www.kolyaska.fora.pl

mikele

Witam Wszystkich.
Przewertowałem to forum już wzdłuż i wszerz, a ponieważ problemu z motocyklem nadal nie udało mi się rozwiązać więc postanowiłem napisać.

Generalnie chodzi o to, że mam cały czas czarną świecę na jednym z cylindrów. Wcześniej problem dotyczył dwóch cylindrów. Montowałem nowe świece, przejechałem kilkadziesiąt kilometrów, motocykl zaczynał tracić moc i przerywać. Wykręcałem świece - obie czarne. Zacząłem od regulacji zapłonu, zaworów i gaźników. Przy okazji wymieniłem dwie głowice, bo miały luzy na prowadnicach zaworowych. Po długich bojach z gaźnikami (K-65, ale niestety chińskie podróby) osiągnąłem stan, w którym świeca prawego cylindra ma kolor właściwy (iglice w obu gaźnikach ustawione najniżej jak to możliwe). Myślę sobie - problem rozwiązany zamienię gaźniki i jak lewy cylinder zacznie chodzić dobrze, to wina gaźników. Ale niestety po zamianie lewy nadal ma czarną świecę, a prawy kolor właściwy. W tym momencie już zgłupiałem. Co to może być? Dodam jeszcze, że:
1. Kompresja w lewym cylindrze to 4 bary na sucho (na mokro może o pół bara więcej), w prawym 5 barów.
2. Prawie zawsze jak wykręcam lewą świecę, to jest mokra z różnym nasileniem. Myślałem, że to olej, ale nie kopci na niebiesko więc to chyba benzyna.
3. Na świecy Colortune pokazuje, że lewy ma zbyt bogatą mieszankę w zakresie średnich i wysokich obrotów (nawet na gaźniku, który chodzi idealnie na prawym).

Czy ktoś ma może pomysł co jeszcze powinienem sprawdzić. Wydaje mi się, że wykluczyłem już wszystko, a efektów nadal brak. Z góry dzięki za pomoc.

klapek

Jak cylindry mieszczą się w granicach swojego szlifu to zrób honowanie i wrzuć nowe pierścienie. Tyle że jak już zwalać cylindry to dałbym też dobre tłoki a jak dobre tłoki to zrobiłbym szlif. Na następne 4tyś km powinno być ok Very Happy

mikele

klapek

Pożycz gaźniki z sprawnego moto i łatwo wyeliminujesz gaźniki. Ale różnica 1atm nie bierze się z niczego. Po gaźnikach zrobiłbym próbę głowic.

Mrkubek

To nie za mala kompresja ?
Wg mnie to szlif cie czeka

mikele

Mrkubek

nigdy sie jakos tym nie interesowałem
Ale u siebie w 2t mam 10 bar

Hius

Spróbuj zmienić dysze paliwa na mniejsze powinno pomóc ale głowy nie dam

mikele

szable

nie chcę cię martwić kolego, ale ciśnienie sprężania powinieneś mieć w okolicach 9-10 bar. Przy ciśnieniach poniżej 8 bar już się pojawiają problemy z rozruchem, regulacją gaźników itd. Do tego w rusku różnica na garach 0,5 bara - i dupa - nie ustawisz nigdy dobrze gaźników i zawsze będzie któraś świeca czarna.

poradziłbym 2 zasadnicze ruchy:
1) poczytać literaturę - tam wszystko jest
2) zrobić remont co najmniej cylindrów i głowic

Cyrograf15

Zakładając że "na mokro" to próba olejowa to zawory nie trzymają. Trzeba robić głowice. Jak Dniepr ma mniej jak 6 bar to jest nie do ustawienia.
Wojtek

mikele

klapek

zdejmij głowicę i zalej naftą - zobaczysz jaka to była regeneracja...

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Zdjecie glowic i cylindrow to chwila nieuwagi w Dnieprze
Zdejmij glowice i zalej nafta komory spalania - to wykaze jak zawory trzymaja.
Porozpinaj zawory i sprawdz ich luz w prowadnicach - sposob warsztatowy to wyciagasz zawor z prowadnicy na 10 mm i starasz sie nim bujac na boki, oprocz tego wpuszczasz go w prowadnice luzno - jesli wpada jak kamien w studnie to juz jest zle.

Zdejmij pierscienie z tlokow, wsadz do cylindra w srodku jego wysokosci i zmierz szczelinomierzem luz na zamku kazdego pierscienia, napisz jaki luz uzyskales.
Pomierz w warsztacie robiacym silniki swoje tloki i tuleje cylindrowe na kilku wysokosciach w plaszczyznie sworznia i prostopadle do niego.

To pokaze czy cokolwiek z twoich czesci nada sie do ponownego uzycia.
4 / 5 barow to kompletny brak kompresji.

mikele

To już tak na zakończenie napiszę. Mierzyłem dzisiaj ponownie kompresję i wygląda, że potwierdzają się wasze przypuszczenia. Na obydwu cylindrach mam 6 barów na sucho, a z próbą olejową 8 barów. Pewnie już nie będę się bawił w remont, bo motor nie jest tego warty. Trochę denerwują mnie te czarne świece, bo po jakimś czasie padają, ale o ile dobrze rozumiem bez remontu nic na to się nie poradzi.