www.kolyaska.fora.pl

gobert

Mam od początku Dniepra MT-12, czyli motocykl z silnikem dolnozaworowym, skrzynią od Dniepra i napędem na kosz.
Silnik w zasadzie niezawodny.
Skrzynia wporządku.
Instalacja 6V - często zawodna, głównie wirnik prądnicy i regulator.
Ogólnie cały zaprzęg MT-12 jest za ciężki.
Silnik średnio daje sobie radę z napędem na kosz.
Mechanizm różnicowy jest za słaby wytrzymałościowo na napędzanie dwóch kół. Nie jest problemem w jeździe terenowej go zniszczyć, jest mniej wytrzymały od napędu solo, za to bardziej skomplikowany mechanicznie, ceny części dyfer+zwolnica+rama kosza+wachacz wysokie.
Ogólna moja ocena takiego zestawu: fajnie wygląda, ciekawy technicznie ale przereklamowany.
Obecnie z MT-12 został mi motor, kosz mam solo i nie planuję już powrotu do napędu.
Uważam, że jak ktoś ma ambicje jazdy terenowej to: jak najlżejszy zestaw, mocny silnik i porządna kostka na oponach - mechanizm różnicowy zostawić na półce.

storm007

storm007

P.S. przyjme Twoj niepotrzebny zestaw napedowy Wink

blady606

Storm, uważam ze Gobert ma rację , i nie jest to tylko jego opinia , znam wiele osób które rozstały się z napędem koła wózka rodem z KMZ .

Nie jest to też prawda że w śniegu , piachu , błocie itp bez napedu nie pojedziesz .

Prawdą jest to że jak masz napęd bez blokady to niestety jest to większy minus niż plus w jazdach terenowych .

To też nie jest prawda że w terenie bez napedu nie ujedziesz i zaprzęg będzie działał jak cyrkiel , wystarczy odciążyć koło kosza i jedzie lepiej niż z napędem .

I ostatnia sprawa , pokazałeś zdjęcie w śniegu , może spóbuj wjechać w błoto i nakręć film , gwarantuję że nie ujedziesz 10 metrów .

Nie napisałem tego posta żeby cię obrażać , poprostu wyjaśniam w nim że troszeczkę się mijasz z prawdą odnośnie motocykli z napedem kosza i bez tego napedu .

To na tyle .

Pozdrawiam

w_brat

W/g mnie nie myli się ani sztorm ani blady. Jest to po prostu kwestia przyzwyczajenia. W odległych czasach nie było napędu i efekt tego jest taki, że w terenie "ciężkim" lepiej się czuje na dolniaku bez napędu klasyczny M-72M. Natomiast teren leciutki i asfalt hybryda URALA, M-72, MW i DNIEPRA z napędem jest niezastąpiona. Natomiast młodsi moi koledzy "tylko napęd". Wniosek z tego taki każda pliszka swój ogonek chwali. Każdy z nas zaczynał "przygodę z ruskiem" na innym modelu i ukompletowaniu, używa motocykla do innych celów. Dlatego opinie są w większości subiektywne. Może zrobić zawody w Święto Kosza i każdy udowodni swoją teorię w praktyce.

storm007

blady606

gobert

storm007

storm007

blady606

storm007

gobert

Podzieliłem temat, jakbyście mieli jakąś inną propozycję odnośnie tytułu tego tematu to czekam na nie.

Poniżej kilka zdjęć dwóch zębatek współpracujących z satelitami, wg mnie awaria zaczęła się od mniejszej zębatki (to ona przekazuje napęd na koło kosza), zwróćcie uwagę na dosyć cienką ściankę tulei, wg mnie za cienką. W jeździe terenowej, gdy często koło kosza odrywa się od podłoża a następnie opada dochodzi do niezdrowej sytuacji dla tego mechanizmu, udarowe uderzenia, poawtarzane przez ileś tam cykli, zmęczenie materiału, brak amortyzacji tych sił i efekt jak poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Po tej awarii wyleczyłem się z 2WD, wcześniej ściąłem też zęby zabieraka w kole kosza, przyczyną była wykrzywiona półoś zwolnicy (jazda terenowa), nie mówiąc już o tym, że w większoci 2WD wybijają się mocowania tych półosi w aluminiowym deklu co jest trudne do naprawienia, mamy wtedy gratisowy luz i krzywo ustawione koło. Nie wiem jak jeździć, żeby prawidłowo eksploatować ten mechanizm, chyba tylko po asfalcie i w lekkim terenie, bo w ciężkim, jedzie się tak aby przejechać a nie myśleć czy dyfer to wytrzyma.
Jeszcze raz powtórzę moją opinię o 2WD: konstrukcja ciekawa, ale za słaba wytrzymałościowo nawet na dolniaka, zbyt dużo dodatkowych elementów które mogą ulec awarii.
Zaryzykuję stwierdzenie, że od dłuższego czasu stało się "modne" mieć napęd, jest on pożądany nawet u ludzi, którym tak naprawdę nie jest do niczego potrzebny, gdyż częstotliwość ich jazd jest niewielka, a w ciężkim terenie spada niemalże do zera. Sam kupując pierwszego ruska uległem temu "urokowi", uczyłem się jeździć motocyklem z koszem posiadającym napęd, dużym szokiem była dla mnie przesiadka na 1WD, nie mogłem się nadziwić, że rusek nie jest takim "tłukiem" i ma jednak conieco "lekkości". Wtedy wiedziałem, że już nie wrócę do 2WD.

gobert

blady606