www.kolyaska.fora.pl

Fifa9426

Czesc. Co myslicie o zalaniu do ruska TRAWOLU orlenowskiego? Wtamtym roku do swojej kosiarki mialem wlany zwykly olej silnikowy , skosilem moze ze dwa razy trawe i jeden ze znajomych podpowiedzial mi zebym sprawdzil kolor oleju , wymieniam olej w kosiarce co sezon i zauwazylem ze po doslownie kilku skoszeniach olej byl czarny . Zalalem wlasnie tego Trawolu i odziwo po kilku urzycxiach kosiarki olej byl w duzo lepszym stanie w sensie mial zlocisty kolor i nie bylo w nim tej sadzy . W moim rusku po kilknastu kilometrach olej robi sie czarny . Tylko zastanawia mnie jedna rzecz bo w motocyklu mam 10w40 polsyntetyk a ten trawol jest mineralny i czy to nie zaszkodzi silnikowi? Z gory dzieki za odpowiedzi.

Cyrograf15

Trawol to 10W30, na zimę może być. Na lato 20W40, tej gęstości to zwykle są mineralne. Osobiście jestem fanem Lubro.
Wojtek

Boston

Czarny olej w silniku po krótkiej pracy dobrze świadczy o oleju a niekoniecznie o silniku. Olej Trawol ,jak sama nazwa wskazuje jest przeznaczony do silników koszących trawę. Do rusków są dedykowane oleje do klasyków, jak szukasz z Orlenu to może Platinum classic.

Fifa9426

Bardziej pomyslalem o tym ze kosiarki i tego typu sprzety sa chlodzone powietrzem i pracuja raczej w miejscu gdzie przeplyw powietrza jest niewielki , rusek jak wiadomo tez niema latwego zycia ;p i lubi sie grzac wiec moze taki olej tez bylby dobry.

Cyrograf15

Kosiarka ma zwykle wiatrak na wale i całkiem dobre chłodzenie. Ruskie silniki są rodem z lat 30-tych, wtedy oleje były gęste, mineralne i w porównaniu do dzisiejszych bardzo słabej jakości. Olej ma być gęsty i często zmieniany Very Happy

Wojtek

Boston

fido28

Poczytaj o oleju FUCHS Tytan Trans 15W40.( albo 15W50...nie pamiętam). Jestem bardziej niż zadowolony. Wcześniej jeździłem na Lubro 20W50. Oceniając organoleptycznie, Tytan Trans widać że lepiej pracuje. Olej ten przewidziany jest do zużytych silników spalinowych, czyli do ruska jak znalazł.

siara

Cyrograf15

Ruskie motocykle to dość leciwe konstrukcje, przewidziane pod mineralne oleje. Cząsteczki owych są większe od syntetycznych. Wystarczy porównać konstrukcję ruskich pierścieni które są szerokie z współczesnymi które są grubości żyletki. Z uwagi na to mają zupełnie inne luzy, i inne przestrzenie do wypełnienia przez olej. Syntetyczny olej dużo łatwiej przecieka do komory spalania jak i z gładzi przenosi nagary do wnętrza silnika. Ale kto bogatemu zabroni mieć syf w silniku i go stale remontować.
Wojtek

siara

Chyba musisz zasiegnac wiedzy na temat olei Porsche. W ofercie sa oleje mineralne, 20 W50, a nawet 60, ktore sa przeznaczone do smarowania silnikow strszej konstrukcji, w dodatku boxerow i to chlodzonych powietrzem....

Cyrograf15

Myślę że lepiej lać olej z oferty H-D w autoryzowanym serwisie, będzie jeszcze drożej. Tam również są gęste mineralne do silników chłodzonych powietrzem. W prawdzie nie boxerów ale za to motocyklowych, nie samochodowych Very Happy

Wojtek

klapek

Silnik K-750 na oleju mineralnym:

[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik Ural na oleju półsyntetycznym:

[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Świetny przykład, jak widać silnik pracujący na mineralnym zrobił 100 tyś Km, a ten pracujący na syntetyku już po kilku tyś. wymagał rozbiórki w celu remontu Very Happy

Wojtek

klapek

Stawiam na 300 tyś, przy 100 miałby dopiero delikatny luz na główkach korbowodów.

fido28

Syntetyk w rusku !? Nie nie nie i nieeeee. W silniku na zdjęciu olej chyba był dość dłuuuugo nie wymieniany, bo nie wierzę, że zrobiło się takie błoto w normalnym okresie od wymiany do wymiany.
Chyba, że to reklama jakiegoś super kosmicznego środka z TELEZAKUPÓW MANGO 🤣. " Kup litr a dziesięć kolejnych dostaniesz gratis" 🤣