www.kolyaska.fora.pl

LukS

Miałem przypadek, że trzonek zaworu wydechowego nie był obrobiony starannie do samego grzybka.
Dosłownie 2-3 mm przed grzybkiem zwiększała się nieznacznie średnica.
Na gorącym łapało z końcówką prowadnicy. Efekt, uszkodzona laska popychacza.
Założyłem na wiertarkę i dotarłem ten fragment papierem ściernym. Pomogło.

śmigiel

Tak - można spojrzeć na głowice - sam tak miałem, że zawór uderzał o głowice
ale to słychać (grubsza uszczelka pod cylinder i po wszystkim).
Nie ma co wysilać się na jakieś super pasowanie bo to silnik konstrukcyjnie z lat 30 Smile

(w myśl zasady co się polepszy to się popieprzy)

dugi

Hej. No wlasnie robilem u Makowskiego-c..... zdziwiony, ze sie zatarlo. Zawor juz zamowilem. Zwierzak-robiles u Makowskiego?? Chyba gosc powinien wiedziec, ze skoro mial w przeszlosci reklamacje, to cos nie tak z jego pasowanoem, wspominal, ze wiele razy robil ruskie dolniaki. Ale co tu sie zastanawiac, ma tyle roboty, ze olewa reklamacje.
Wspomne o kolegach, ze to nie pierwsza partanina w jego wykonaniu.

dugi

Jaki powinien byc luz zaworow w prowadnicach. Okazuje sie, ze musze zmienic wszystkie zawory, bo sa poprzycierane.

Prince

dugi

Zawory Paradowscy. Szlifierz pasowal standardowo, standardowo rozumiem, ze tak jak do silnikow cieczowych. Jeden zawor zatarty, a reszta poprzycierane trzonki. Rozmawialem ze sprzedajacym z allegro, proponuje zrobic 0,1 luz.

Śmigiel T

Robiłem na krakowskiej prowadnice w górniaku i chodzi dobrze.
Ale dałem na kartce gościowi wartości luzów z książki. Może to nie jest głupia metoda przy w końcu nie standardowych mechanizmach.