www.kolyaska.fora.pl

tepurro

Witam , doklejam do tematu, mam skrzynię biegów tzw. jajko 6204, i kaśkę z krótką ramą, niestety często wyrzuca dwójkę , i ciężko czasem wyczuć który w końcu bieg wpadł, regulacja śrubkami na nie wiele się zdała, zastanawiam się nad wysłaniem do rekondycji ,czy dobrze zrobiona ta skrzynia ma szanse jakiś czas bezawaryjnie pojeździć (orientuję się ktoś jaki byłby koszt regeneracji takiej skrzyni?), czy może powalczyć i wciskać skrzynię ze wstekiem od dniepra?

Cyrograf15

Do tej skrzyni jest słabo z częściami. Dnieprowska wejdzie ale jest bardzo ciasno. Szukał bym uralowskiej z wstecznym. Nie tak często spotykana ale pasuje w prost, ma te same wymiary co twoja.
Wojtek

marcello

Prawdopodobnie wytarty albo skrzywiony wodzik, ew źle zdystansowane tryby na zdawczym. Jak piasku do środka nie sypieszy to tryby rzadko są tak zużyte, żeby sprawiały kłopoty. Przy okazji warto dać nowe łożyska i uszczelniacze, po lekkiej przeróbce można dać simering na kopniaka. Czasami problem jest żeby wyciągnąć bieżnie rozbieralnego łożyska na wałku ataku (potrzebny ściągacz bezwładnościowy albo kombinacje) ale to w 10 sekund zdejmą Ci w każdej firmie, która naprawia skrzynie biegów.

marcello

Zresztą stan tej skrzyni łatwo ocenić po zdjęciu prawej pokrywy

tepurro

Dzięki za info z tą skrzynią od urala, nie wiedziałem, że ma zbliżone wymiary jak ta od kaśki, muszę tylko obadać czy są wersje na stary typ komina, kwięc kwestia do rozważenia , a tymczasem zalukałem do swojej skrzyni, na pewno mam luz na tym kwadratowym wypuście od gitary co wchodzi na mechanizm zmiany biegów, tryb od jedynki też troche zmęczony..zobaczę co dalej...

pepe

Daj zdjęcie bez dekielka od recznej zmiany biegow.

Dawid1981 · Gość

Z emki robilem kłową a z kaski na przesuwkach jak w dnieprze .
Jak masz na przesuwkach wyrobione wpusty i na trybie to trzeba wymienić.Luzy na gitarze mogą być na tych bolcach od łapek wybieraka lub ogólnie wywalony ten mechanizm z tymi zapadkami.
JAk chcesz bieżnię łożyska wyjąc z tego ślepego otworu to wystarczy zagrzać korpus i stuknąć o deskę i bieżnia sama wyleci a nawet calkowicie sama podczas grzania Smile

))).
Jeszcze może być problem z dystansowaniem bo wymiary części bywają rózne - tu dycha tu trzy dychy i sie sumuje.

TheMaciej

Porównując Urala jajko do Dniepra ze wstekiem (obie rozłożyłem i poskładałem) to gorąco polecam dla początkującego użytkownika uralowską 6204- prosta jak cep i dzięki dźwigni ręcznej zmiany biegów można eksperymentować na stole do oporu.

Ural jajko ma wyjście na stary (skośny) komin.

Sprawdzenie wypadającej dwójki -
Włączasz luz, odkręcasz 4 śruby trzymające jajko, zdejmujesz jajko, włączasz latarkę i patrzysz do środka - obie przesuwki powinny być idealnie na środku zębatek frezowych. Ręczną dźwignia wbijasz 2 bieg i patrzysz czy przesuwka przeszła do oporu na zębatkę 2 biegu. Idealna opcja to "do oporu" ale nie dociska boczną powierzchnią do zębatki, im większa szpara tym gorzej.

Jeśli jest dokładnie tak jak napisałem to skrzynia z grubsza jest wyregulowana poprawnie (w zakresie 2 biegu)

Dalej możesz spróbować na wbitej dwójce jedną ręką przytrzymać wałek sprzęgłowy a drugą ręką mocno obrócić albo nawet poszarpać prawo lewo widełkami i patrzeć do środka co się dzieje (czy np: wodzik sam się nie przesuwa)
- oczywiście łatwiej poprosić kogoś o pomoc a ty patrzysz.
Generalnie teraz już szukasz co jest zużyte - ja bym oskarżał w takiej kolejności: przesuwkę, wodzik, ząb 2 biegu, potem zębatkę frezową, potem gitarę albo jej mocowania, albo mechanizm wewnątrz jajka.

Dodatkowe uwagi:
Jak odkręcasz jajko to pamiętaj że pod spodem jest papierowa uszczelka więc albo kup sobie nową albo materiał do wycinanki. Płaciłem chyba 21zł za komplet wszystkich uszczelek do tej skrzyni na oldtimerze. Oczywiście możesz zrobić dziadostwo wcisnąć starą albo sam silikon jak lubisz. Ale nie jest trudna do wycięcia mając jajko w rękach

Jak odkręcasz jajko a miałeś nalane oleju do pełna to wycieknie z pół szklanki, lepiej spuścić olej przed pracą. Wchodzi 0,8 hipolu chyba 15F GL5 ale sprawdź w jakiejś książce bo z głowy piszę.

Jeśli wnętrze skrzyni nie jest mocno zużyte a planujesz jej używać cokolwiek dłużej to przemyśl kupienie nowych dobrych łożysk i uszczelniaczy, kosztują około 80 pln za górna półkę a zysk na jakości pracy niebotyczny

UWAGA: te dwie śruby przy kopce regulują przeskok biegów wszystkich na raz. Ustawiasz przeskok biegów między 2 a 3 biegiem bo tam najłatwiej wyczuć pełny zakres ruchu (kopiesz i ręką sprawdzasz czy dźwignia ręczna "zakliknęła" się na biegu, jeśli spudłowała to regulujesz wkręcając albo wykręcając. I nie zapomnij o kontrach.

Roy

Powitać

chciałbym dopytać o tematy związane z ulepszeniem skrzy biegów. Składam obecnie dwa motocykle na silniku ZAPa i generalnie z braku laku i ograniczeń budżetowych pakuję tam odpowiednio skrzynię od K-750 i od dnieprika ze wstekiem. Chciałbym te skrzynie doprowadzić do stanu niezawodności, Co zrobić żeby to chodziło? Jakie wady fabryczne usunąć (prosiłbym o wskazanie czego tam ruscy nie dopracowali). Jakieś inne pomysły na ulepszenia? Ongiś Dawid wspominał o tym, że bebechy trzeba sprawdzać twardościomierzem- jak zbyt miękkie to wymienić? Ulepszyć cieplnie czy jakieś fosforowanie? Cięzko zbadać rzeczy kupowane przez neta czy po bazarach a skrzynia musi być lux bo musi popracować pod mocniejszym silnikiem...

Cyrograf15

Od Kaczki za słaba na ZAPa, pakuj dnieprowskie. Części nie są drogie, kupujesz do skutku bo dorabianie jest o wiele droższe. Jak działa to nie przeszkadzasz i nie wnikasz. Zamontuj przyzwoite łożyska.
Wojtek

Roy

Z jakich powodów jest słabsza? Gorszy materiał? Słabszy korpus? Widywałem ZAPy jak i ruski upalane w ciężkim terenie na tych skrzyniach, ale nigdy nie analizowałem czy dają radę... Łożyska ok, uszczelniacze też dam jakieś VITON, co jeszcze można poprawić? Mam już wysprzęgliki od Dawida i łożyska a`la Hius.

Cyrograf15

Kaczka to starsza konstrukcja, przewidziana pod słabszy silnik, do tego coraz mniej nowych części. ZAP ją szybko wykończy. Przy tak mocnym silniku żywotność marna. Popatrz po zaprzęgach z silnikiem Bawary, tylko dnieprowskie skrzynie tam wytrzymują.
Wojtek