www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Grzecznie odpowiadam. Z głupimi chamami się nie dyskutuje. Bo na początek sprowadzą do własnego poziomu a na koniec wgrają doświadczeniem.
Wojtek

Prince

Zostawiać was dziewuchy na pół dnia i już sie targają za kudły.. Twisted Evil

Nakrętka to dupiasty pomysł bo nie gwarantuje sztywności układu zawieszenia.
Drugi powód jest ekonomiczny. Pół biedy jak oska jest dość dość długa i wystarczy przetoczyć na dwóch średnicach i gwincie żeby pasowała. Ale jeśli dobrze pamiętam tam jest lewy gwint. Jeszcze dorobić stosowną nakrętkę z lewym gwintem. To już sie robi koszt bez sensu. Goleń zawieszenie NOWA do Dniepra kosztuje kilka dych i ilez to radości Twisted Evil

Luz na zawieszeniu to kaszana. Ja tam oczywiście nie jeżdżę już takimi sztruclami, ale zapytuję się - jaka to przyjemność jeździć taką pokraką która lata gdzie ją aktualny układ luzów poniesie?

Marcin-organizator

Marcin-organizator

nowoa

Ciągnąc dalej temat do czego jest śrubka m6 z łbem na płaski śrubokręt u dołu lewej goleni na prawej tego nie mam

Marcin-organizator

nowoa

Z lewej odkręciłem i nic nie leci wiec nie ma oleju a w prawej może jest urwana jutro dokładnie wyczyszczę, a którędy dolać oleju i jakiego?

meter30

Od góry odkręcasz te duże śruby nad półką i tamtędy wlewasz. Z tego co pamiętam to około 120-130ml na jedną lagę. Olej niby powinien być jakiś do amortyzatorów, ale skoro go tam nie ma to pewnie i tak zaraz wycieknie. Kiedyś zagłębiłem ten temat i okazuje się, że wiele zaprzęgów jeździ w ogóle bez tego oleju i do dnieprów czy kasiek leją to co mają pod ręką. Ja wlałem mieszankę mixolu z hipolem. Dobrze, że nie kupiłem nic lepszego, bo pomimo "regeneracji" tj zastosowanego zestawu naprawczego i tak wyciekło zaraz z jednej lagi.

Michal_

Pościągajcie sobie instrukcje, a nie o każdy badziew pytacie,

a jeżeli chodzi o nakrętkę na ośce zamiast gwintu na pochwie to zrobiłem tak z 11tys (ale zawsze dawałem na klej bo własnie bałem się odkręcenia , po czym zakupiłem nowe lagi, tulejki i pochwy (nie żadne przypadkowe tylko wszystko pasowane i mierzone) bo ponad 80km/h tragedia była i to zawieszenie to jest taka kupa że szkoda gadać- po wymianie to samo ale przy 85km/h (a jeżdżę przede wszystkim solo i tu dopiero wszystko wyłazi- bo kosz to taka kotwica co braki wybiera).

nowoa

Słuchaj ja pytam i jeżeli ktoś ma ochotę a przede wszystkim wiedze to odpowie, nie ma przymusu czytać moich postów i na nie odpowiadać a poza tym po co te fora? Chyba po to by sobie pomagać nawet przy takich drobiazgach Pozdrawiam

Steegen

Michal_

Czyzyk

Michał spójrz na to z drugiej strony:

99 procent to bzdety wg Ciebie - czyli ich nie powinno być
ludzie którzy je piszą powinni więcej czytać a mniej pisać "głupich pytań"

to teraz popatrz ile w tym tylko tygodniu byłoby napisane postów
za jakiś czas forum zaczęłoby umierać - bo przecież teoretycznie cała wiedza tutaj jest

więc czytajmy, czytajmy i jeszcze raz czytajmy

Nie wiem jak Ty, ale ja wolę poczytać coś - cokolwiek - ale nowego
przynajmniej wiem, że się coś dzieje
oczywiście stare posty też najpierw przeszukuje - jeśli chodzi o wiedze

P.S.
ostatnio zauważyłem tendencje do kłótni - więc od razu piszę:
"to było w pokojowym tonie Smile

"

Prince

Zgadzam sie z wami ale prawda taka, że jak ktoś nie czyta serwisówek i zadaje takie pytania to daje sobie sam świadectwo. Później takie motocykle krążą po ludziach. To jest irytujące.