www.kolyaska.fora.pl

Marcin-organizator

Mam pytanie do specjalistów o identyfikacje co to jest za wersja Dniepra?
Juz Escortowy czy jeszcze nie Escortowy?Wiem ze słabo widac silnik ale tylko takie zdjecia dostałem po pół roku oczekiwania:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Tu jest skrzynia z wstecznym, powinna być 5 biegowa.
Wojtek

Prince

Nie escort a patrol. Tez fajny. Jak w dobrej cenie, to brałbym na Twoim miejscu.

gobert

Sądzę że rocznikowo po modelu Eskort 14.9, 14.9 M.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Jak zauważył Cyrograf skrzynia ze wstecznym zamiast 5-cio biegowej. Brak rozrusznika elektrycznego.

Zobacz na drugi link są tam zdjęcia eskortowych modeli i modelu choper, który bazowo przypomina motor z twoich zdjęć, nawet aluminiowe jarzma kierownicy są identyczne.

Co sobą silnik reprezentuje nie wiadomo, raczej to zwykły Dniepr już z filtrem oleju. Dniepr eskort 14.9 dysponował mocą 50 - 60 KM, 750ccm, 14.9M osiągał 100 km/h w 6,5s.

Wg mojego wyczucia, że jest to późniejsza wersja motocykla dla milicji, zrobiona już na bazie seryjnego modelu.

Przypuszczam, że nie znajdziesz łatwo wiarygodnej odpowiedzi.

gobert

Prince sprawę wyjaśnił

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

A l'instar, des URAL, il y aurait également eu un DNEPR "patrol" destiné aux forces de l'ordre.

Ce modèle rare (solo uniquement) fut fabriqué à 25 exemplaires en 1978 et 25 autres en...1989 !!!

La cylindrée aurait évolué de 696 à 1000 cm3. On notera aussi la boîte à 5 vitesses sur certains modèles.

Jeżeli rzeczywiście wyprodukowali je w tak niewielkiej ilości to jest to ciekawa propozycja.

Podobny był model turist
[link widoczny dla zalogowanych]

Co do wersji ze strony francuskiej byłbym ostrożny.

Trudno znaleźć jakiekolwiek informacje o modelu patrol.

Może jest to tak naprawdę wersja:
"Zamówienie specjalne dla Leningradu

Motocykle eskortowe dostarczano jedynie na Kreml, choć marzyło o nich wielu. Co prada, po wysłużeniu wyznaczonego okresu (4-5 lat) wracały do Kijowa, gdzie przekazywano je miejscowej GAI, tam jednak służyły już dość krótko. I wcale nie dlatego, że wymagały remontu - po prostu sprytni funkcjonariusze GAI przy najbliższej sposobności spisywali prestiżowe motocykle na straty i upłynniali je za bezcen "swoim" ludziom.

Jedynym wyjątkiem od reguły stał się Leningrad. W roku 1990 Borys Gawszin, pracujący w tamtejszym zarządzie GAI, z wielkim trudem zdołał uzyskać na Kremlu zezwolenie na otrzymanie partii motocykli eskortowych. I w r. 1991, zgodnie z tym zamówieniem, przygotowano 22 uproszczone motocykle eskortowe specjalnie dla "stolicy Północy". Motocykle te, oznaczone symbolem KMZ-8.954 i nazwane Dniepr-14.9L, różniły się od wersji "M" seryjnymi silnikami o mocy 32 KM (chociaż wyposażonymi w rozrusznik elektryczny), a cały szereg elementów konstrukcji był uproszczony w porównaniu z poprzednią wersją (ochrona kierowcy, instalacja elektryczna, nieskrócony wózek, przedni widelec, tłumiki i niektóre inne elementy).

Ta właśnie czwarta partia stała się ostatnią w historii specjalnych eskortowych Dnieprów, których łącznie wyprodukowano około setki. Wkrótce potem nastąpił rozpad ZSRR, a po nim - i upadek kijowskich zakładów motocyklowych."

To by mi najbardziej pasowało chociaż nie widać nigdzie wspomnianego startera elektrycznego, ale ogólnie silnik wygląda na taki zwykły 32 KM.

Marcin-organizator

Prince

Marcin-organizator