www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Papiery 2 tyś, napęd o ile zdrowy 3,5-4 tyś, cała reszta 3-4 tyś. Przepłacony o 1/3. Oczywiście jest to hobby, i jak każde inne ma specyficzne podejście finansowe Very Happy

Wojtek

Borgia1986

Panie Wojciechu,
oczywiście jeżeli sam znalazłbym motocykl i poświęcił czas na jego odbudowę to pewnie te 25 -30% , które bierze sprzedający jako swoją marzę mógłbym zaoszczędzić.
W moim przypadku problem jest z dostępnością czasu, z tąd decyzja o takiej formie zakupu. Mam nadzieję że motocykl będzie się spisywał na krótkie niedzielne przejażdżki.
Mam też świadomość odnośnie wymagań tych maszyn po przeczytaniu w ostatnim czasie sporej dawki informacji.
Motocykl ma być też forma spędzania wolnego czasu przy majsterkowaniu przy nim.
Na początek hamulce, oraz chciałbym założyć elektroniczny zapłon sovek.

Artur pmi

Witaj,przede wszystkim wywal te opony,to katastrofa.Na forum poszukaj jest dużo na temat opon.Kase i tak będziesz wkładał w taki sprzęt,ot taki jego urok.Jeśli chodzi o hamulce,to przy ruskim to mocne słowo.Miłego grzebania.

Cyrograf15

Tu sprzedający to handlarz, który maksymalizuje zyski co jest oczywiste i naturalne. I nie, nie będzie się dobrze spisywał ten motocykl, aby tak było będziesz musiał poświęcić mu sporo czasu i pieniędzy. Handlarz robi to co musi aby to jakoś jeździło i wyglądało w momencie sprzedaży, a nie to co trzeba aby stała się realna dalsza eksplantacja. W praktyce oznacza to że czego sam osobiście nie zrobisz jest do roboty a co najmniej do weryfikacji. Jeżeli teraz zrobisz hamulce tak jak należy, będzie to jedyny element pojazdu w miarę pewny. "W miarę" bo wszelkie dostępne części zamienne są przeważnie podłej jakości. Majsterkowania z całą pewnością Ci nie braknie.
Zapłon elektroniczny jest nienaprawialny, a jak pada to bez ostrzeżenia. Dobrze jest wozić drugi jako zapas. Do mechanicznego wystarczy zapasowy przerywacz. Zakup 2 zapłonów to spory wydatek, może lepiej kupić normalne opony? W napędowcu tył i wózek muszą być takie same.

Wojtek

Borgia1986

Dziękuję za dotychczasowe sugestie 👍

brzytwa

Borgia1986

Witam,
no to już wiadomo skąd taka kwota.
Za chwilę się okaże że kupiłem sprzęt za pół darmo 😁

Cyrograf15

To są ceny jak chcesz kupić i to natychmiast. Oby motocykl okazał się w miarę zdrowy, inaczej poznasz ceny zakupu wielu części, a wierz mi że nie chcesz Very Happy

Wojtek

Borgia1986

Woow, trochę groźnie to zabrzmiało Panie Wojciechu.
Czas pokaże czy na forum będę się chwalił zdjęciami z moich małych lokalnych podróży po okolicznych lasach, czy też żalił pokazując zdjęcia rozgrzebanego sprzętu w garażu z pytaniem do szanownych forumowiczów co tu się zepsuło🤔. Na wiosnę wszystko się okaże.
Tymczasem miłego dnia życzę 🙂

Cyrograf15

Wiadomo że dopiero eksplantacja zweryfikuje faktyczny stan pojazdu. Natomiast teraz jest czas na usprawnienie wszelkich wykrytych mankamentów. Tu nie ma czasu, wiosna tuż tuż.

Wojtek

Dioblik

Artur pmi

Bywa czasem,że to radość przez łzy🤣

Borgia1986

Od trzech lat mam styczność z amerykańską motoryzacja, która również bywa kapryśna i czasami prowadzi łez 😅.
Zobaczymy jak to będzie z sowiecką myślą techniczną .
Na chwilę obecną czytam materiały i oglądam filmiki z tematyką o ruskich bokserach, żeby na wiosnę " być jak brzytwa"😎

Borgia1986

Witam szanownych forumowiczów.
Trochę czasu mineło od mojego ostatniego wpisu, ale dzielnie krok po kroku jak tylko mogłem wygospodarować trochę czasu, to doprowadzałem do ładu mojego "szerszenia" Dniepr MT-12 Very Happy

.

Zatem poni zej lista elementów jakie udało mi się zrobic do tej pory:

1. Wymiana sprzęgła na pojedyńczą tarczę. Chodzi fajnie i płynnie.
2. Wymiana okładzin hamulcowuch i regulacja hamulców.
3. Rozebranie napędu + mycie, wałek ataku był pękniety, wymiana wałka ataku + talerz + łożyska
4. Rozebranie skrzyni + mycie + nowe uszczelnienia i łożyska
5. Wymiana pierścieni tłokowych, wszcześniej pomiary tłoków i honowanie cylindrów (pomiary wykazały luzy od 0,1 do 0,13 mm.
6. Trochę pracy przy elektryce dołożenie lampki luzu + ledy. Prądnica ładuje wiec jest ok.
7. Wymiana gaźników na K68 Tajwan + wymiana patynki regulacja zapłonu. W zasadzie pali od strzała. Regulacja gaźników za pomoca wakuometrów, na zegarach pomiary na wolnych i przy gazowaniu pokazują te same wartości.
8.Centrowanie kół, ale felgi które posiadam to tragedia wiec wyciągnołwm z nich co się dało.
Generalnie podczas jazdy nie bije jakoś strasznie i jest ok.
9.Wymiana opon + drobny lifting wizualny.
10. Regulacja zbieżnosci kosz+motocykl, ale podczas jazdy i tak bardzo delikatnie ściąga na prawo, więc może do delikatnej korekty.

Do tej pory przejechałem dwa razy po około 15 km w pobliskiej okolicy. Fajnie się jedzie tak do 50-60 km później to już trochę wibracji jest od silnika. Swiece na razie czarne, wiec do obserwacji.

Elementy pozostałe do zrobienia w najbliższym czasie:

1. Hamulce kosza bocznego. Linke już mam jest założona na koszu, czekam na dźwignię pedała nożnego, powinna być w poniedziałek.

2. Podejżewam, że w najbliższej przyszłości czeka mnie wymiana cylindrów i tłoków.
Jak rozbierałem cylindry to widać było jakieś wżery chyba odlewnicze oraz przebarwienia w dolnej części jakby stała woda, ale przebarwienia nie wyczówalne pod palcem.
Kompresja na cylindrach po około 6,0 bar.

W kolejnym poście prześlę zdjęcia.
Pozdrawaiam Mateusz

Borgia1986

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]