www.kolyaska.fora.pl

Szymonides11

Witam
Jak wracałem z Rotoru (łacznie 1200km) to przytarłem lewy cylinder w kaśce, miałem za uboga mieszankę i przytarłem. 2 tyś po szlifie. Oleju chyba nie bierze (doałem 200ml po trasie, ale mam wycieki), dymka nie puszcza, kompresje trzyma. Można jeździć czy trzeba robić? Czy to się jeszcze wygładzi? Jak przejeźdzam nożykiem to nie chaczy sie o rysy. Informacyjnie: po 2KK od szlifu średnica cylindra zwiększyła się o 0,012mm.

strona zaworu wydechowego:
[link widoczny dla zalogowanych]
strona zaworu ssącego:
[link widoczny dla zalogowanych]

Dawid1981 · Gość

Lipaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.Tłoczki ALMOT???????Jaki luz był????

Szymonides11

Nie ma znaczenia, ważne czy trza szlifowac czy nie? A jak bardzo chcesz poszydzić to almot na 9 setek był pasowany. I motocykl nie jest do katowania tylko latania po 60km/h na trasie. A i silnik się nie zablokował, ani nie było żadnej utraty mocy nawet na chwilę.

balu

Średnio to wygląda. Weź przehonuj cylinder tłoka pilnikiem liźnij i wsadź nowe pierścienie. A na koniec zwiększ dawkę paliwa.

Dawid1981 · Gość

Szymonides11

Dawid: po prostu w każdym temacie twierdzisz ze powinno być 0,12 i ogień ja się z tym nie zgadzam dlatego nie chciałem drążyć tematu. Tłok mi przytarł bo miałem przytkany kranik i za uboga mieszankę (biała świeca), a jechałem kawał drogi bez postoju pod wiatr i po pagórkowym terenie z pełnym koszem.

Plan naprawy jest taki:
Lewy cylinder: zdjąć 0,01 a jeśli zostaną rysy to zdjąć 0,02. Dać tłok większy o 0,02 żeby zachować pasowanie i komplet pierścieni od Blusa (miałem almoty).
Prawy cylinder: zmienić pierścienie na Blusa

Czy jest sens wymieniać pierścienie na prawym? czy jest sens wymieniać tłok na lewym jeśli nie bezie przytarty (wtedy pasowanie na lewym było 0.09 będzie 0.12 a na prawym 0.09)?

pietroni

A nie lepiej złożyć i latać do zgonu tego zestawu ? Kasę zawsze zdążysz wydać, jak by się ruskie takimi ryskami przejmowali to moto stało by w stodole 90% swojego żywota.

Cyrograf15

Ścierny na kołek i przejechać cylinder, tłoka skrobnąć co by nic nie wystawało i dać nowe pierścienie, nich się dotrze. Martwić się będziesz po sezonie co z tym dalej robić.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Mozna z tym zrobić kilka rzeczy ale to nawet nie są półśrodki i napewno wystarczą na niezbyt długi przebieg .Oki róbta co chceta Smile

))))) Atakkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!

Szymonides11

Dobrze Dawid, a czy moja propozycja jest półśrodkiem? Wydaje mi się ze to dość profesjonalne rozwiązanie problemu. Ta naprawa wcale nie jest super droga a chyba powinno rozwiązać problem. Czy możesz mi polecić pierścienie od blusa? czy z jakiejś innej firmy?

krzyś

Szymonides przepraszam ze ci wpadam w temat. Ale momentami mam dość swojej kaśki a tym bardziej jak się naczytam o pasowaniach, rysach , mieszankach itp .... z motoryzacją mam do czynienia od 25 lat, i NIGDY nie robiłem takich cudów w motorach i samochodach o jakich się tutaj na forum wypisuje.

Pytanko mam do Dawida - celowo na ogólnym i chciałbym na ogólnym dostać odpowiedź.
Chwalą Ciebie, chwalisz Siebie, że wiesz co robisz i jak robić - pytanie - czy jeśli dam Ci do zrobienia silnik , zapłacę za zrobienie tego silnika (cena to nie rozmowa na ogólny) to dostanę od Ciebie pisemną gwarancję na zaplombowany silnik o nr xxxxx że przelatam nim przebiegi o których piszesz, rzędu xx tyś km?

Michal_

Wszystko to i tak na wiele się nie zda, bo jak czytam i widać po zdjęciach to masz standardowe gówniane cylindry, a tu czy pierścienie z almotu czy blusa będą za dobre do tego żeliwa (miałem oba rodzaje) i z przebiegiem będzie się sypać mocno.

A jeśli chodzi o naprawienie tego teraz, to zrobiłbym jak pisze pietroni (ale przehonował cylindry, a że luz będzie większy to będzie się lżej kręcić), spokojnie kasę odłożył na tulejowanie i jak Ci wał nie padnie to ponad 15tysi to pojeździ (z czasem trochę gorzej).

balu

Blus szybko zje cylindry. Do ruskiego cylindra tylko ruskie pierscienie. I honowanie. Bedzie latać.

Szymonides11

Co wy macie do tego ruskiego żeliwa? Przed remontem miałem 25k przebiegu na jednym komplecie tłok-pierścienie od almotu. Poszedł remont bo wał stukał.

Michal_

Mi się sypało jak głupie, po 7tys luz zwiększył się o 0,06 i progi się zaczynały.