www.kolyaska.fora.pl

Karol

Witam
Rosyjskie turbo- to coś daje (lepsze osiągi coś w tym guście)? Czy opłaca się to kupować czy nie ? Ma któryś z forumowiczów coś takiego zamontowane ?

Prince

Karol

Dzięki za odpowiedź, uratowałeś mnie przed wydaniem 45 zł. Właśnie tak myślałem ale nie byłem do końca przekonany czy połączenie dwóch gaźników coś da.Zresztą i tak mam zamontowane dwa gaźniki k68 które są nowe (w sierpniu montowane).

Śmigiel_P

Kontynuując temat pomagania sobie wzajemnie w trudnych sytuacjach...
Mam pytanie, po której stronie na poniższym rysunku powinna znajdować się podkładka pod łożysko (chodzi o wałek wtórny skrzyni dniepra ze wstecznym):

[link widoczny dla zalogowanych]

A może w ogóle nie powinno być podkładki? Choć tego właściwie nie biorę pod uwagę.

Piotrek

pepe

u mnie byla podkladka dystansowa od strony silnika, miedzy lozyskiem , a obudowa skrzyni. Podkladki tam zazwyczaj sa po zewnetrznych stronach lozysk.

granat

Dokladnie, jesli dobrze widze to podkładka dystansowa, a ta znajduje sie pod łozyskiem w obudowie skrzyni, wiadomo po co nietrzeba tłumaczyc?

Prince

Chodzi o tą dużą czy małą? Małe pomiędzy a duże pod łożysko w obudowę. Najważniejsze jest wydystansowanie tak żeby zęby/koła pracowały ze sobą bez przesunięć.
pamiętam o bębnie i śrubce gaźnika Wink

Prince

Z cyklu "z ostatniej chwili"
Dwa dni mordowałem sie z blokiem silnika. Kilka razy miałem ochotę już drania pociąć ale wstrzymywały mnie nie przebijane numery silnika i czyjaś przeróbka ( okrutna) pod pasującą tam nie toczona prądnice od malucha. Po iluś tam godzinach walki po raz kolejny przyglądając sie łożu prądnicy, czy warto drania ratować przed kątówką ,lejąc już na numery silnika odnalazłem przyczynę.

Oto dlaczego ten skurczysynski blok rozwalił wał, magistrale olejową i zżarł mi nerwy.
Widok na miejsce pradnicy:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Nie rozumiem podejścia. Ja mam tak jak trzeba przefrezowany blok pod malca, ... i zamontowany alternator. Na prądnice szkoda czasu!
Wojtek

GABE

URUCHOMIŁEM KAŚKĘ!!!

Od rana się męczyłem z motórem.
Kichał, prychał, zaskoczył na jeden gar, na jedną iskrę i koniec. Zacząłem kręcić przy gaźnikach (chińskie) i wreszcie odpalił.
Pali od jednego kopniaka i nawet nie odbija. Rozruch wykonuję na opóźnionym zapłonie i jak puszczę przyspieszacz to sam wkręca się na obroty (sprężynka w przerywaczu obraca przyspieszacz).
Zawory jeszcze do regulacji. Regler do regulacji. Obroty w gaźniku również, no i synchronizacja gaźników.
Zalałem go bezołowiową 95 z miksolem i trochę się boję, że będzie zbyt wysoka temperatura spalania i albo się zatrze albo tłoki wypali.
Jak na razie jeszcze nie jeździłem, wykonałem tylko kilka próbnych uruchomień na 30 sek. z przerwami 10 minutowymi.
Ale jestem podjarany, że odpalił i trochę w strachu że się zatrze i wszystko weźmie w łeb.

Pozdrowionka dla wszystkich zapaleńców!

omnia2005

Cyrograf15

To się nie trzeba jarać tylko zapier... ,zanim śnieg spadnie. Lepiej nie wykonywać pierwszych jazd na śliskościach.
Wojtek

Prince

GABE - tylko żeby sobie nie pykał cały czas na wolnych. I żadnych ograniczników na gazorkach. A lęki normalna sprawa. Przy ruskich zawsze coś może nie pójść po myśli.

Jak Cyro mówi- zapier... zanim sie zepsuje Wink

Też czekam na foty i Gratulacje Wink

GABE

Nagrałem filmik ale kiepski bo z telefonu

http://www.youtube.com/watch?v=BjNIU0LqnCc

Lecę dalej dłubać

Straszny syf (czarna oleista maź) wydobywa się z wydechu. Chyba za dużo oleju w cylindrach, może jak się dotrze to samo ustąpi - tylko kiedy?

Prince

Nie wiem czy dobrze widzę ale na filmiku ustawiasz gaźniki zdejmując fajki z gaźników. W tym czasie drugi cylinder zasysa benzynę z miksolem i wrzuca ją w wydech. Swoją ścieżką jaka masz cewkę? Ruskie nowsze cewki maj a taki patent do przerzucania iskry. Inne chyba tego nie lubieją.