www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Prawdopodobnie za duża odległość pomiędzy okładzinami a bębnem hamulcowym. Zakładam że tynie cięgno rusza się wraz z pedałem.
Wojtek

Michel18

Tak jak Cyrograf napisał, jeżeli masz regulacje na cięgnie to spróbuj najpierw tam, czasem jest to kwestia paru obrotów śrubką a koło będzie już elegancko hamować. Jeżeli to nie pomaga to drugą opcją jest ściągnięcie tej dźwigni przy dyfrze i cofnięcie jej o parę ząbków na wieloklinie w tył, potem znowu wyregulować i powinno już być okej. W moim przypadku dało się to zrobić bez wyciągania koła i rozbierania. Po prostu odkręcałem tą śrubkę w pewnym momencie ona się klinuje o obudowę, ale wtedy wciskasz całość trochę do środka i powinna już zejść.

Cyrograf15

Właśnie to tak nie działa. Podciąganie na pręcie to doraźna regulacja. W Kaczce jest stożek do regulacji rozstawu szczęk. Rozpieracz ma jedno naturalne położenie, im bliżej owego tym hamulec skuteczniejszy. Dźwignia na stożku musi być tak ustawione aby ramię było jak największe.
Wojtek

donrogalesko

Miałem za nisko podnozki przykrecone podnioslem je o zabek podciaglem ciegna i hamuje juz bajeczka tylko mam kolejny problem kupilem dwie linki do przedniego hamulca lecz nie mam zielonego pojecia jak przelozyc tam linke w pokrywie hamulca przedniego jest otworek z gwintem m10 a na lince mam z obu stron beczki ktore tam nie przejda a na lince mam gwint m8 od regulacji naciagu linki ;/ wtf ?

tytus-s

Nie te linki

Dawid1981 · Gość

Inna linka jest na pojedynczym rozpieraczu a inna na podwójnym.

Cyrograf15

A jeszcze inna w Kaczce na wahaczu. Tam są dodatkowo jeszcze dwa rodzaje.

Wojtek

donrogalesko

Wszystko ładnie pięknie już poskładałem, lecz mowie ustawie zapłon na GMP ściągam głowice a tam tłok lata góra dól Surprised

mówię no ciekawe odkręcam cylinder a tam tłok pęknięty wzdłużnie ściągam prawy cylinder a tam kompresja dobra i tłok bez pęknięć, na lewym korbowodzie luz przód tył około +/- 1mm na boki też jest ale to raczej nie przeszkadza na prawym korbowodzie od strony kosza luz minimalny liczony. No i oczywiscie pierscienie na kazdym tłoku bylu juz na wykonczeniu. Lewy tłok 77,93 prawy tłok 78,18 albo 78,12 narazie chce wymienić tylko tłoki a remont silnika raczej przełożyć na zimę. Sprawa pierwsza jak dobrac tłoki teraz pod te cylindry ? cylindry nie maja żadnych rys ale to i tak by trzeba było je zmierzyć średnicówką?

Dawid1981 · Gość

Kup takie tloki jak pisze na tych starych rozmiar na denku tloka po delikatnym oczyszczeniu.

donrogalesko

Lewy tłok 77,93 prawy tłok 78,18 albo 78,12

lewy znalazlem na alledrogo a prawego nie moge znalezc polecicie gdzie szukac ?

Dawid1981 · Gość

Ale jakie to tloki????????? almot czy ruskie????????.
Ten lewy to nominalale prawy jakis polszlif Smile

).

donrogalesko

Tłoki dziś zamówiłem z filmy almot
1 x 77,93
1 x 78,12

mam pytanie jak montować pierścienie zamki co 30 stopni maja sie mijac czy jak inaczej to widzicie

Prince

To jakaś bryndza. Jeden nominał a drugi to pierwszy szlif? Pierścionki 90 stopni. Jak tak rzeźbisz byle by tylko pojeździć do zimy to Ci mogłem po sztuce wysłać nominał albo pierwszy szlif.

donrogalesko

Motorek złożony jeździłem nim nie wiele około 2h strzela zaplon co dzien inny. szukam kogoś mądrego kto zrobi mi dobrze remont silnika, kogo macie na polecenie ?

pączek · Dołączył: 22 Mar 2015 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Możemy się tym zająć mamy chwile po świętach do 15 stycznia potem zaczynamy emkie dla klienta remontować