www.kolyaska.fora.pl

Artur pmi

Paweł Wyrębiak z Grudziądza.Poszukaj do niego kontaktu w necie.Mistrz w dorabianiu i regeneracji.

hacat

OK, dzięki.

To jeszcze jedno, czy możliwe jest żeby ten dźwięk był spowodowany wytartą prowadnicą i nadmienym luzem trzonka zaworowego w prowadnicy? Zauważyłem, że dzwigienka naciskająca na trzonek zaworu nie naciska idealnie na środku tylko lekko z boku. Czy koniki podlegają jakieś regulacji?

Cyrograf15

Odpuść śrubę regulacyjną i zobacz czy się konik nie kiwa lub czy nie przesuwa na osi. Luzu na trzonu nie słychać. Przy krzywej lasce słychać zmieniający się na nadmierny luz zaworowy. Pokręć nią i sprawdź przed luzowaniem.

Wojtek

Artur pmi

Artur pmi

Przepraszam,bo nie na temat do końca.Lecz boli niszczenie motocykli gadając tylko nich w garażu,co puka w silniku.Przy rusku nie liczy się awaria jak ktoś urwanym korbowodem nie dostanie w łeb na chodniku .Te motory się psują jak stoją.

Cyrograf15

To tak nie do końca, jak coś głośno rempoli to znaczy że niebawem nastąpi cisza, i to całkowita. Kiedyś na trasie zmienialiśmy wypalony zawór. Z docieraniem innego do wznowienia jazdy jakieś 2 godziny. Za ten czas który spędziłeś przed monitorem i rozmyślając już dawno by to było zrobione. Faktem jest że było nas kilku i to wiedzących jak się za to brać. Jako że jesteś laik wyjdzie popołudnie na rozebranie i kolejne na składanie. Tam nie ma żadnych cudów.

Wojtek

hacat

Artur, spokojnie, mój ruchol nie stoi, wręcz odwrotnie, jeżdżony jest głównie w terenie, więc zwykle ma pod górkę. W tym sezonie już ponad 1000 km, a jeżdzę głównie weekendowo.
Ja nie oczekuję japonii od ruchola, ale wiem, jak ten silnik pracował jeszcze kilkaset km temu i to co słyszę teraz prwdopodobnie zwiastuje kłopoty, więc drążę temat.
Rozebrać to wsztstko i oddać gdziekolwiek, żeby spie...li to nie sztuka, oddać do ogarniętego mechanika i ubić resztę sezonu dlugim czasem oczekiwania, też nie sztuka. Cyrograf sam w którymś z tematów pisałeś o tym, że dzwgnie zaworowe powinny być dobrze ustawione, bo w innym wypadku wytrą się prowadnice, zauważyłem u mnie że tak nie jest, więc pytam.

Dobra, luz, kończę temat. Dzięki za odpowiedzi.

Cyrograf15

Z dźwigienkami to prawda, tyle że to już sztuki magiczno-ekwilibrystyczne. Trochę da się poczarować (wymienić konika, dystansować), jednak jak są źle wywiercone otwory pod prowadnice, to sobie można wyrwać zdrowego zęba.

Wojtek

hacat

Moje koniki, otwór pod śrubę regulacyjną konika zaworu wydechowego wiercony chyba przez trąconego ruska

[link widoczny dla zalogowanych]

Dolas1234

A sprawdzałeś w ogóle szczelność głowicy? Zalewales dolot i wydech naftą? Jeśli coś jest w głowicy to tam trzeba szukać, obstawiam 100% że zawory nie trzymają. I owszem, rozjechana prowadnica może dawać takie objawy , ale krzywo wybite gniazdo też dobre nie jest. Musisz sprawdzić szczelność zaworów, jak jest nie szczelność to i tak musisz zdjąć sprężyny żeby dotrzeć i wtedy sprawdź luz na prowadnicy . U mnie luz jest 0.12 a mimo to zawory są szczelne . Przy regeneracji było robione zgodnie ze sztuką z tegoco pamiętam 6 i 8 setek luzu ale szybko zrobiło się prawie 12 tam jest zerowe smarowanie i szybko się wyciera. Najważniejsze żeby gniazdo było dobrze obrobione a przylgnia zaworu była czysta beż grudek i przypaleń.

Cyrograf15

W tym wypadku jedyny problem to uporczywa niechęć do ściągnięcia głowicy.

Wojtek

karolnd

Odgrzewam temat.
Mój Ural ma podobny dźwięk jak na filmach. Też mi to spokoju nie daje. Powiedz mi proszę czy przyczyną dźwięku był ten źle wywiercony otwór ? Czy może się po prostu przyzwyczaiłeś i jeździsz ? U mnie jest ok ale ten dźwięk mnie męczy.