www.kolyaska.fora.pl

pawel_sz

Witam
Budżet jaki mam do dyspozycji jest raczej skromy [przyczyny "polityczne], potem w kolejnym etapie to juz spokojnie finansowanie mam zapewnione Very Happy

. Jednakze zanim dojde to tego etapu muszę kupić. I tak od pewnego czasu obserwuję alledrogo i widze, iz zestaw zaprzęgowy [k750 do roboty] ciężko wyrwać w kwocie między 2 a 2.5 tys., te zaś ktore są to poziom cenowy koło 3.5 tys.
Wybrałem się do znanych i przez niektórych polecanych handlarzy z miasta S-ko Kam, ale tak naprawde to co tam zobaczyłem a następnie skonsultowałem z moim znajomym [majacy większe doświadczenie w tej materii] to sprzety oferowane przez nich [mam na myśli K750] nie są warte połowy tej kwoty.
Dlatego tez zastanawiam się czy to jest jakiś obowiązujacy obecnei "trynt" czy też chwilowa sytuacja.
Oczywiście zdaję sobie sprawę, iż wydając 2.5 tys na zakup wydam potem 8 tys. [spokojnie, jak nie więcej] ale w mordę, kiedy toto tak podrożało. Shocked

Tak więc moje pytanie jest czy mając obecny budżet znajde coś czy raczej niestety trzeba spiąć pośladku i wydac to co krzyczą handlarze.
p.

dziubek25077

Zadaj sobie jeszcze kika pytań:
Czy chcesz mieć byle co z koszem do latania po polach? Czy chcesz składać na oryginał. 2000-2500 zł to generalnie nic nie kupisz poza kupą złomu, kwota ok 4000 zł (takie niestety są DZISIEJSZE realia) będzie to coś do kompletnego remontu, oby jak najmniej blacharki do roboty bo z nią najwięcej zabawy i kłopotu.
Osobiście uważam (nie każdy musi to podzielać) że lepiej jest wydać 8000-10000 zł za motor w stanie oryginalnym w pięknym stanie, (ale naszukać sie trzeba i dużo cierpliwości) natomiast kupić za 2000-3000 i wsadzić w niego 8000 hmm też można zależy kto co lubi, ale efekt juz niestety nie ten sam zależy kto co lubi.
Ogólnie musisz mieć świadomość że z motoru za 2000 zł 70 % cześci wypierdzielisz na złom

klapek

Masz 2500 to składaj puzzle - jest to realne. W niedzielę wniosłem silnik ze skrzynią do Urala M-66 za 500zł i mam już nagraną ramę z blachami. Jak dobrze pójdzie to w kwocie 3k skompletuję niezłą solówkę.
Kończę kompletować właśnie K-750, rok 1959 i nie powiem ile wydałem, bo będzie to politycznie niepoprawne... Ale moje kompletowanie trwa lata, nie miesiące.

dziubek25077

klapek

Na razie nie ma co oglądać - części na półkach. Regeneracja części pewnie w zimę i wiosną składanie. Ale to się okaże, bo chyba wezmę się teraz za kolejnego Urala paranoid

dziubek25077

Jak coś zawsze moge posłużyć fotkami mojej, jest w oryginalnym lakierze full oryginał jedynie z prądami coś było robioe i nic pozatym Wink

pawel_sz

Dziubek, masz rację ale obecnia sytuacja wyglada tak a nie inaczej czyli tanio musze kupić by potem drogo włożyć ;/ taka rzeczywistość

Klapek ale jak poszukujesz takich sprzętów ?. Mój znajomy szuka mi na ścianie wschodnie europy ale raczej nie przewiduję pomyślnego zakończenia tej akcji, czekam na nowa dostawę handlarzy ze Sk-ka, coś mają przywieź pod koniec kwietnia, okoliczne wioski i stodoły a także garaże przewertowałem, wici rozpuszczone a to co już sie znajdzie to wołają ceny jak za wla Shocked

p.

klapek

Alle, MBW, forum nasze i sąsiednie. Na spokojnie, bez pośpiechu można naprawdę dużo. Jakiś czas temu kupiłem kompletną kierę z rolgazem, przyśpieszaczem zapłony do eMki za 120zł. Jakbyś teraz, już chciał ją skompletować to 4 stówki nie Twoje. Wszystko zależy od tego czy masz cierpliwość i chęć codziennego przeglądania ofert.
Chociaż ja to pikuś - pogadaj z Q3ma, ten to potrafi kupować...

dziubek25077

Jeśli chodzi o POGO ze Skarżyska, to sam od nich brałem motor, z tym ze jak mi koledzy zrobili liste co wywalić żeby zosyał oryginał to sie okazało ze zostaje rama silnik kierownica i .... tyle Smile

Jak ci nie zależy na oryginale to ok, niedyskutuje, bo troche twojej polityki nie rozumiem, pewnie dlatego że coś musi być na rzeczy o czym sam wiesz najlepiej Wink

pawel_sz

cierpliwość - chyba trzeba będzie się z tym terminem bardziej zaprzyjaźnić Very Happy

p.

klapek

Dziubek, znajdź mi różnicę w poniższych dwóch historiach.
1. Kupiłem za 8k oryginał, który został wyprodukowany w 1960r. z jednego kawałka, wymieniłem 40%, polakierowałem, położyłem chrom i cieszę się oryginałem za naście k zł
2. Złożyłem motocykl z części sygnowanych z 1960r. Zregenerowałem, polakierowałem, położyłem chrom, zarejestrowałem na żółtej blaszce i cieszę się motocyklem z 1960r za 8k

pawel_sz

Dziubek kolejny raz zgadzam sie z tobą.
Patrzę ortodoksyjnie w kierunku oryginała ale niestety ;/ muszę przyjąc wariant 2, który przedstawił powyżej Klapek, nie zmienię tego, choćby skały srały a to z tej prostej przyczyny, iż po ostatniej mojej "akcji z LR", kobiety u mnie postawiły mi mocne embargo na pewnie działania.
Dlatego też muszę obracać sie w pewnych ramach, niestety co jest tanie to jest potem drogie Confused

p.

dziubek25077

ODP: 40%
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o ... flache Very Happy

JA to doskonale rozumiem, z tym że ja mam w swojej kolekcji kilka motocykli zostawionych takich które nie są w 95, 98, a 100 % oryginalne łącznie z lakierem i chromami, i to najbardziej cenie, ale wiadomo chcą odrestaurować motocykl, napewno wyjdzie taniej puzzle niż całość i do remontu.
Moją sprawą indywidualną jest to że jeden kawałek to zawsze jeden kawałek, takie tam zboczenie Wink

Prince

pawel_sz