www.kolyaska.fora.pl

agrupa

Eeee tam, kto by się przejmował epitetami Smile

Tak sobie patrzyłem na to i miałem jedno skojarzenie - tarka Smile

Plan jest taki - z tego przodku odzyskać co się da
- proste i przeszlifowane rury nośne
- zakrętki
- wkrętki
- nowe tłumiki olejowe
- śrubki

Golenie dolne pójdą do poprawy - jak zjadę kogoś kto ma w Warszawie jakieś coś do przeszlifowania takiego ślepego otworu.
Ale już czuję jak mnie dupa zapiecze Sad

PS. ale detal fajny?

Prince

agrupa

Podobno

. Zlitował się Krajek i mam Smile

Sprawdzałem i pasuje jak ulał.
Niebawem będzie przeszczep...

Doktor

Agrupa nic się nie przejmuj,działaj (czytaj:brnij dalej Very Happy

) nic tak nie uszlachetnia jak marnotrawne prace przy rusie...
Satysfakcja gwarantowana,jedziesz sobie potem jak król,"wisaż" i klank boksera robią swoje na niedoświadczonej gawiedzi,że o wymownie zaskoczonych twarzach samochodziarzy nie wspomnę! Parafrazując: "Mina laika-bezcenne"!
Musimy dźwigać każdy swój pręgierz (czyli zaprzęg ze wschodu) z godnością. Ja dopiero co w Kielcach na Zlocie oglądałem silnik (a głównie połączenia głowic z cylindrami) od Pepe i akurat on ma sucho. A u mnie gwinty w cylindrach przepuszczają olej po kolei. Prawdziwa porażka i nic .
Na marginesie-gratuluję Pepe udanego wywiadu i obrony honoru kultowej marki (oglądnąć można od 9 minuty)
[link widoczny dla zalogowanych]

Prince

agrupa

Chyba wena wróciła Rolling Eyes

Albo to może chwilowe...
Tak czy siak wpadłem wczoraj z wieczora i rozprawiłem się z emeką Smile

W sumie to robię jakoś tak chaotycznie ale wynika to z tego że mam czas ograniczony, narzędzia, części zamienne lub wytworzone itp.
Mając magiczny element którego mi brakowało zabrałem się za ramę.
Plan był żeby przymierzyć Smile

Jakoś wyszło że tu podciąłem, tu zeszlifowałem

Element podszedł idealnie Smile

Technikę montażu zastosowałem jak Radzieccy mechanicy - przyłapałem mierząc na oko Wink

Wyszło idealnie, znakiem tego oni przy składaniu emek musieli być nachlani aż miło Laughing

Przy okazji poprawiłem wszystkie frezy na podnóżki, myślę że będzie ok.
Teraz trzeba będzie zrobić to samo z podnóżkami

Jakoś dziwnie mi dobrze szło więc wybiłem bieżnie starego łożyska główki ramy.
Jak zwykle nie mogłem zahaczyć o rant, o szczęście bieżnia sama nie chciała wypaść więc posiliłem się spawarką.

Trzeba było również umodelować mocowanie sztycy suwaka, Rusek naspawał tam jakąś pacynę...

Dorobiłem na wzór nowy kapselek, szpenio miał tylko pod ręką nierdzewkę to zrobił z tego. Tjuningów nie będzie i pomaluje element jak w oryginale Smile

W ramie zostało do naprawienie to, jajo bajo Razz

Zastanawiam się nad wzmocnieniem tego, eMka diabelsko ciężka a mocowania wątłe, to samo tyczy się centralki...

c.d.n. czy tego chcecie czy nie Razz

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

agrupa

Wczoraj na MWB widziałem nowe chińskie za 350zł (komplet)
Trochę się zastanawiam czy to nie będzie najtańsze rozwiązanie.

Pytanie do znawców czy ktoś je mierzył czy są takie same jak ruskie? Na oko wyglądają podobnie.

agrupa

Hej

Oczekując na wielką wodę (garaż w niebezpieczeństwie, jakieś 800m w linii prostej od Wisły na zagrożonej Pradze)
Kliknąłem kilka zdjęć z postępów.

Chcę zakończyć temat ramy, zalepiłem ostatnie zajechane otwory.

oszlifuję i wywiercę nowe ładne otwory - zastanawiałem się nad wzmocnieniem tego miejsca, motocykl cholernie ciężki a to raczej wątłe.
Mając emę z koszem to nie problem, ale ja puki co mam solówkę.

Miałem kupić chińską replikę lub polską, oglądając wyroby na bazarze odpuściłem - gorszy kibel niż ta moja Razz

Żeby było cacy dorobiłem nowe tulejki i rozwierciłem otwory.

Mam też zregenerowane klameczki, wstawione tulejki i dorobione nowe śrubki na wzór oryginalnych.

No i kierownica gotowa, wystarczy pochromować, wyczyścić co trzeba i można zakładać - tylko na razie nie ma do czego Smile

Jura

Do pełni szczęścia ze sprężynami siedzenia brakuje jeszcze ocynku sprężyny i przedniego mocowana z gwintem. No chyba że będzie to w chromie.

agrupa

Będzie to umalowane i ocynkowane.
Na razie pozbywam się zbędnych luzów.

Jak tam u Ciebie Jura? Stoi już na kołach ema?
Pamiętam że dużo bardziej zaawansowany byłeś w temacie.

Jura

Dość długi czas trwał kryzys odnośnie remontu emy, ale myślę, że po przeprowadzce do nowego warsztatu ruszy temat emki, chociaż w dalszym ciągu jest odwieczny problem, czyli brak czasu. Motorek stoi już na kołach praktycznie skręcony do kupy. Narazie spasowałem w większości blachy no i osłony przedniego zawieszenia, czego najbardziej nie miałem chęci robić, ale na szczęście jest już ok. Zostało jeszcze połatać i spasować przedni błotnik i można ostatecznie malować sprzęt.

agrupa

hej

Jak to w większości przypadków brak czasu skutecznie dusi remont emki.
Jako że byłem w Łodzi kilka dni temu i kupiłem sobie jakieś drobiazgi to był to dobry pretekst żeby przymierzyć to i owo.

Na pierwszy ogień poszła zapinka aku.
Od kilku miesięcy szukałem oryginalnej - nigdy takiej nawet na żywo nie widziałem nie mówiąc o kupnie Smile

Oglądałem różne produkcje i ta wydała mi się najbliższa oryginałowi.

Trzeba ją będzie delikatnie poprawić i przystosować do mojej emy ale będzie ok.

Znalazłem (taki mi się wydaje) zajebiste fanty w postaci gumianych wypełnień boczków na baku. Na jednym stoisku było kilka baków i w części były takie wypełnienia, przymierzyłem i pasuje jak ta lala.

No i wrócił temat podnóżków na tapetę.
Kupiłem ten po prawej, wydawało mi się że jest taki sam jak ten z lewej.
Jakież było moje zdziwienie jak okazało się że znacznie różnią się długością.

Zacząłem je mierzyć na motocyklu porównując w głowie z widzianymi zdjęciami prawdzików.
Wyszło że ten co kupiłem na łodzi to prawidłowy emkowy podnóżek.

Kupiłem sobie jeszcze idealny IMZ-towski suwak a w gratisie dostałem super oryginalną śrubę suwaka zaciskającą ośkę koła.

No a tak wygląda moja eMa na dzień dzisiejszy:

dorobiona tuleja wachliwa siedziska, sam stelaż wyspawany, zrobione nowe otwory, sprężyna ma rozwiercone otwory na tulejki i dorobione nowe tuleje.

Naprawiłem korpus jak i sam rozpierak. Miałem wstawiać tulejkę ale rozwierciłem delikatnie otwór i napawałem rozpierak. Całość pracuje płynnie bez luzu Smile

Tu mam taki problem że kupiłem repliki szklanek wewnętrznych - z nazwy bo różnią się długością o 1cm Sad

Ogólnie jak widać na zdjęciu przy przekładni jest duża przerwa między szklanką a ramą - wymyśliłem sobie że trzeba będzie dorobić wyższe dystanse w tych najmniejszych dolnych szklankach. Jakiś czas temu widziałem na allegro jak ktoś sprzedawał patent że zamiast tych dolnych tulejek gumowych wkładał tam malutkie sprężyny :O

Niby to jakoś do siebie pasuje ale szału nie ma, kopniak wadzi minimalnie o zapinkę akumulatora, wszystko jakoś tak pręży i jest na styk Sad

Teraz trochę nie wiem co dalej z tą kupą żelastwa robić, żeby to postawić na koła muszę pewne części uzbroić w łożyska, szkoda to uzbrajać nie pomalowane, a malować szkoda bo nie spasowane na 100% i kółko się zamyka Sad

Podsumowując, szukam:
3 sztuk podnóżków prostych i długich z drobnym frezem.
prawej oryginalnej gumy na zbiornik.

GABE

Pomaluj chociaż podkładówką to nie pordzewieją te wypiaskowane części, bo szkoda by było.