www.kolyaska.fora.pl

Szymonides11

Witam
Składam dla kolegi motocykl M72 solo. Zginęły mu (przywiózł mi ją w kartonie) tulejki dystansujące silnik na szpilkach. Czy któryś z Zacnych forumowiczów mógłby zmierzyć w swojej M72 długości tulejek dystansujących silnik?

Czy przód i tył są takie same?

Czy prawa i lewa w M72 są takie same?

Sprawa druga.
Czy w M72 linka sprzęgła jest montowana przy skrzyni tak samo jak w dnieprze? [link widoczny dla zalogowanych]

Sprawa trzecia
Czy kopajka do odpalania w mkowej skrzyni ma pozycję spoczynkową całkiem w górze czy tak w 1/4 skoku?

Michel18

Co do tulejek to nie wiem bo nie rozbierałem jeszcze silnika, ale:

Linka sprzęgła jest montowana tak (przynajmniej u mnie):

Spoczynkowo powinna się chować pod siedzenie, tam w skrzyni jest taki bolec i sprężynka która go powinna blokować w tej schowanej pozycji. Jak tego nie robi to coś jest nie tak, ale sam nie wiem bo mi za słabo zaskakuje i na dziurach wyskakuje i cofa się do kopania.

Cyrograf15

Tulejki mogą być od Dniepra. Występują w kilku rozmiarach, jak wskazuje nazwa służą do dystansowania. Obawiam się że bez szklanej kuli nikt Ci nie powie jakie kupić. Trzeba samemu zmierzyć.
Wojtek

Szymonides11

No chyba nie do końca. Bo tabadam tabadam tabadam (werbel) rama sie nieco zaciska przy skręcaniu silnika więc dystans jest zapewne określony aby nie wywoływać naprzężęń. Tulejki od kachy nie pasują bo silnik ma węższą stopę (kaśka ma półtuleki w bloku) i jest bardzo duży luz w porównaniu do K750, zreszta K750 ma tuleki tylko z jednej strony.

Michael
Chodzi mi o tuleje na których jest silnik dystansowany na szpilkach (zobacz zdjęcie) tam powina być. Na 100% mozna tam podejśc z suwmiarką, chodzi mi tylko o długości reszte sobie ogarnę.
[link widoczny dla zalogowanych]

Co do kopki zrobie zdjęcia jak to tam jest.

hardcor

[link widoczny dla zalogowanych]
Grubsze z lewej.
W ramach cięcia kosztów zastosowałem kilka zwykłych podkładek, więcej z lewej i też działa.

Michel18

Okej jeżeli Ci zależy to zmierzę ale dopiero jutro bo musiałbym teraz autem wyjechać bo do motocykla nie dojdę tak aby pomierzyć. Co do obserwacji wzrokowych to widzę że u mnie jest to pokombinowane bo są i oryginalne i zwyczajne podkładeczki.

Michal_

Nie obraźcie się chłopaki ale jak to czytam to tracę nadzieje...

-wsadzasz silnik ze skrzynią, ustawiasz tak aby wałek do dyfra był jak najprościej (znaczy się przeguby w jednej osi) i dopiero teraz możesz sobie popatrzeć gdzie co pasuje, najprościej to nawsadzać podkładek, lecz jak chcesz mieć piękne tulejki to podejrzewam że będziesz musiał sobie sam dorabiać, a i w innej ramie już nie będzie tak samo...

Cyrograf15

Stare ramy są ponaciągane i nie mają wymiarów fabrycznych (zakładając że kiedykolwiek ruskie ramy miały). Dla tego trzeba mierzyć i dobrać odpowiednie z dostępnych lub dotoczyć. Oczywiście można rozciągać ramę siłownikiem i wbijać tulejki młotem jak i w odwrotnym przypadku ściskać szpilkami aż sok pocieknie z nakrętek. W końcu robisz dla kolegi, to czym się tu przejmować.
Wojtek

Szymonides11

Panowie widzę że bez ironi i docinek się nie obejdzie a szkoda.

Michal_ - tak zrobie, tyle że dotocze sobie dystanse bo podkładki do mnie nie przemawiają

Cyrograf15 - a tym sie przejmować że ja się coś robi to porzadnie a nie na odpierdol, na odpierdol szkoda czasu.

Michel18

Pomierzyłem ale nie suwmiarką, żadna mi tam nie podchodziła. Zmierzone normalnym centymetrem. Więc tak, opiszę to jak jest to u mnie z perspektywy kierowcy. Prawa przód 10mm, Prawa Tył 10mm, Lewa Przód 5mm, Lewa Tył 10mm.

Szymonides11

Dzięki Michael

Pojawił się nowy temat. Mianowcie wałek kardana trzeba było rozmontować żeby osłonę krzyżaka zamontować. I tu niespodzianka. Spodziewałem się frezu między wałkiem, a tależem odbiorczym z gumy, a tu łysy wałek wprasowany na gorąco (20 ton zeby rozłaczyć). Powiedzcie proszę czy tak było robione? Czy to czyjas kombinacja to jest?

Co do skrzyni biegów:

To jest pozycja spoczynkowa:
[link widoczny dla zalogowanych]

To jest pozycja maksymalnie w górę:
[link widoczny dla zalogowanych]

To jest pozycja w której zazębia się przekładnia:
[link widoczny dla zalogowanych]

Powiedzcie mi prosze czy ta skrzynia jest dobrze złożona? Skok jest dośc mały i boję się że moga być problemy z uruchomieniem silnika.

Michel18

Jeżeli masz oryginalny wałek emkowski to tak to wygląda.
Ze skrzynią to kopka w pozycji spoczynkowej powinna wchodzić pod ramę pionowo i się blokować żeby w trakcie jazdy na jakiejś dziurze Ci nie opadła. Od tego jest taki bolec z sprężyną od wkręcany spodu koło spustu oleju. Skok będzie mały, ja mam tak samo źle to złożone. Rozmawiałem z Dawidem i powiedział mi on że za to odpowiada taka zapadka która jest w zębatce na wałku od kopniaka. Im bardziej jest ona wyrobiona tym później wałek będzie się blokował i skok będzie się zmniejszał. Mniej więcej tak jak masz w pozycji maksymalnej to powinno być w pozycji przygotowanej do rozruchu silnika.
Czy zwróciłeś uwagę jak wkładałeś ten wałek rozrusznika w jakiej pozycji wyjdzie Ci kopniak? Ja tak nie zrobiłem i za pierwszym razem musiałbym nie mieć ramy żeby go odpalić Very Happy

Cyrograf15

Zapadka jest symetryczna. Można ją obrócić o ile ktoś wcześniej tego nie zrobił. Kopnik można podnieść przez odwrotne wbicie klina.
Wojtek

827628

Jeśli zapadka i tryb nie są wyrobione to mozna kopak na gorąco przegiąć do góry. Ja mam starą m72 z 47 roku w której kopak jest tak jak by bardziej wygięty do góry w miejscu zaraz przy za klinem. Ogólnie to kopak troszeczkę inaczej wygląda niż te nowsze, ma inne szczegóły od odlewu ale działa tak samo tylko ma większy skok.

Spiker