dwa rodzaje i gdyby ktoś chciał koniecznie iść na skróty i założyć nowe, zostawiając bieżnie wewnętrzną na ataku przekładni dyfra to trzeba sobie sprawdzić wymiar. Nie jest to polecana metoda - za to wiem ze stosowana jest i będzie, wiec nie ma co walczyć.
Ufff. A mysia chcę założyć jeszcze gorszy temat. Czisass.

agrupa

Dziękuję Prince Smile

Jak wiesz doświadczenie mam małe, Jak muszę coś kupić "nowego" do radzieckiego motocykla to mnie paraliżuje.
Naczytałem się o jakości części zamiennych do rusów (nawet sam przetestowałem na własnej skórze) i stąd ten temat.

Słyszałem o teście pilinikowym Smile

Jeżeli dobrze rozumiem to każdy nowo nabyty element powinienem sobie sprawdzić i poprawić? Nie ma co liczyć na że wytwórca to zrobił?

PS. Czy takie przekładnie sprzedawane przez "Łyżwę" z dużo większą kasę niż od innych sprzedawców np. allegro są lepsze jakościowo czy po prostu kierowane są do innego targetu Razz

Mam jeszcze pytanie dotyczące przełożeń. Gdzieś polecane było zakładanie "dyfra 9" do jazdy z wozem. Docelowo chciałbym w takiej konfiguracji podróżować, zastanawiam się więc czy wchodzić w coś takiego czy kombinować z szybką 4.

blady606

agrupa

Heja.

Czy duże łożysko wałka atakującego powinno wyjść bez używania żadnego ściągacza z obudowy? Mam dwa dyfry i z obu wałek atakujący wyjąłem ręką Neutral

gobert

To się dosyć często zdarza, i daje się z tym jeździć, jednak nie chcę się wypowiadać jak być powinno bo poprostu nie wiem.

pepe

tak ,powinno wyjsc reka' bez sciagacza.

cyborg

Nigdy zadne lozysko nie powinno wyjsc "reka", tak sie dzieje jak obudowa lozyska nieco sie wybije lub wytrze. Jesli tak masz to zalecam uzycie kleju do lozysk przy montazu bo inaczej z kazdym dniem luz bedzie sie powiekszal.

blady606

pepe

Walek atakujacy wymaga ustawienia luzu w dyfrze miedzy zebami walka ,a talerzem , w tym przypadku to lozysko z walkiem musi sie dac wysuwac reka. Tak sie dzieje w nowych obudowach , nowych lozyskach i wakach , uzywane obudowy moga sie wychlastac jak masz nie dokrecona nakretke dyfra(ta z uszczelniaczami) ktora stabilizuje i dopycha lozysko dwurzedowe walka atakujacego.

Prince

Może wchodzić i wychodzić rąsią i będzie git. O dobre obudowy do emek trudno teraz . Uszkodzenia mają w miejscu znacznie gorszym do naprawy i często sprytnie ukryte przez sprzedających.

agrupa

U mnie nie ma tragedii, bieżnia małego wyszła przy podgrzaniu i użyciu ściągacza duże wyjąłem ręką. Myślę że jak użyję loctite do łożysk będzie ok Smile

agrupa

Trafiło do mojego garażyku takie coś.
Ma ktoś pomysł jak to naprawić? Czy to świńska grypa i pacjent musi zejść?
Eeeh szkoda mi jej Sad

dumam już któryś dzień i nie wymyśliłem nic mądrego.
Gdyby tam został kawałek tej szklanki to coś by się tam dospawało itp.

granat

ale o sssochozzzi???przeciez korozja nie przeżarła?Chyba, jak sie trzyma to jest ok, ja bym przepiaskował, jak by cos zostało to ok, a jak pojawia sie dziury to oddałbym do najblizszego Geesu. Piekne to nie bedzie ale moze jeszcze pochodzic. Co do łozysk, nie ma prawa wyjsc reka, przynajmniej jesli chodzi o bieznie, luzne łozysko bedzie powodowac coraz wieksze luzy itd. jest patent oprócz loktitu taki zbujecki ale słuszny, trzeba powierzchnie miejsca gdzie wchodzi bieznia schamic srubokretem lub czyms innym zeby speczniec powierzchnie i wtedy klej i wcisk, jakis czas pochodzi. Co do wymiany talezy w dyfrze, jak wymieniacie to oba na raz talez i atak, one sa fabrycznie(choc to wydaje sie niemozliwe)docierane razem, i w przypadku załorzenia innych moze sie to grzac, scierac nierówno , robic luzne albo w najgorszym wypadku dopasowac, "9" w dyfrze owszem ale bez wozu, z wozem lepiej nic nie kombinowac, chcesz jezdzic szybko kup japonie, albo wstaw piec bawarii , pogódzcie sie ze to traktor i taki ma byc.